① 现役军航飞行员家属能否出国旅游

当然可以，只要是自费旅游的。

② 世界上最危险的机场，全球只有8名飞行员有资格降落，这个机场究竟哪里危险

这是因为这个机场是修建在一个地理环境比较险峻的地方，四周环绕着群山，并且机场的跑道比较的窄短，对于飞行员的技术是比较大的考验，毕竟一不小心的话就有可能撞到山上造成机毁人亡的事故。此外因为被群山环绕，因此飞机的降落工作很大程度上要依靠机长的个人视线，所以一般这个机场的飞机只有在白天才会进行起降。

帕罗机场的周围环绕着许多的山峰，因此这些山峰就对飞行员的起降造成了很大的影响。由于地理位置和经济状况的影响，帕罗机场的飞机跑道长度比较的短只有1964米，宽度也只有29米，这些对于飞行员都是很大的挑战。飞行员们不仅要面临气流的影响，并且还要求飞行员要用肉眼准确的判断出机场的情况，这对于飞行员的个人能力和身体素质都是很大的考验。

③ 出国旅游那家航空公司比较好

外航的服务确实没话说，哪怕最差的，也真的要比我们中国的要好多少倍都不知道。在长途飞行中，要的就是服务，人家外航的人可以不停地来回地问我们要吃什么？光是这样的走动就不知道有多少回，更不要说餐食了，很多都是大牌的食品：比如法航在夜间的长途飞行中，有哈根达斯的冰淇淋提供自助，还有其他的果汁，餐食等；而我们就只有橙汁，水和三明治。而服务员的服务水平真的更无法比了，人家外航有的是服务的经验，而我们这些所谓外表漂亮的空姐，只会是高傲地去服务，出发点就根本不同，所以更不要说水平了，所以我很搞不懂国内的航空公司为何招人，一定要找年轻漂亮的呢？而不是有生活经验的人呢？ 但从飞行水平来说，我还认为我国的飞行员（特指飞国际航班的飞行员）特别靠谱！已经比较了很多次了，坐过CA,CZ和MU的国际航班，飞行水平,特别在落地上，让我感觉不到在落地，非常的轻巧！但坐了AF和LH的，还有柏林航空，JET航空等，不行啊，很担心啊！ 所以为了俺的性命，我还是委屈自己选择自己国家的航空公司，上去就是闭眼睡觉！

④ 男朋友飞行员刚当上副驾驶，复训考试前一天打电话给我，说自己压力很大。很努力想让我过好。想带我出国旅

说句不好听的，觉得你还挺作的。。这种事应该不是第一次了吧。我以前也这样，也是作，干什么都是嘴硬不服输 非要他来跟我道歉。最后闹的不可开交 闹的最厉害那一次和好后他告诉我自己很累，不知道下一次我再闹的时候还能不能撑得住。我才开始反省自己，是不是自己哪里不好。想干什么就去做 想打电话就打 该道歉就道歉 幸福是自己的 别等着别人给 不要总是埋怨对方，所有的事情都是一个巴掌拍不响 在对方压力很大的时候跟你畅想未来的时候，最需要你的时候你跟他说 其实我没那么喜欢你。你反过来想想如果是你，你会怎么样，你会不生气不难过么。换位思考下吧 如果真的喜欢 就不要轻易分开 不然后悔的只有自己。该去找他就去找吧

⑤ 飞行员在国外能比在国内有更好的发展吗

你去国外干啥啊，去香港不错（但是人家招的基本上都是国外的），国外飞行员制度不是很好，因为人家飞行员条件低，瘸腿的都能上天飞（新闻可查，但是不是以飞行为职业的，不过充分证明人家超负荷），所以拿到飞行执照的很多，副驾工资比较低，机长待遇较好，既然是学院招的，将来就不知道未来了，被学校高价卖出，哪个航空公司出钱高你就去哪里，当然如果你关系杠杠的，说不定你想去哪里就能去哪里（听人家已经飞的说的）！
哥们在国内不错，到时候飞国际航班了，不是天天出去玩吗，世界各地任你旅游。
郑重声明：一楼就是SB，心里有问题，别搭理他，什么中航大出来的破烂人啊，真丢人，放在第一句，就凭你是中航大啊，原来还觉得中航大不错，就因为你一句话，现在发现中航大也是人渣云集的学校，一楼就是害群之马，一锅老鼠实惠了一锅粥。还有我感觉一楼不是飞行的，就是个羡慕飞行的，自己没有条件，或者停飞了，所以直接语言攻击人家，对，就是个停飞的。楼主，咱不搭理那种心理变态啊，咱为咱cafuc亚洲最大的学校，中国乃至亚洲最好的航空学校骄傲！！咱可怜一下一楼弟弟啊！！

⑥ 世界上旅行最多的人是谁

你说的是旅行 不是冒险吧 有个文章就是讨论这个的 查尔斯·韦利可能是世界上旅行最多的人，10年来他到过全球871个旅行目的地中的813个。他把旅行视为一项“竞争性运动”，不断设立新目标，在征服中感受快意人生。 “竞争性运动” 韦利现年45岁，在美国纽约布鲁克林长大，毕业于哈佛大学，外表清爽，典型的常春藤名校精英模样，似与“世界上旅行最多的人”这一头衔不大沾边。 韦利8年前走遍联合国承认的190多个主权国家，随后向众多人迹罕至的岛屿、环礁、保护地进发。他2005年建立名为“旅行最多的人”网站，与8000名志趣相投的“竞争性旅行者”分享旅途经历。 当旅行成为一项“竞争性运动”，参与者就要制定“游戏规则”。网站依据政治、地理特征等标准，由会员投票，把世界“重新划分”为871个国家和地区，包括自治区、自治领、群岛、飞地等。游览过全部地方意味着走遍世界。不过眼下还没人真正完成这一“壮举”。 那么，如何定义“到过某地”？有人觉得必须在一地过夜，有人认为到过当地洗手间就行，还有人建议必须在当地公园长椅上睡觉……韦利试图统一标准，要求旅行者提供必要证据证明到过某地，如护照或签证上的入境戳，机票、船票、火车票票根，信用卡消费记录，经船长签字的旅行证书等。 网站刊登了一份“世界上旅行最多的人”榜单，韦利排名靠前，到过871个旅行目的地中的813个，只有美国人比尔·阿尔塔弗排在他前面，比他多去一个目的地。 韦利没为这个“微小差距”而烦恼，也没想停止旅行。他打算利用闲暇时间把旅行目的地清单上没去过的地方走完。“如果你想建立完整世界观，必须到处走走。” 韦利承认清单中一些地区对旅行者挑战不小，甚至怀疑能否有人走完这800多个目的地。不过，清单上的目的地数目还在增加。在他眼中，“每个目的地都是一个惊喜，去了总有新收获。就像打开一本新书、和一个新朋友接触一样。” 放眼看世界 韦利父母在他年幼时离异，对旅游毫无兴趣；家中不宽裕，没“闲钱”供他出国旅游。童年时代，他常坐在父亲车内，膝上放本地图，手握方向盘，想象自己驾车出行，“一天内往返加利福尼亚州”。 韦利18岁获得美国空军奖学金资助入读哈佛大学计算机专业，毕业后以出色成绩入选Ｆ15战斗机飞行员培养项目。“那是电影《壮志凌云》风靡的时代，每个人都想成为飞行员。” 他本打算在某个偏远的空军基地度过未来10年，却在培训半年后一次例行体检中查出患眼疾，飞行员梦想就此搁浅。 韦利心情沮丧，飞往英国看望朋友，顺便在欧洲旅行散心。怀揣一张欧洲火车通票，他开启发现之旅。韦利说，那三个月旅行经历“是一种启示”，改变了他的人生。他18岁前未离开过美国，突然间出入边境、护照留下各种印戳、有机会使用先前学过的语言……他迷上了旅行：“我想去更多地方。” 韦利1991年回美国后，与朋友合伙成立软件公司“微技术战略公司”，专门向客户提供商务智能服务。他努力打拼，每周工作近百小时。公司搭上互联网发展高速列车，迅速壮大。 公司1999年在纽约纳斯达克股票交易所上市，在2000年的互联网泡沫中，股价冲至333美元。韦利持有公司50万股份，财富激增，迈入千万富翁行列。35岁事业有成时，他打算放下工作和妻子享受“长假”。 “我和金伯莉1999年结婚。我们厌倦了从前每周工作80小时的日子，决定停下工作出去看世界。” 夫妻二人2000年怀揣环球旅行机票上路。先到法国、德国，随后是非洲南部，“那里风景真迷人”。 旅行一个月后，他在酒店客房看电视时听到“微技术战略公司”股价暴跌的新闻。公司股价从333美元高点跌至44美分。“感觉不真实，”韦利说，“我在地球另一端，看塔斯马尼亚电视台播报我的公司倒下。”尽管遭受打击，韦利没停下脚步，反而预订了更多机票。他相信，公司股价能涨回来。 醉心环球游 韦利在一趟飞往非洲的航班上偶然看到杂志上一篇介绍“旅行者世纪俱乐部”的文章，生命轨迹再次改变。 这个俱乐部要求会员必须到过世界上100个以上国家或地区。俱乐部开列一份包含317个国家和地区的旅行目的地清单，鼓励会员前往探索。 韦利看得入了迷。“我有好胜心，目标明确，这完全适合我。”他2002年在海上航行两个多月，乘坐300多次航班，飞行大约25万英里（约合40万公里）。金伯莉在泰国海滩放松或在法国学烹饪时，他就“抽空”去伊拉克、阿富、利比亚、叙利亚和不丹。 韦利2003年4月穿越科索沃后，成为俱乐部最年轻且最快走完317个旅行目的地的会员，创造了新纪录。 他对环球旅行兴趣越发浓厚，逐渐琢磨出了环球机票中的“门道”：“要是你掌握其中技巧，就能花比经济舱少的钱坐头等舱或者商务舱。” 完成“旅行者世纪俱乐部”的旅行目的地清单后，韦利并不满足，以另外两份清单为参考，继续背着行囊上路。 其中一份清单上不少目的地是主权归属存争议地区、海洋生物保护区和敏感军事处所，不费一番周折很难获准进入。韦利显然擅长和人打交道以获得必要帮助。他说，要是没有“礼貌和文雅”，根本无法完成这些旅行。 在美军帮助下，他进入韦克、中途岛、约翰斯顿和迪戈加西亚岛。为抵达目的地，他搭乘过考察船和军用飞机，还曾想方设法“混入”科学探险队。要是火车、轮船和飞机都无法抵达怎么办？韦利回忆，有次乘船航行4天前往太平洋一个法属岛屿，即将抵达时遭暗礁阻挡，船无法靠岸。“所以我游了过去。除此以外没别的办法，”韦利笑着说。 英国《卫报》记者2010年2月随韦利游览德国黑尔戈兰岛，试图探寻韦利的旅行哲学。两人先由汉堡乘车抵达于特森，再搭乘8座小型飞机飞往迪讷岛，随后乘坐渡船抵达黑尔戈兰岛。记者打趣说，一路艰难辗转好比朝圣。 韦利看到一间酒吧门口悬挂木鲱鱼装饰，窗上贴有“蛋诺酒”字样，信步走入。韦利指着酒吧说，他先前对黑尔戈兰岛一无所知，上岛后等待事情发生。“直觉告诉我"蛋诺酒"不错，我们走进酒吧，然后看到吧台后的漂亮姑娘，你开始理解这个岛。” 这就是他的旅行哲学：启程前仔细准备，考虑周全，一旦抵达目的地就抛开计划，跟着感觉走。 韦利说，这么多年旅行，不论走到哪里都能看见酒吧。黑尔戈兰岛上有1000多名居民，有个酒吧；夏威夷西南海域帕尔迈拉环礁住着不到20名居民，有个酒吧；太平洋珊瑚海威利斯岛上居民不到10人，有个酒吧。 韦利记忆力惊人：德瑟莱申岛“一尘不染”；索马里国家航空公司服务“糟透了”；在托尔图格罗，一只树蛙往他头上撒尿；在赞比西河，他乘坐的独木舟在一群河马中翻船；所见最奇怪的地方是朝鲜和韩国边境板门店一间会议室，“一张桌子摆在房中间，朝韩双方士兵在两边无言对视”……最吓人的地方？“我在"9·11"一周年那天经由土库曼斯坦进入阿富汗，在那里短暂停留。” 旅途收获多 韦利说，没孩子时，他和妻子曾连续旅行4年；2003年有了第一个孩子后，家人成为他生活的重点，旅行热情不减当年，但必须适当缩短行期，留时间陪孩子。他曾在一次16站环球旅行途中“抽空”回家过情人节，顺便带孩子去迪士尼乐园玩。 韦利说，曾以为变成父亲会把他“栓住”，但事实并非如此。女儿降生不久，他接到南非一个熟人电话，说有艘科考船将在3天内出发前往南极洲布韦岛，问他去不去。他一时陷入两难。 为争取到那次机会，他花费大量精力，先争取到南非和挪威两家极地研究机构的随队批准，随后申请以付费乘客身份随科考船出行。好不容易得到批准，不去实在可惜，可他又不忍心抛下妻子女儿旅行。好在金伯莉通情达理，支持他去旅行。“我们两人都认为，这就是我的工作和命运。我决定去。” 韦利平均每年前往大约100个旅行目的地。他花在机票和船票上的费用超过100万美元，3年累计飞行100万英里（约合160万公里）。他肚子里藏着数不清的奇闻轶事、惊险体验、旅行攻略和难忘回忆，但不收集旅行纪念品、不记录日记、不用iPhone手机拍摄奇异景观。 有时一趟“短期”旅行能走完多个目的地，效率颇高。韦利2003年一趟南极之旅“一次性”抵达阿根廷、澳大利亚、英国、智利、法国、新西兰和挪威，因为这些国家声称对同一块土地拥有主权。 有时为抵达某地，须付出额外努力。韦利初次前往罗考尔岛时遭遇恶劣天气无功而返，第二次挺进罗考尔岛时岸边海浪滔天，船只无法靠岸。“浪高大约7米，”韦利回忆，“岩石棱角锋利，下边是漩涡，水流湍急。”他好不容易爬上岸边礁石，不到两秒就被巨浪打回海里。不过总算抵达了罗考尔岛。 那么，旅行究竟为何？韦利没有直接回答，只说独自旅行时会尽量多去新地方，随后带家人游览自己最中意的地方，“我把它（旅行）当成瑞典式自助餐，把各处逛了个遍，如今可以确定想回哪里故地重游”。 关于旅行的意义，他淡淡地说：“活着，就想尽我所能看世界。

⑦ 孩子之前准备出国旅游，然后申请了护照，现在参加空军招飞，政审会不会受影响

正常情况下，签证官会对军人审核相对更加严格，如果是参军前影响不大，如果已经参军了肯定会有一定的影响，不过只要提供充分有利的证据能证明自己旅游结束后会回国的话，应该可以拿到旅游签证。

⑧ 部队飞行员的未婚对象父母可以有过出过国经历吗

可以的。没有什么关系。