去中途岛旅游最佳时间

⑴ 太平洋战争中途岛战役的起止时间与起止事件

1942.6.3，日本北方编队空袭阿留申群岛荷兰港的牵制性攻击，揭开了中途岛海战的序幕。
1942.6.7，日本潜艇伊-168号发射鱼雷击沉美航母约克城号和驱逐舰哈曼号，并成功撤离战场，整个战役结束。

⑵ 中途岛战役打了多久拜托各位了 3Q

中途岛海战于1942年6月4日展开，是第二次世界大战的一场重要战役。美国海军不仅在此战役中成功地击退了日本海军对中途环礁的攻击，还因此得到了太平洋战区的主动权，所以这场仗可说是太平洋战区的转折点。 6月4日凌晨 日本第一攻击波机群36架俯冲轰炸机、36架水平轰炸机和36架零式战斗机开始从4艘航空母舰上同时起飞，108架舰载机在永友文市海军大尉的率领下出发攻击中途岛。南云中将命令侦察机搜索东、南方向海域，第二攻击波飞机提到飞行甲板上，准备迎击美国舰队。但是重巡洋舰利根号的2架侦察机因为弹射器故障，起飞时间耽误了半个小时，筑摩号的1架侦察机引擎又发生故障中途返航（这架飞机本应该正好搜索美国特混舰队上空），给日本舰队埋下祸根。 6月4日拂晓 中途岛派出的“卡塔林娜”式侦察机发回发现日军航空母舰的报道，斯普鲁恩斯少将立即做出反应，准备攻击日军航母（其实法兰克·弗莱彻海军少将是这次行动的总指挥，但是斯普鲁恩斯首先发动空袭）。美国舰队因为已经破解了日本海军“JN-25”的通讯密码，而对敌人的计划了如指掌。 6月4日清晨 日本舰载机向中途岛发动了猛烈的攻击。驻扎在中途岛的美军战斗机也全部升空，迎击来犯的日本战机。美军的轰炸机，包括了B-17型轰炸机也向日本舰队发动还击。 7时整 友永丈市大尉率第一攻击波机群准备开始返航，并向南云中将发出了需要进行第二次攻击的电报。 7时06分 由战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机所组成的117架战机，从斯普鲁恩斯少将所率领的第16特混编队大黄蜂号及企业号升空，奔向200海里外的南云舰队。8时40分，15海里以外的弗莱彻少将率领的第17特混编队约克城号起飞了35架战机。 7时10分 首批从中途岛起飞的10架美军鱼雷轰炸机出现在南云舰队的上空。美军飞机排成单行，扑向日航空母舰。在日军战斗机的截杀和日舰猛烈的炮火下，很快就击落了7架。友永的报告和美机的攻击，使南云中将相信中途岛的防御力量还很强，于是决定把原来准备用于对付美舰的飞机改为对中途岛进行第二次轰炸。此时，他仍然没有发现美军舰队。 中途岛 7时15分 南云下令赤城号和加贺号将在甲板上已经装好鱼雷的飞机送下机库，卸下鱼雷换装对地攻击的高爆炸弹。 7时30分 南云接到利根号推迟半小时起飞的一架侦察机发来的电报，距中途岛约240海里的海面发现10艘美国军舰。南云命该侦察机继续查明敌人舰队是否拥有航空母舰，同时命令暂停对鱼雷机的换弹。就在南云等待侦察机的侦察结果时，空中再次响起了警报。40余架从中途岛起飞的美军B-17轰炸机和俯冲轰炸机扑向南云的舰队。由于美军的轰炸机没有战斗机护航，结果很快的就被南云派出的零式战斗机击退。 8时15分 南云终于接到了侦察机传来的报告：美军舰队里确实有航母的存在。南云下令各舰停止装炸弹，飞机再次送回机库重新改装鱼雷，日本航空母舰的甲板上一片混乱，为了争取时间，卸下的炸弹，都堆放在甲板上。 8时30分 空袭中途岛的第一攻击波机群返航飞抵日本舰队的上空。还有那些保护航空母舰的战斗机也需要降落加油。南云处于进退维谷的境地。第二航空母舰战队司令山口海军少将向南云建议“立即命令攻击部队起飞”。第二批突击飞机换装鱼雷还没有完成，如果马上发动进攻，也没有战斗机护航。而且舰上的跑道被起飞的飞机占用，那么油箱空空的第一攻击波机群会掉进海里。南云决定把攻击时间推迟，首先收回空袭中途岛和拦截美军轰炸机的飞机，然后重新组织部队以进攻美军特混舰队。 8时37分 ，返航的飞机开始相继降落在四艘航空母舰飞行甲板上。 9时18分 全部飞机的作业完毕。南云命令舰队以30节的航速向北航行，以避开再来攻击的美机，准备全力进攻美军特混舰队。 9时20分 ，掩护日本舰队的战斗机开始起飞。 9时25分 一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现了南云舰队。不幸的是，他们的燃油即将耗尽，而且没有战斗机护航。在自杀式攻击中，被零式战斗机和高射炮火全部击落，30名飞行员除1人生还外全部遇难。 9时30分 从企业号、约克城号起飞的28架美军战机陆续尾随而来，向苍龙号和飞龙号展开攻击。然而在攻击南云舰队的时候遭到重创，损失了20架鱼雷轰炸机，美机所投鱼雷竟无一命中。 中途岛 10时20分 ，由美军的攻击飞机甲板开始执行给护航的零式战斗机加油加弹作业，无法准备反击波（最新历史资料纠正所谓的命运5分钟）。正当日军战斗机在低空忙着驱赶美军鱼雷机时，南云舰队的上空出现了33架由克拉伦斯·麦克拉斯基少校率领从企业号起飞的无畏式俯冲轰炸机。此时，日舰正在掉头转到迎风的方向，处于极易受攻击的境地，只停放着几架零式战斗机 10时24分 ，第一架日本战斗机飞离飞行甲板时。企业号的33架“无畏”式俯冲轰炸机，分成2个中队分别攻击赤城号航空母舰和加贺号航空母舰，接踵而来的是17架从约克城号航空母舰上起飞的“无畏”式俯冲轰炸机则专门攻击苍龙号航空母舰。日军的3艘航空母舰刹那间变成了三团火球，堆放在机库里的的飞机以及燃料和弹药引起大爆炸，火光直冲云霄，短短的5分钟，日本三艘航空母舰被彻底炸毁了。 10时40分 ，接替指挥空中作战的日第2航空战队司令官山口多闻少将发动反击，18架由“九九”式俯冲轰炸机和6架零式战斗机组成的攻击编队从飞龙号航空母舰起飞。飞向目标途中，发现了一批正在返航的美军轰炸机，便悄悄的尾随。就因如此，日机成功的找到了约克城号，并立即发动攻击。3颗炸弹命中约克城号，虽然遭到破坏，但是在美军船员的极力抢修下，恢复了航行功能。 11点30分 ，南云中将及其幕僚转移到了长良号巡洋舰，开始集合残余的舰队。 13时40分 ，10架日军“九七”式鱼雷攻击机和6架“零”式战斗机又从飞龙号飞来，对受伤的约克城号发起了第二次攻击（日方由友永指挥）。约克城号这次就没那么幸运，被两枚鱼雷击中，左舷附近掀开两个大洞，并把舰舵给轧住了。弗莱彻少将被迫转移到巡洋舰，将指挥权移交给斯普鲁恩斯少将。 14时45分 ，美军侦察机发现日军飞龙号航空母舰，斯普鲁恩斯立即命令企业号、大黄蜂号航空母舰的30架“无畏”式俯冲轰炸机起飞，去攻击飞龙号。 15时00分 ，美军约克城号的舰长巴克马斯特被迫下令弃舰。然而，它却并没有沉没，于是美军又回到该舰上，试图由拖船拖向珍珠港。 16时45分 ，美军企业号航空母舰的俯冲轰炸机成功地攻击了日军剩下的飞龙号。飞龙号当即命中4弹，船上一片火海。山口司令官和舰长加来止男随舰葬身大海。 中途岛 6月4日晚19时 ，已经被摧毁的日军苍龙号、加贺号航空母舰先后沉没。 6月5日2时55分 ，日本联合舰队司令山本五十六大将否决了其首席参谋黑岛大佐提出的集中全部舰只在白天轰炸并登陆中途岛的挽回败局的方案，下令：“取消中途岛的占领行动。”并表示“所有责任由我一个人来担当，我回去向天皇陛下请罪。” 他把自己关进会客室，一连三天拒绝会见部下。6月5日夜间，日军两艘重巡洋舰最上号和三隈号在浓雾中转向时互撞，最上号重创，三偎号留下陪伴左右。 3时50分 ，日军被迫放弃被摧毁的赤城号航空母舰，为了避免航空母舰落入敌手，山本命令野分号驱逐舰发射鱼雷将其击沉。 5时10分 ，无法挽救的飞龙号航空母舰被日军驱逐舰发射的鱼雷击沉。 6月5日天亮 ，美军飞机一波又一波的轰炸负伤的日军巡洋舰三隈号、最上号。三偎号葬身海底，而重伤的最上号反而逃过大难，挣扎着回到特鲁克的基地。攻击结束以后，美军特混舰队随即撤离战场。 13时00分 ，日军I-168号潜艇发现了约克城号，随即发射4条鱼雷，2条命中约克城号，1条命中护航的哈曼号(DD-142 USS Hammann)驱逐舰，两舰相继沉没。 中途岛之战终于宣告结束。 关于命运五分钟 经过3小时激战，日本的防御屏障似乎证实牢不可破，因此日军改变了93架轰炸机和鱼雷飞机的任务。但在上午10时22分，这个牢不可破的防御屏障终于打开一个缺口。“飞龙”号航母忽然脱离箱形编队，向北驶去；但其余3艘航母仍然抱成一团，在飞机起飞点进行反击。它们的飞行甲板成了激请大灾难降临的地方：一群飞行员激动地加大发动机的转速，一堆堆炸弹放得乱七八糟，军官士兵紧张地奔跑，高辛烷油料软管像蛇一样在人们的脚下弯弯曲曲。只需要5分钟就能完成出击准备一举消灭美国航母。 “零”式飞机正在低空飞行，追击低空飞行的美军鱼雷飞机。这使得日本航母缺少对付高空攻击的战斗机巡逻掩护。正在这时，美国海军韦德·麦克拉斯基少校率领的从“企业”号航母起飞的36架“无所畏惧”式俯冲轰炸机和马克斯韦尔·莱斯利少校率领的从“约克城”号航母飞掠下来，它们令人毛骨悚然的尖叫声使下方的日本航母起飞的17架俯冲轰炸机，忽然破云而出而。。。。 在很多后世的电影中都引叙这种说法和情节而实际情况是不一样的。 不存在的“命运的5分钟” 日方朝云出版社出版的《中途岛海战》，已经从根本上否定了“命运的5分钟”说法！ “南云舰队中弹时，一航战的换弹（炸弹换鱼雷）尚未完成，攻击队正在准备起飞，第一架战斗机滑出甲板时中弹的说法虽然普遍，但可以肯定的是，这架战斗机属于舰队直掩机，而不属于对美特混舰队的攻击机队的护航机。” 根据赤城舰桥上的了望员证词，中弹瞬间，赤城飞行甲板上，连一架攻击机都没有。只有3架零式战斗机。其中1架似乎属于为第2攻击队准备的掩护机，但无法断定。因为当时为第2攻击队准备的护航战斗机，几乎都在上空掩护舰队。另外2架，可以断定属于刚刚降落下来，补充弹药燃料的直掩机。 而据飞行员证词，当时起飞的1架零式战斗机，是因为其飞行员发现了正俯冲下来的美军飞机，而立刻跳上眼前飞机起飞。可以证实，赤城中弹前，其甲板上只有3架零式战斗机，而且都没有飞行员。第2攻击队的97舰攻飞行员，正在待机室里等待起飞。 实际上，赤城等航母飞行员的伤亡并不大，这也证实了他们当时应该不在飞机座舱里，因为如果他们在整齐排列在甲板上的飞机座舱里，中弹后，在极短时间内便被陆续引爆的飞机将会大批杀死其飞行员。 加贺航母中弹瞬间，甲板上是否已经排列满第2攻击队的飞机，目前没有准确说法，但有证词说97舰攻在升降机的时候中弹。 苍龙中弹瞬间，有证词说“甲板上有10架左右舰攻”。这可能是第1攻击队返回的舰攻刚刚降落，或者是为第2攻击队准备的“99俯冲轰炸机”。不管怎么说，都不能证明第2攻击队还有5分钟就能起飞。 而且，如果1，2航战是在“命运的5分钟”内中弹，那么没有中弹的飞龙应该在5分钟内起飞全部的第2攻击队战机。但实际上，飞龙第2攻击队的开始起飞时间，是在3艘航母都中弹后的30分钟。由此可见，至少飞龙也绝对不是还有5分钟就能起飞其攻击队。 至少可以下一个结论——3艘航母中弹的时刻，苍龙、飞龙的第2攻击队的起飞至少还需要30分钟，而赤城、加贺则需要更多时间。 据赤城koto中尉证词，“还有5分钟，大概是还有5分钟，机库内的攻击机队就能完成其炸弹换鱼雷的工作，然后要把一架架飞机，通过升降机提升到甲板上，在起飞位置排列好，完成试运行，然后起飞，这最少需要30分钟的时间。” 当时第1航空舰队第2航空参谋（第一参谋是源田）yoshioka少佐，在回答战后委员会提问的时候，说“命运的5分钟都是胡扯”。 即使有“命运的30分钟”或者“命运的60分钟”存在，“命运的5分钟”也是绝对不存在的。这大概是日本人独特的思维方式，“命运的5分钟”意味着“本来我们能赢”，“只是一点点的厄运”的日本人的主观愿望的投影。 再三再四的提起，论证“命运的5分钟”的日本生还将校，委员会曾经调查过他们在中途岛战役的战斗岗位，以及是否目击等问题的回答，实际上，他们的岗位以及是否目击的回答，决定了他们都不能支持“命运的5分钟”一说。 该资料来自网络

⑶ 中途岛战役

中途岛战役日本战败分析：

1、日本海军骄傲自大，狂妄轻敌。骄兵必败，这是日本海军在这次海战中的真实写照，也是日本海军在这次海战中失败的根本原因。作战计划制定仓促，漏洞百出，对反对意见置若罔闻。日本海军全军上下狂妄自大，这也是导致后来一连串错误，致使日本海军失败的根源。

2、情报战的失败。战争在当时已经向多维空间发展，情报战和信息战已经成为制约战争胜利的主要因素之一。在这次海战中美军取胜的王牌就是事先破译了日本海军的密码，在战役爆发前就了解了日本海军的作战计划和作战部署。这样就能集中力量伏击日军。

3、反观日本，他们在战前没有搜集到任何有价值的情报，预定的侦察行动也由于种种原因取消了。因此对敌情作出了完全错误的判断。双方一明一暗，使美国享尽了先机之利。

4、日本作战计划的错误。首先，日本犯了分散兵力的错误。日本的舰只虽多，却被分为相互不能直接支援的六支，将2艘航空母舰用于遥远的北方，使得在中途岛方向主要靠南云舰队的4艘航空母舰，这4艘航空母舰上共有舰载机261架。

5、而美国海军最大限度的集中部署自己的力量，全部可用于中途岛方向的飞机达到354架，在数量上反而占了优势。其次。在给南云舰队的任务是两个根本矛盾的任务。一个任务是空袭中途岛，为登临作战作火力准备。

6、日本作战观念的落后。日本海军不愿将战列舰和航空母舰混合编组为以航空母舰为核心的舰队，让战列舰为航空母舰提供对空掩护，致使南云舰队只得靠自己的巡逻机来保护自己。

7、当遭到中途岛飞机攻击时，日本舰队只得将第二波飞机中的掩护战斗机起飞迎战，造成得到美军舰队的情报后已经准备好的俯冲轰炸机没有战斗机掩护，南云目睹了没有战斗机掩护的美国战机失败的下场，不愿自己重蹈覆辙，决定重组部队后再进攻美国舰队，使得战机延误。

8、作战指挥的错误。首先是忽视了侦察任务。南云舰队没有专门的侦察机飞行队，由于不愿分散进攻力量，南云舰队的侦察任务主要由编队中战列舰和巡洋舰上的老式水上飞机担任。

9、当南云得到美国舰队的情报后，没有采纳山口多闻的建议，立即出动没有战斗机掩护的俯冲轰炸机进攻，导致舰机同沉。山本五十六大将亲自率战列舰队出战，为保持无线电静默，自动放弃了战役的指导。

10、两国科学技术和工业经济实力的差异。日本在科学技术上落后于美国，当时美国舰队已经装备了雷达，在日本机群没有到来就发现并预先做好准备，而日本舰队没有装备雷达，所有警戒全靠目测，当美国俯冲轰炸机借云层的掩护攻击时，无法及时作出反应。

11、而双方的工业经济实力也起了很大作用。在中途岛海战前发生了珊瑚海海战，日本的航空母舰“翔鹤号”受伤，需要一个月的修理时间，“瑞鹤号”由于人员损失太大也无法执行战斗任务。

12、美国的航空母舰“列克星敦号”沉没，“约克城”号受伤。美国为了让“约克城”号参加中途岛海战，集中全力对“约克城”号进行了三天三夜的抢修，终于使它重上战场，为胜利的取得立下了汗马功劳。

13、双方在这里就能比较出水平高下，日本减少了2艘航空母舰，美国却增加了1艘，双方航空母舰的对比变为4:3，大大减少了双方的差距，为美国获胜打下坚实的基础。

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中途岛战役意义

1、中途岛战役美军只损失一艘航空母舰、1艘驱逐舰和147架飞机，阵亡307人；而日本却损失了4艘大型航空母舰、1艘巡洋舰、332架飞机，还有几百名经验丰富的飞行员和3700名舰员。日本海军从此走向了失败。

2、此战还给日军高层造成了难以愈合的创伤，这一痛苦的回忆直到二战结束一直挥之不去，使他们再也无法对战局做出清晰的判断。

3、中途岛海战改变了太平洋地区日美航空母舰实力对比。日军仅剩大型航空母舰2艘、轻型航空母舰4艘。从此，日本在太平洋战场开始丧失战略主动权，战局出现有利于盟军的转折。

4、日军失败的原因是过高估计己方航空母舰的战斗力，同时在两个战役方向作战，兵力分散；情况判断错误，认为美国航空母舰来不及向战区集结；通信技术落后，缺乏周密的海上侦察，直至关键时刻也未查明美航空母舰的位置；战场指挥不当，决心多变。

5、美军获胜的原因是掌握日军进攻企图，及时集结兵力待机；在鱼雷机大部损失的情况下，轰炸机连续俯冲轰炸，导致日军鱼雷机连机带雷爆炸，航空母舰被彻底摧毁。

⑷ 中途岛战役过程如何

中途岛战役是第二次世界大战的重要战役，也是美国海军以少胜多的著名战役。中途岛战役于1942年6月4日展开，美国海军在此战役中成功击退日本海军对中途岛环礁的攻击，日军在海战中大败，使美军得到了太平洋战区的主动权，因此该战役成为第二次世界大战中的太平洋战争的转折点。
战役过程：
一次攻击
凌晨，日本第一攻击波机群36架俯冲轰炸机、36架水平轰炸机和36架零式战斗机开始从4艘航空母舰上同时起飞，108架舰载机在友永丈市海军大尉的率领下出发攻击中途岛。南云中将命令侦察机搜索东、南方向海域，第二攻击波飞机提到飞行甲板上，准备迎击美国舰队。但是重巡洋舰利根号的2架侦察机因为弹射器故障，起飞时间耽误了半个小时，筑摩号的1架侦察机引擎又发生故障中途返航（这架飞机本应该正好搜索美国特混舰队上空），给日本舰队埋下祸根。
拂晓，中途岛派出的“卡塔林娜”式侦察机发回发现日军航空母舰的报道，斯普鲁恩斯少将立即做出反应，准备攻击日军航母（其实法兰克·弗莱彻海军少将是这次行动的总指挥，但是斯普鲁恩斯首先发动空袭）。美国舰队因为已经破解了日本海军“JN-25”的通讯密码，而对敌人的计划了如指掌。
清晨，日本舰载机向中途岛发动了猛烈的攻击。驻扎在中途岛的美军战斗机也全部升空，迎击来犯的日本战机。美军的轰炸机，包括了B-17型轰炸机也向日本舰队发动还击。

二次攻击
7时整，友永丈市大尉率第一攻击波机群准备开始返航，并向南云中将发出了需要进行第二次攻击的电报。
7时06分，由战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机所组成的117架战机，从斯普鲁恩斯少将所率领的第16特混编队大黄蜂号及企业号升空，奔向200海里外的南云舰队。8时40分，15海里以外的弗莱彻少将率领的第17特混编队约克镇号起飞了35架战机。
7时10分，首批从中途岛起飞的10架美军鱼雷轰炸机出现在南云舰队的上空。美军飞机排成单行，扑向日航空母舰。在日军战斗机的截杀和日舰猛烈的炮火下，很快就击落了7架。友永的报告和美机的攻击，使南云中将相信中途岛的防御力量还很强，于是决定把原来准备用于对付美舰的飞机改为对中途岛进行第二次轰炸。此时，他仍然没有发现美军舰队。
7时15分，南云下令赤城号和加贺号将在甲板上已经装好鱼雷的飞机送下机库，卸下鱼雷换装对地攻击的高爆炸弹。
7时30分，南云接到利根号推迟半小时起飞的一架侦察机发来的电报，距中途岛约240海里的海面发现10艘美国军舰。南云命该侦察机继续查明敌人舰队是否拥有航空母舰，同时命令暂停对鱼雷机的换弹。就在南云等待侦察机的侦察结果时，空中再次响起了警报。40余架从中途岛起飞的美军B-17轰炸机和俯冲轰炸机扑向南云的舰队。由于美军的轰炸机没有战斗机护航，结果很快的就被南云派出的零式战斗机击退。
8时15分，南云终于接到了侦察机传来的报告：美军舰队里确实有航母的存在。南云下令各舰停止装炸弹，飞机再次送回机库重新改装鱼雷，日本航空母舰的甲板上一片混乱，为了争取时间，卸下的炸弹，都堆放在甲板上。
8时30分，空袭中途岛的第一攻击波机群返航飞抵日本舰队的上空。还有那些保护航空母舰的战斗机也需要降落加油。南云处于进退维谷的境地。第二航空母舰战队司令山口海军少将向南云建议“立即命令攻击部队起飞”。第二批突击飞机换装鱼雷还没有完成，如果马上发动进攻，也没有战斗机护航。而且舰上的跑道被起飞的飞机占用，那么油箱空空的第一攻击波机群会掉进海里。南云决定把攻击时间推迟，首先收回空袭中途岛和拦截美军轰炸机的飞机，然后重新组织部队以进攻美军特混舰队。
8时37分，返航的飞机开始相继开始降落在四艘航空母舰飞行甲板上。
8时40分，弗莱彻少将率领的第17特遣舰队的约克镇号航空母舰上起飞了35架战机。
9时18分，全部飞机的作业完毕。南云命令舰队以30节的航速向东北航行，向美军特混舰队靠近，以避开再来攻击的中途岛方面美机，准备全力进攻美军特混舰队。
9时20分，掩护日本舰队的战斗机开始起飞。
9时25分，一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现了南云舰队。不幸的是，他们的燃油即将耗尽，而且没有战斗机护航。在自杀式攻击中，被零式战斗机和高射炮火全部击落，30名飞行员除1人生还外全部遇难。
9时30分，从企业号、约克镇号起飞的28架美军战机陆续尾随而来，向苍龙号和飞龙号展开攻击。然而在攻击南云舰队的时候遭到重创，损失了20架鱼雷轰炸机，美机所投鱼雷竟无一命中。
9时37分，接到利根4号机于30分时发送的电报“燃料不足，我要返航”，阿部少将命令它再留在原地时，它说“我办不到”，于是允许它返航。
10时00分，苍龙号的十三试侦察机按利根4号机报告的错误方位，没能找到美国航母。
10时10分，兰斯马塞少校的约克镇第3俯冲轰炸机中队开始攻击飞龙号，掩护他的6架F4F的指挥官琼-萨奇少校第一次以他的“萨奇剪”战术面对15架零战，尽管战果可观（损失1架，击落5架零战），但是12架TBD中有10架被击落，剩下的最后也都在海上迫降了。射向飞龙号的5条鱼雷无一命中。
10时20分，由于美军的攻击，飞机甲板开始执行给护航的零式战斗机加油加弹作业，无法准备反击波（最新历史资料纠正所谓的命运5分钟）。正当日军战斗机在低空忙着驱赶美军鱼雷机时，南云舰队的上空出现了33架由克拉伦斯·麦克拉斯基少校率领从企业号起飞的无畏式俯冲轰炸机。此时，日舰正在掉头转到迎风的方向，处于极易受攻击的境地，只停放着几架零式战斗机。
10时24分，第一架换班的防空日本战斗机飞离飞行甲板时，企业号的33架“无畏”式俯冲轰炸机，分成2个中队分别攻击赤城号航空母舰和加贺号航空母舰（此时该几舰没有做好放飞攻击编队的准备），接踵而来的17架从约克镇号航空母舰上起飞的“无畏”式俯冲轰炸机则专门攻击苍龙号航空母舰。日军的3艘航空母舰刹那间变成了三团火球，堆放在甲板上的的飞机以及燃料和弹药引起大爆炸，火光直冲云霄，短短的5分钟，日本三艘航空母舰被彻底炸毁了。
10时40分，接替指挥空中作战的日第2航空战队司令官山口多闻少将发动反击，18架由“九九”式俯冲轰炸机和6架零式战斗机组成的攻击编队从飞龙号航空母舰起飞。飞向目标途中，发现了一批正在返航的美军轰炸机，便悄悄的尾随。就因如此，日机成功的找到了约克镇号，并立即发动攻击。3颗炸弹命中约克镇号，虽然遭到破坏，但是在美军船员的极力抢修下，恢复了航行功能。
11时30分，南云中将及其幕僚转移到了长良号巡洋舰，开始集合残余的舰队。
13时40分，10架日军“九七”式鱼雷攻击机和6架“零”式战斗机又从飞龙号飞来，对受伤的约克镇号发起了第二次攻击（日方由友永指挥。由于约克镇号已被修好，日机飞行员误把它当成另一艘姊妹舰）。约克镇号这次就没那么幸运，被两枚鱼雷击中，左舷附近掀开两个大洞，并把舰舵给轧住了。弗莱彻少将被迫转移到巡洋舰，将指挥权移交给斯普鲁恩斯少将。
14时45分，美军侦察机发现日军飞龙号航空母舰，斯普鲁恩斯立即命令企业号、大黄蜂号航空母舰的30架“无畏”式俯冲轰炸机起飞，去攻击飞龙号。
15时00分，美军约克镇号的舰长巴克马斯特被迫下令弃舰。然而，它却并没有沉没，于是美军又回到该舰上，试图由拖船拖向珍珠港。
16时45分，美军企业号航空母舰的俯冲轰炸机成功地攻击了日军剩下的飞龙号。飞龙号当即命中4弹，船上一片火海。
19时13分，苍龙号与加贺号先后沉没。
20时30分，山本五十六命令伊168号潜艇于2300时开始对AF的机场炮击，并通知说之后会有第七战队（栗田）加入炮击。
22时50分，南云报告：“敌人还有航母4艘，我方航母全灭。”
1942年6月5日2时55分，日本联合舰队司令山本五十六大将否决了其首席参谋黑岛大佐提出的集中全部舰只在白天轰炸并登陆中途岛的挽回败局的方案，下令：“取消中途岛的占领行动。”并表示“所有责任由我一个人来担当，我回去向天皇陛下请罪。” 他把自己关进会客室，一连三天拒绝会见部下。
3时50分，南云收到山本“击沉‘赤城号’”的命令。
5时00分，抢救失败的赤城号航空母舰被日军舞风号、萩风号、野分号和岚号驱逐舰发射的鱼雷击沉。
5时10分，无法挽救的飞龙号航空母舰被日军驱逐舰发射的鱼雷击沉。第二航空战队司令山口多闻和舰长加来止男选择与舰共沉，部分被大火困于船舱底部的船员自鱼雷击穿的洞口逃生获救。
此日，美军派出多波战机追击日军军舰，但均未发现山本的主力舰队。

战役结束
1942年6月6日3时45分，日军两艘重巡洋舰最上号和三隈号在浓雾中转向时互撞，最上号重创，三隈号及另两艘驱逐舰留下护航。
8时05分，中途岛起飞的12架陆战队轰炸机追击三隈号及最上号。三隈号遭到击沉，而重伤的最上号则最后逃过美军轰炸，返回特鲁克岛基地。美军接着试图追击早在数小时前沉没的飞龙号，不过只找到了谷风号驱逐舰。但是，双方并无任何战果。
美军特混舰队撤离战场。
13时00分，1942年6月7日13时00分，日军伊-168号潜艇发现了约克城号，随即发射4条鱼雷，2条命中约克城号，1条命中护航的哈曼号驱逐舰，哈曼号驱逐舰随即沉没，约克城号一直飘浮到第二天中午才沉入海底。
被攻击同时，美军其它6艘驱逐舰曾试图反击伊-168号，但伊-168号最终安全撤离。
中途岛之战宣告结束。

⑸ 美国四季最佳旅游景点分别是

【美情系列】加美东西岸十二天UNC

[具体出团日期与相应价格 请参考总报价表或来电咨询]

畅游加拿大多伦多；全美各大著名城市：
华盛顿、费城、纽约、伍德布里、水牛城、尼亚加拉瀑布、多伦多、拉斯维加斯、巴士托、洛杉矶、圣地亚哥、旧金山

独家增游：
西点军校：西点军校是美国第一所军事学院，校园至今仍保存百多年前的原貌。该校的校训是
「责任、荣誉、国家」。与英国桑赫斯特皇
家军事学院、俄罗斯伏龙芝军事学院以及
法国圣西尔军校并称世界「四大军校」。
全球十大时尚购物天堂
WOODBRY OTLETS（伍德布里）
这里集中了世界各地时尚品牌0多家，
全是高设计与高质感的一线之选，价钱
还远低于市场价格，成为旅客考察时尚，
追求品牌的最佳选择。

《食住》亮点：
乘坐美国国际航机，节省乘机次数及停留候机时间，减少长途旅程的疲惫；
提高机票成本，航机安排合理，省却从华盛顿直接去水牛城的九小时长途车程；
全程入住豪华酒店；拉斯维加斯星级入住－米高梅金殿酒店，享受胜人一筹；
全程膳食六菜一汤或丰富自助餐；选用各地优质餐厅，膳食质素有保证；

《行程》亮点：
纽 约：乘坐观光游船畅游纽约海港，近距离接触代表民主精神的－自由女神像；
华盛顿：特别安排参观「国立航天博物馆」，了解从莱特兄弟至今的航空发展史；
水牛城：亲身近距离体验「世界七大奇观」，世界流量最大的－尼亚加拉大瀑布；
洛杉矶：独家前往位于市中心，造价达二亿七千四百万美元的－迪斯尼音乐厅；
多伦多：加拿大境内传统葡萄种植园－尼亚加拉小镇，品尝世界驰名的－冰酒；

第一天 深圳 - 香港 - 华盛顿
SHENZHEN - HONG KONG - WASHINGTON
参考航班： A896 香港/芝加哥 135/1414 （飞行时间约14小时39分）
A976 芝加哥/华盛顿 1800/051 （飞行时间约1小时51分）
是日于指定时间、地点集中。在专业领队陪同下前往香港国际机场。搭乘豪华客机前往美国首都「华盛顿」。美国人称呼华盛顿为－哥伦比亚特区；是美国总统居住地及美国政府所在地。抵达后送回酒店休息。
住宿：华盛顿COMFORT INN 或同级酒店

第二天 华盛顿（城市观光）- 国立航天博物馆- 费城（城市观光）
WASHINGTON-THE NATIONAL AIR AND SPACE MSEM（4 KM）-PHILADELPHIA
《当天亮点：游览华盛顿，费城，了解美国历史。参观最具人气的博物馆－国立航天博物馆》
早餐后，前往美国总统的官邸和办公室－白宫。白宫由美国国家公园管理局拥有，是「总统公园」的一部分，与白宫正面相对望的是世界最高的石制建筑－华盛顿纪念碑。纪念碑是以白色大理石建成，高度是169.3公尺，主塔是以古埃及的比例设计（外观时间约30分钟）。其后，前往纪念美国第16任总统的－林肯纪念堂。林肯总统在美国南北战争中领导联邦政府维护了美联邦统一，并颁布了解放黑人的宣言，而成为美国最伟大总统之一（参观时间约30分钟）。其后美国联邦最高立法机关－国会山庄。其罗马万神殿式的圆顶建筑风格设计已成为美国政府的象征（外观约30分钟）。游毕后，前往华盛顿最具人气的博物馆－国立航天博物馆。馆内展示了从莱特兄弟首次使用的飞行器到现今最先进的飞行仪器（参观时间约1小时）。午餐于中国餐厅。餐后乘车前往美国诞生地，宾西法尼亚洲首府「费城」。此城曾是美国临时首都，更是为美国做出巨大贡献的富林克林的出生地。抵达后，参观为美国民主自由敲向第一下钟声的－自由钟（参观时间约15分钟）。及宣读独立宣言的－独立宫（外观时间约15分钟）。并在历史资料馆内了解美国独立的历史，怀缅美国在独立初期的城市面貌。晚餐于中国餐厅。
住宿：费城HOLIDAY INN或同级酒店 （早、午、晚餐）

第三天 费城 - 纽约（城市观光）- 自由女神（游船）
PHILADELPHIA(143 KM) -NEW YORK-STATE OF LIBERTY(CRISE)
《当天亮点：游览称为「大苹果」的纽约，乘游船近距离观看「自由女神像」》
早餐后，乘车前往被称为「大苹果」的美国第一大都会－纽约。纽约是美国经济中心和人文荟萃的艺术殿堂。抵达后，前往世界金融中心「华尔街」及代表股票升市的「金牛」拍照留念（游览时间约30分钟）。继后前往「曼哈顿岛」发源地－炮台公园（游览时间约15分钟）。午餐于中国餐厅。餐后乘游船饱览纽约海港，近距离观看「自由女神像」（海港游船约1小时）。自由女神像是为庆祝美国建国一百周年，由法国赠送给美国的礼物，多年来一直代表美国的民主精神。其后前往位于东河区的「联合国大厦」。联合国总部自1950年起就将总部设立于此，大厅内摆满来自各个会员国所送赠的纪念品。还可顺道于联合国内邮政署为好友寄上一张别具意义的明信片（大厅参观时间约45分钟）。游毕后，驱车前往位于第五大道著名的「洛克菲勒中心」（游览时间约30分钟）。其后，途经纽约市中心区域前往－时代广场，共于百老汇大道上拍照留念（游览时间约30分钟）。晚餐于中国餐厅。
住宿：纽约HOLIDAY INN或同级酒店 （早、午、晚餐）

第四天 纽约 - 西点军校- WOODBRY名牌大卖场- 水牛城
NEW YORK（11 KM） -ACADEMY OF WEST POINT(3 KM) -WOODBRY OTLET(550 KM) -BFFALO
《当天亮点：游览美国第一军事学院-西点军校，自由购物于WOODBRY OTLETS名牌大卖场》
早餐后，乘车前往美国第一所军事学院－西点军校，校园至今仍保存百多年前的原貌。西点军校的校训是「责任、荣誉、国家」。该校与英国桑赫斯特皇家军事学院、俄罗斯伏龙芝军事学院以及法国圣西尔军校并称世界「四大军校」。已故陆军五星上将、美国第34任总统「艾森豪威尔」，就是毕业于西点军校（参观时间约1小时）。稍后前往全球十大时尚购物天堂－WOODBRY OTLETS。这里集中了世界各地时尚品牌0多家，价钱还远低于市场价格，成为旅客考察时尚，追求品牌的最佳选择（游览时间约小时）。为方便客人自由购物，是日午餐自备。游毕后，驱车前往美国边境城市－水牛城。水牛城位于美加两国交会地，著名的「尼亚加拉大瀑布」即位于此地。晚餐于中国餐厅。
住宿：水牛城HOWARDSON NIAGARA或同级酒店 （早、X、晚餐）

第五天 尼亚加拉大瀑布 - 【加拿大】尼亚加拉小镇（品尝冰酒） - 多伦多（城市观光）
NIAGARA FALLS - NIAGARA - TORONTO
《当天亮点：欣赏世界七大自然奇观之一尼亚加拉大瀑布；加拿大第一大城市－多伦多》
早餐后，前往欣赏世界七大自然奇观之一尼亚加拉大瀑布。瀑布是伊利湖湖水从180英尺的高度流入安大略湖而产生的，气势磅礴。河水流经河床绝壁上之群岛后被分成两部分，分别流入美国和加拿大境内。流入加拿大的被称为－马蹄型瀑布，是世界流量最大的瀑布（参观时间约小时）。游客可自费乘搭超过15年历史的「雾中少女号」游览船，穿梭波涛汹涌的加拿大马蹄形瀑布及美国瀑布之间，刺激有趣。午餐于中国餐厅。餐后前往北美洲面积最广的国家－加拿大。首先前往美加两国的边境小镇－尼亚加拉小镇。此地多年来都以出产水果和葡萄而闻名，当地利用葡萄所酿制的冰酒，品质更是享誉全球。我们选择其中一家果园，作为这趟加拿大之旅的起点（参观时间约30分钟）。继后前往参观多伦多市内著名景点：弧形建筑，设备现代化的－多伦多市政厅（外观时间约15分钟）；充满昔日殖民地色彩，外型庄严的－省议会大楼（外观时间约15分钟），世界知名学府－多伦多大学（外观时间约15分钟）。其后前往耗费巨大的「天虹体育馆」，及世界最高建筑「CN电视塔」（外观停留约0分钟）。晚餐于中国餐厅。
住宿：多伦多TRAVELODGE或同级酒店 （早、午、晚餐）

第六天 多伦多 - 拉斯维加斯
TORONTO - LAS VEGAS
《当天亮点：畅游人间奇迹-拉斯维加斯》
参考航班： A7456 多伦多/芝加哥 1300/134 （飞行时间约1小时4分）
A190 芝加哥/拉斯维加斯 1455/1648 （飞行时间约3小时57分）
早餐后，前往机场乘坐豪华客机飞往美国西部素有「沙漠明珠」美誉－拉斯维加斯。拉斯维加斯被称为「人间奇迹」，几乎每年都有一个规模宏大的主题酒店诞生。永利、金殿、米高梅、百乐宫、威尼斯等。抵达后，安排前往酒店稍事休息。晚餐于中国餐厅。餐后可自费夜游拉斯维加斯，欣赏位于老城区的电脑幻灯精彩表演－天幕秀、百乐宫酒店的－音乐喷泉，及沿路各大酒店绝美之灯光及街头表演。随后时间团友亦可于各大酒店的娱乐场内一试身手。
住宿：拉斯维加斯MGM米高梅金殿或同级酒店 （早、X、晚餐）

第七天 拉斯维加斯
LAS VEGAS
《当天亮点：世界七大自然奇观－大峡谷一天游》
早餐后，全天自由活动（当天不含交通费、午餐费）。喜欢娱乐的朋友可继续留在拉斯维加斯游玩享受。喜欢大自然的团友，我们向您推荐一个好去处，团友可自费参加世界七大自然奇观－大峡谷一天游，亲身感受大峡谷的雄伟和科罗拉多河的壮观，回程时更可一睹全北美洲最大的水利工程－胡佛水坝；旅程中，团友更可乘坐直升机俯视大峡谷的自然奇景，和乘观光船畅游科罗拉多河，或踏上投资巨大，最近被选为世界八大奇观之－玻璃桥，保证令您一生难忘。旅游结束后返回拉斯维加斯。晚餐于中国餐厅。
住宿：拉斯维加斯MGM米高梅金殿或同级酒店 （早、X、晚餐）

第八天 拉斯维加斯 - 巴士托 - 洛杉矶（城市观光）- 好莱坞
LAS VEGAS (7 KM) - BRASTOW（179 KM）- LOS ANGELES - HOLLYWOOD
《当天亮点：参观世界电影业王国－好莱坞》
早餐后，驱车前往以娱乐事业著称、好莱坞而闻名的美国第二大城市－洛杉矶。午餐于中国餐厅。餐后前往电影业王国－好莱坞。抵达后，随即前往参观世界电影业精英云集的电影王国－好莱坞；首先前往近年才落成的柯达电影院，此处为每年「奥斯卡金像奖」的指定颁奖地。其后前往已故或当代红星均以留下手印、脚印为荣的文氏中国戏院。而好莱坞星光大道则是一条沿着好莱坞大道上伸展的人行道，上面有000多颗镶有「好莱坞商会」追敬的名人姓名的星形奖章，以纪念他们对娱乐工业的贡献（游览时间共约1小时）。随后前往洛杉矶市中心，于著名的音乐中心拍照留念；而造价达亿7千4百万美元的迪斯尼音乐厅可说是有史以来最昂贵的音乐厅建物。迪斯尼音乐厅造型特别是洛城交响乐团与合唱团的团本部（外观时间约30分钟）。晚餐于中餐厅。
住宿：洛杉矶HOLIDAY INN或同级酒店 （早、午、晚餐）

第九天 洛杉矶 - 圣地亚哥（城市观光） - 洛杉矶
LOS ANGELES（190 KM） - SAN DIEGO（190 KM） - LOS ANGELES
《当天亮点：浓厚墨西哥风情的－圣地亚哥古城；参照一幅经典照片所制作的雕像－世纪之吻》
早餐后，前往南加州最美丽海港－圣地亚哥。途经加州最现代化由一万多片水晶玻璃建成的水晶大教堂。抵达圣地亚哥后，随即前往参观带有浓厚墨西哥风情的－古城区。城区内保留著早期开荒者所居住的房屋，及艰苦生活所留下的点点滴滴（参观时间约1小时）。午餐于中国餐厅。餐后穿越美国十优桥梁之一「柯罗那多大桥」前往柯罗那多岛。参观加州最古老的「柯罗那多酒店」。此酒店已超过百年历史，是第一家整间装上电灯泡的建筑，也是第一棵圣诞节的诞生地（参观时间约1小时）。其后，前往美国太平洋舰队纪念公园，可一睹曾参加二次大战的航母「中途岛号」及被誉为「世纪之吻」的纪念雕像。就这一吻演绎了美国人民因战争结束而表现出来的尽情欢乐（游览时间约45分钟）。游毕后，驱车返回洛杉矶。抵达洛杉矶后团友可于中国人棸居的社区自由选购手信（自由购物时间约1小时）。
参考酒店：洛杉矶HOLIDAY INN酒店或同级 （早、午、晚餐）

第十天 洛杉矶 - 旧金山（城市观光）
LOS ANGELES - SAN FRANCISCO
《当天亮点：参观世界三大最美丽海港城市之「旧金山」-金门大桥、渔人码头》
参考航班：A857 洛杉矶/旧金山 093/1103 （飞行时间约1小时31分）
早餐后，前往机场搭乘豪华客机前往被誉为世界三大最美丽海港城市之「旧金山」。抵达后，午餐于中餐厅。餐后前往参观举世闻名的金门大桥。金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征（参观时间约30分钟）。其后，前往罗马式的圆顶配上玫瑰红的科林斯石柱的艺术宫。艺术宫原建于1915年，本是为了巴拿马「太平洋万国博览会」所盖，当时曾吸引了1800万游客参观（参观时间约0分钟）。及后到达热闹非常的渔人码头（参观时间约45分钟）、市中心造型优美的市政厅。市政厅是一栋庄严的圆顶建筑，乃模仿罗马梵蒂冈的圣彼得大教堂所建，被公认是全美最美丽的公共建筑物之一，属于法国文艺复兴式的设计，金色的圆顶比美国国会大楼还高（参观时间约15分钟）。晚餐于中国餐厅。
住宿：旧金山HOLIDAY INN或同级酒店 （早、午、晚餐）

第十一天 旧金山 - 香港
SAN FRANCISCO - HONG KONG
参考航班： A869 三藩市/香港 130/1805+1 （飞行时间约13小时）
早餐后，乘车前往机场搭乘豪华客机返回香港。航机因跨越国际日期变更线，将于翌日安抵香港国际机场。
住宿：航机上 （早餐）

第十二天 香港
HONG KONG
航机安抵香港国际机场，自行散团，结束愉快的旅程！

以上行程仅供贵司参考，以航班确认为准，旅行社有权根据航班情况调整顺序，遇景点维修等非旅行社控制因素，旅行社保留使用其它相关代替景点的权利！

团费包含：
1） 机票 － 全程 6 段机票（经济舱）、机杨税、燃油附加费；
2） 签证 － 美国签证费￥100元/人（如拒签我司将收取 ￥1500 人民币的拒签费及劳务费）；
加拿大签证费￥1000元/人（如拒签我司将收取 ￥100 人民币的拒签费及劳务费）；
3） 酒店 － 当地 3-5 星酒店（标准双人房，二人一房为准）；
4） 观光 － 行程表内所列的景点门票；
5） 用车 － 境外段使用符合当地标准及独立拥有500万美元保险的豪华旅游车，保证每人一正座；
6） 用餐 － 全程精美早餐；午、晚餐用六菜一汤（中式围餐），全程共 15 正餐 10 早餐；如不能安排中餐，则安排当地自助餐；正餐餐标为：（6菜1汤）8美元/人/餐；（如乘坐早班机，将安排早餐盒，美国内陆航班没有飞机餐，本社将不作安排）；
7） 导游 － 全程资深专业领队兼导游；
8） 保险 － 旅行社责任险；
9） 接送 － 去程由深圳蛇口码头至香港国际机场

团费不包含：
1） 如未能安排同房者，必须补回单房差价，全程单间差，全程单间差：￥800；
） 个人消费及自费项目的费用；
3） 候机，转机时间内用餐，如用餐时间恰在航班上，则用飞机餐，不再另行安排用餐；
4） 行李搬运费；
5） 国内段交通；
6） 导游和司机服务小费，全程96美元；

温馨提示：
1. 报名参团请先交签证费：美国￥100元/人；如遇领馆拒签，签证费将不予退回；
. 如因为客人个人原因取消出团，则须收取签证费及机票订金￥00/人；并按旅游局的出境游合同扣费；
3. 美国非移民签证需要客人亲自前往领馆面试。当我社完成了预约程序后，如客人个人原因临时取消签证申请、不来面试或要求更改面试时间，我司将收取预约费及劳务费￥300/人/次。
4. 由于美国签证需先预约面试时间，一般面试排期将在一个月以上。敬请至少提前一个半月计划您的出行时间；
5. 按国际惯例须支付全程司机、导游服务费(成人与小孩同为服务对象)。抵达当地时，请将费用交给领队；
6. 美洲国家规定每日工作时间为：平均10小时，司机及导游超时加班费须另付；
7. 航班时间均以出团说明会发放的行程标注为准，不排除航班调换的可能；
8. 行程所列的酒店将会尽量安排，如旅游旺季或展会，行程和酒店会作调整，但酒店的星级不变；
9. 行程中所含正餐以中餐为主(6菜1汤)；无法安排中餐的个别地方会安排当地餐或自助餐；
10. 机场内候机，转机用餐和美国内陆段飞机餐自理；美国国内航班没有免费餐饮提供，需另外购买，约为7美金（航机上只接受信用卡）；
11. 行程及游览景点若有顺序变更，将以海外接待社的最后确认及导游的时间安排为准；
1. 地接社保留因不可抗力的因素（如途中大堵车，大雾，大雷或罢工等因素）对本行程作变更的权力；
13. 出团时如遇到不可抗力的因素而导致产生的额外费用由客人自理。（如地震、台风、航班停飞、罢工等）；
14. 在境外期间，客人如中途离团、退团或放弃用餐、景点，费用将不予退还。

美国客人自费参加项目如下：

城 市
名 称
活动项目简介
时 间
费用(美元)
（大小同价）
参加人数

拉斯维加斯
夜游
赌城
欣赏旧城区佛瑞蒙街电脑幻灯音乐天幕表演。“百乐宫”酒店的音乐喷泉及四季花园，途径纽约酒店“自由神像”。米高梅酒店“巨型金狮”，巴黎酒店标志艾菲尔铁塔及凯旋门等五光十色华灯醉人。
3小时
35

朱比莉秀Jbilee
朱比莉秀是目前拉斯维加斯唯一“百老汇式”歌舞表演，尤其是精心设计的舞台剧『泰坦尼克号』，为一精彩万分的表演。
1.5小时
10

西峡
一天游
乘车前往世界闻名的七大奇景之大峡谷, 途经美国最高的胡佛水坝, 赞叹大自然鬼斧神工的奥妙。(含午餐)
10小时
大人
小童

190
150

快艇
直升机
到达大峡谷，可自费乘直升机俯瞰大峡谷壮观奇景，并降落于谷底乘船畅游美国著名的科罗拉多河。
1.5小时
179

西峡
玻璃桥
从四千英尺高空俯视谷底壮丽景色, 同时在桥上如履平地般漫步其中。
1小时
35

自费活动细则：
1. 为使各团友能于自由活动时间，有更充实、更丰富的节目；本公司领队可代为安排自费活动；
. 若因人数不足、客观因素影响或非控制范围内而导致改期或取消，将按实际情况处理；
3. 所有自费项目，须以安全为原则，在特殊情况下，工作人员有权按不同情况做出适当安排；
4. 自费活动收费按活动性质订定，收费包括之服务范围，如交通费、膳食、入场券、司机的超时工作等，请向导游查询。如活动需额外导游或其他职员，则小费随意打赏；
5. 一般大人、小童同价。而价目表只供参考，价钱及自费活动内容如有任何更改，均以当地为准；
6. 客人参与自费活动前，应衡量身体状况是否适合，如有任何意外责任则自行承担；
7. 由于部分自费节目之安排须与其他基本行程配合，因此必须所有团员参与方可安排，不便之处，敬请见谅；
8. 由于部分自费节目受到成本规限，如实际参与人数未能达至最低成行标准，活动则不能安排，若团员愿意摊分有关费用，节目亦可代为安排。