一体化对旅游业的影响
1. 经济全球化对旅游业的影响
随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一.旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强,旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一。
中国旅游业作为国民经济中的一个新兴产业，在其发展的早期就已经明确了发展建设的基本原则。一方面，它坚持对外开放，吸引国内外各界的资金。另一方面，要充分利用社会资源，鼓励国家、集体和个人投资旅游项目建设。
这一开放的投资政策促进了中国旅游投资市场的活跃和旅游接待能力的提高，为旅游业的繁荣和发展创造了条件。
尽管中国旅游业的发展仍存在诸多问题和障碍，特别是旅游管理体制和投资机制市场化程度较低，但中国旅游业的投资环境总体上呈持续优化趋势。
未来10年，中国旅游业将保持10.4%的年均增长率，其中个人旅游消费年均增长率为9.8%，企业/政府旅游增长率将达到10.9%。到2020年，中国将成为世界上最大的旅游目的地国和第四大客源国。
到2010年，中国旅游总收入将从2002年的5.44%上升到国内生产总值的8%。因此，作为六大新兴消费热点行业之一，未来几年将有重大投资机会。
(1)一体化对旅游业的影响扩展阅读：
对中国经济的影响
经济全球化作为不可阻挡的历史浪潮，到底能给人们带来什么呢?衡量经济全球化的利弊与得失，最关键的问题是要研究经济全球化给中国提供了哪些机遇，带来了哪些风险和挑战。
经济全球化给中国带来的机遇主要表现在以下几个方面：
第一，有利于吸引和利用外资，引进世界先进管理理论和经验并实现管理的创新。据统计，流入中国的外国直接投资在改革开放之初（1979—1982年）累计为11.66亿美元。
以后逐年上升，进入20世纪90年代迅速增加，到2002年底，累计达到4416亿美元，实际利用外国直接投资额自1993年以来一直居世界第二位，居发展中国家的第一位。在过去20年，中国吸引的外国直接投资，占所有发展中国家吸引外国直接投资的32.47%。
由于经济全球化实现了人才、资本、信息、知识和物质在全球范围内的流动，中国能够引进、吸收世界上的先进管理理论和经验，并根据中国的国情进行管理创新。事实上，进入中国的跨国公司在经营管理方面已经给了人们很多启迪和借鉴。
第二，有利于加速中国工业化进程，提升产业结构。经济全球化使中国能更快地纳入到世界经济体系之中，充分利用发达国家进行产业结构调整的机会，将其技术相对先进的劳动密集型产业或生产环节转移过来，加速中国工业化进程。
根据国内和国际市场的需要，不断调整和优化产业结构及出口商品结构，强化经济竞争力。
2. 旅游资源对旅游业的影响有哪些
【.旅游的经济影响】
一、对经济发展的积极影响
1、增加外汇收入，平衡国际收支
2、有助于货币回笼
3、增加目的地的经济收入
4、帮助相关行业的发展
5、增加政府税收
6、平衡地区经济发展，缩小地区差别
7、增加就业机会
（1）旅游业属于劳动密集型行业。
（2）旅游业中就业岗位层次众多，许多工作并不需要很高的技术。
1、旅游乘数的效应
旅游乘数是用以测定单位旅游消费对旅游接待地区各种经济现象的影响程度的系数。人们在旅游研究中经常使用的旅游乘数类型有四种：
（1）、营业额或营业收入乘数（Sales Multiplier 或 Transactions Multiplier）。这一乘数用以则定单位旅游消费对接待国经济活动的影响。顾名思义，这一乘数表示的是单位旅游消费额同由其所带来的接待国全部有关企业营业收入增长量之间的比例关系。
（2）、产出乘数（Output Multiplier）。它同营业收入乘数非常类似，但所测定的是单位旅游消费同由其所带来的接待国全部有关企业经济产出增长程度之间的比例关系。
（3）、收入乘数（Income Multiplier）它表示的是单位旅游消费同其所带来的接待国净收入变化量之间的比例关系。
（4）、就业乘数（Employment Multiplier）。这一乘数有两种用法：（1）表示某一特定数量的旅游消费所创造的就业人数；（2）表示由某一特定数量的旅游消费所带来的直接就业人数与继发就业人数之和同直接就业人数之比。
2、影响旅游乘数效应的因素
（1）漏损（Leakage）量的大小。
漏损量越大，乘数的值就越小。换言之，在所得收入中储蓄量及用于进口和其他对外支付的数量越大，乘数效应也就越低。
（2）接待国的产业结构和生产能力。
如果接待国的经济实力很强，技术先进，并且生产门类齐全，经济上自给的程度很高，无论是在数量上还是在质量上都能够满足国内旅游企业、居民及外来旅游者对各种物质商品和服务的需要，那么便有可能使游客的旅游消费所带来的收人更多地留在目的地经济内，减少对进口商品和服务的购买。自给的程度越高，旅游乘数的值也就越大。反之，如果接待国经济落后，生产门类不全甚至单一化，不能满足人们对有关商品和服务的需要，在这种情况下，该国势必会在这些方面依赖进口，因而旅游乘数效应必然很低。
二、对经济发展的消极影响
1、有可能引起物价上涨。
2、有可能影响产业结构发生不利变化。
3、过重依赖旅游业会影响国民经济的稳定。这主要是因为：
（1）作为现代旅游活动主要组成部分的消遣度假旅游有很大的季节性。
（2）旅游需求在很大程度上取决于客源地居民的收入水平、闲暇时间和有关旅游度假的流行时尚，而这些都是旅游接待国或地区所不能控制的。
（3）从供给一方来看，旅游需求还会受到接待地区各种政治、经济、社会乃至某些自然因素的影响。
【旅游的社会文化影响】
一、积极方面的影响
1、有助于提高民族素质
2、有助于增进国际间的相互了解
3、有助于促进民族文化的保护和发展
4、有助于推动科学技术的交流和发展
5、有助于促进社会环境的改善
二、消极方面的影响
1、不良的“示范效应”
2、干扰目的地居民的生活
3、当地文化被不正当地商品化
【旅游的环境影响】
一、积极方面的直接影响
1、使历史建筑和古迹遗址得到维护、恢复和修整。
2、使休闲和娱乐场所及相关设施的数量得以增加。
3、使道路、交通运输服务灯基础设施得以改善。
4、使旅游接待地区的环境卫生得以重视和维持。
二、消极方面的直接影响
1、使大地水和空气的质量下降并使噪 声增加。
2、使人口密度增大、交通阻塞，造成当地居民的生活空间相对缩小。
3、长期大量接待来访旅游者，会使当地历史古迹的原始风貌甚至其存在寿命受到威胁。
4、大规模旅游活动的开展将加剧对自然环境和生态系统的损害及破坏。
5、旅游接待设施的过度开发和建设，会使当地原有的自然景观遭到破坏。
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3. 世界经济全球化与区域一体化对国际旅游客源市场有何影响
区域性规则对多边体制之影响，在服务贸易领域具有双面性，具体体现为： 1、区域性服务贸易规则对多边贸易体制具有积极影响。它可归纳为三个方面：（1）区域性服务贸易规则同样以服务贸易自由化为目标，一定程度上对多边贸易体制起补充作用。服务贸易的区域经济一体化，在区域经济集团内部产生了“贸易创造”效应。所谓“贸易创造”，即在区域经济一体化组织内部实行自由贸易后，国内成本高的服务为其他成员国成本低的服务所代替，原来由本国服务提供者提供的服务现在从区域内其他成员国进口，新的贸易得到“创造”。由于从其他成员国进口成本低的服务代替原来成本高的服务，该国就可以把原来生产成本高的资源转向生产成本低的服务，从而获得收益。自由贸易可以使全世界的经济福利达到最大化，而区域经济一体化至少在区域成员国之间取消彼此间的贸易限制，虽然对外实行较严格的贸易保护主义，也不失为贸易自由化的一种“次优”选择。（2）区域性服务贸易规则可以实现将已取得的区域内服务贸易自由安排制度化，抵制区域内某些成员国内部利益集团的贸易保护主义。由于服务贸易的迅速发展及其多元化、国际化的趋势加强，更由于服务贸易对世界各国经济重要性的日益提高，使国际服务贸易市场各国的竞争加剧，贸易保护主义盛行。是否开放本国的服务业市场，服务业不具明显比较优势的国家大多举棋不定。国际服务贸易规则大量存在于各国国内法层面，对国际服务贸易提供者及其所提供的服务产生最直接最广泛的影响。国内立法者贸易政策取向较易受相关利益集团之影响，其摇摆不定阻碍了国际服务贸易自由化的发展。通过区域性服务贸易规则，在一定程度上可将各成员国间已采取的服务贸易自由化措施锁定，藉国际条约之力量抵制某些成员国内部利益集团的贸易保护主义，防止各国立场的倒退，并以此为基础进一步推进多边服务贸易自由化。（3）区域性服务贸易自由化规则的制定及实施，为多边服务贸易规则起到“实验田”的作用。在《服务贸易总协定》产生之前，欧盟、北美自由贸易区、澳新自由贸易区等区域性经济一体化组织已就服务贸易自由化进行了大量细致的规定。这进一步加深了人们对服务贸易自由化的认识，有助于消除人们的疑虑，为多边规则的达成和实施提供一定的思想认识基础。同时，区域性服务贸易规则尤其是《北美自由贸易协定》的相关规定，为多边服务贸易规则提供了可供借鉴的先例。服务贸易理事会十分重视区域性协定项下相关规则的研究以资借鉴。例如，服务贸易理事会下设的《服务贸易总协定》规则工作小组就曾应世贸组织秘书长之要求，就区域性经济一体化协定项下有关服务贸易的保障措施进行考查，分别就其程序性规则和实体规则向服务贸易理事会提交报告，以作为进一步完善《服务贸易总协定》项下相关规则之参考。 2、区域主义为实现本地区的贸易利益最大化，对区域外成员多采取贸易保护主义，对多边贸易体制造成一定的消极影响。主要表现在：（1）区域经济一体化作为贸易自由化的次优选择，无法实现资源的最优配置，在信息化时代背景下服务贸易领域尤为突出。区域经济一体化由于对非成员国实行贸易保护主义，其带来的“贸易创造”效应一定程度上被“贸易转移”效应所抵消。所谓“贸易转移”是指由于区域性集团内部取消贸易壁垒，对外实行贸易保护主义，会使原来从区域外国家进口的服务转由区域内成员国进口，产生了贸易转移。这就无法实现资源的最优配置，给世界经济造成一定的损失。目前，经济全球化趋势势不可挡，经济一体化程度加深，“块状”的区域性市场及相应的一体化规则人为地将无边界的技术区域化，对全球及各国的经济发展都将带来消极影响。当今世界，电信服务、金融服务和电子商务等经济活动越来越多地在统一的全球大市场内进行，地理上的距离已不足为障。在这一无边界的信息时代，区域经济一体化已不足以促进甚而在一定程度上背离了经济全球化进程。（2）区域经济一体化协议中的服务原产地规则在一定程度上侵蚀了多边贸易体制，尤其是多边体制下的最惠国待遇原则。区域经济一体化为解决第三国“搭便车”乘机享受区域内部服务贸易自由化之便利，皆有严格之原产地规则规定。原产地规则除了产生贸易限制作用外，其管理也徒增行政负担及带给厂商额外的取证及举证成本，《欧共体罗马条约》、《北美自由贸易区协定》、《澳新服务贸易议定书》以原产地规则来判定服务提供者之“原产地”（国籍），用以决定是否可以享受区域安排之服务贸易自由化相关措施。值得注意的是，货物贸易原产地规则在欧美等国平均实际有效税率已大幅下降的情况下，其贸易限制效果，相对已较轻微。服务贸易的歧视待遇，不仅出现在市场进入方面，而且存在于产品进入后之国民待遇中，而使原产地规则对服务贸易实施歧视性待遇之意义远大于货物贸易，换言之，原产地规则对服务贸易之贸易限制较货物贸易为大。因而，服务原产地规则容易被区域经济一体化成员利用作为一种贸易保护工具，背离了多边体制下的最惠国待遇原则。另外，区域性经济一体化协定中的争端解决条款将与世贸组织的管辖权发生冲突。（3）区域性服务贸易自由化将拉大发展中国家与发达国家在世界服务贸易格局中的差距。区域性经济一体化协议数量剧增的原因除提高地区经济效益与加强合作以外，更重要的原因在于在竞争日益剧烈的国际市场上发挥地区优势保证地区利益。经过多边贸易体制下多个回合的谈判，全球关税税率已大为降低，然而，各区域间各不相同的规则、标准及原产地规则构成了新的区域间壁垒。更令人担忧的是，美国及欧盟作为世界上两大主要的经济力量，正是这种争夺世界市场竞争的始作俑者，二者均以区域经济一体化作为其加强对世界市场争夺的重要工具，相互较劲区域经济一体化进程的广度和深度。从现今的世界经济一体化形势来看，呈现出以美欧为轴心不断向外辐射扩展的区域经济一体化格局，美欧处于这一格局的中心，操纵着游戏规则，而发展中国家处于外围，最不发达国家往往被排除在区域经济一体化之外。在服务贸易领域，发达国家与发展中国家的实力更不能同日而语，就服务贸易达成区域性安排也主要是在发达国家之间。目前已达成的区域性服务贸易规则进一步增强了发达国家在国际服务贸易市场上的竞争力，发展中国家更处于劣势地位。欧美皆已是成熟服务经济，在服务贸易领域具有比较优势，尤其在《服务贸易总协定》附件之金融服务及电讯服务方面，其共识使《服务贸易总协定》及相关附件得以顺利通过，而针对发展中国家具有比较优势之劳动、雇佣服务自由化却又强制给予封杀。 综合以上分析，区域服务贸易自由化对多边贸易体制可谓利弊兼具。从国际社会的现实来看，无论是目前还是将来，世界经济中的集团化和全球化并不是两种完全对立的趋势，而是两种趋势并存，共同发展。基于国际社会的现实，在区域贸易协议与多边贸易体制（包括《服务贸易总协定》）的关系上，世界贸易组织确认了区域性贸易体制与多边贸易体制的相容性，同时确立了多边贸易体制的首要的和主导的地位，将区域贸易协议的发展置于多边贸易体制的框架之中。区域性服务贸易规则作为国际服务贸易法的重要组成部分，是多边服务贸易规则必要和有益的补充，但不能取代多边服务贸易规则。处理二者关系的正确途径是：区域全球化而非全球区域化。如何约束区域服务贸易一体化，消除其负面效应，使其成为多边贸易体制的有益补充，是世贸组织面临的一大难题。
4. 一带一路战略实施，对中国旅游业会产生哪些影响
1、技术设施联通大幅度提升旅游可达性，强势拉动出入境旅游消费
以公路、铁路、海路(港口)、空路(航运)等为重点，亚欧基础设施更加联通、便利、高端、智能、兼容，极大的提升了旅游的通达性。结合随着“一带一路”建设的逐步展开，沿线各国将签署合作备忘录，简化民众的签证手续，将极大促进出入境旅游，尤其是入境旅游。
2、推动区域合作与融合
促进国内各省市区域旅游合作：例如，湖北推动“一带一路”和长江经济带旅游的一体化发展，加快组合包装打造“湖北—西安丝路觅源之旅”等精品产品，并在此基础上，推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作发展。促进跨境区域旅游合作：例如，广西将与泛北部湾地区的越南、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱等国家和地区合作，打造“21世纪海上丝绸之路”国际精品旅游线路，推进形成广西与泛北部湾地区跨国旅游一体化发展格局。
3、推动地方旅游升级发展
“一带一路”战略，对丝路沿线省区市旅游发展影响巨大，丝路旅游受到各地方政府的高度重视。随着《愿景与行动》的发布，沿线各省市便率先做出“丝路旅游”的发展布局。湖南借“一带一路”机遇，将重点放在了入境旅游上；新疆把丝绸之路做成品牌，形成丝绸之路经济带大旅游概念；宁夏等贫困地区欲大力实施旅游扶贫；海南和陕西等有名的旅游目的地则借此升级，打造国际旅游目的地，提升在旅游业界的影响力，开拓旅游发展新境界……
4、打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品
《愿景与行动》提出要联合打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品。文化是旅游吸引的核心基础，一带一路下的丝绸之路旅游发展带上的各地历史文化积淀非常浓厚，各不相同，这是我们发展的核心竞争力。需要注意的是，有关方面要从整体上系统部署和总体协调，各省份旅游结合自身特色差异化定位，避免各地旅游品牌打造重复化，从而打造真正的充满多样历史情趣的特色旅游之路。此外，打造“海丝”精品邮轮旅游线路以及“陆丝”高铁旅游专列成为“一带一路”旅游的新亮点。
5. 中国旅游业带来的影响
旅游业的经济的影响是：一，直接作用——换取外汇，回笼货币，1，国际旅游接待是一种就地“出口贸易”，2，发展旅游业是回笼货币、稳定市场的有效途径。二，间接作用——带动国民经济各部门行业的发展，1，促进交通运输业的发展，2，促进建筑业的发展，3，促进工商业、农副产品、手工业等行业的发掌，4，促进地方经济发展，提高区域经济水平。三，旅游业的发展对深灰经济的消极影响。 旅游业对文化的影响是：1，旅游业促进文化教育事业的发展，随着旅游业的迅速发展，旅游教育和旅游科研的异军突起，各种旅游专业教材、专著、统计年鉴等的大量需求业大大地刺激了图书出版业和音像出版业的发展。 旅游业对社会的影响是：一，有助于改变传统观念和社会意识，二，有助于文明的传播和良好社会风气的形成。消极影响是：随着大量的国际旅游者的到来，他们不可避免的会将自己的生活方式带到旅游接待地，其中既有文明健康，有利于接待的人民学习和仿效的积极因素，也会有一些颓废的思想意识、低级庸俗的趣味和腐朽没落的生活方式对接待地产生消极的影响。 旅游业对自然环境的影响是：一，旅游业的发展促进自然环境的美化和保护，任何一个旅游地都必须致力于环境的整治、修缮和美化。二，旅游业的发展加速自然环境的污染和破坏，旅游者的大量到来，会不同程度的破坏风景、文物资源。
6. 旅游业的发展所带来的影响
【积极影响】1，对区域经济①带动区域相关行业的发展。②提供就业的机会和岗位。③为国家创汇、创税和回笼货币。 2，对区域社会和文化①有助于文化的交流，促进社会文明程度的提高。②可促进历史古迹的保护及民族传统文化的发展。③促进旅游区为生的改善和基础设施的建设。 3，对地理环境①促进了环境质量的改善。②推动了对野生动植物及环境的保护。 ————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————【消极影响】1，对区域经济①旅游业的不稳定，导致区域经济的不稳定。②旅游业的发展导致消费品和房地产价格的上涨。 2，对区域社会和文化①给旅游区的社会治安带来隐患。②对旅游区居民健康的不良影响。 3，对地理环境①对动植物：旅游活动对植物的最大危害发生在旅游开发初期，大量树木被砍伐，使物种的多样性受到破坏；旅游者的投喂食物会造成野生动物的捕食能力下降，近距离观看等会扰乱野生动物的生活规律。②对水体：旅游活动对水体的污染，首先是由旅游者所抛弃的各种垃圾造成的；其次，地处旅游区的酒店排放的污水加重了水质的污染；另外，游艇等水上交通工具排除的油污，也是造成水体污染的原因之一。③对大气：交通在给人们出游提供便利的同时，其尾气的排放加剧了大气的污染；另外，许多宾馆、酒店厨房所排放的油烟，以及宗教信徒和游客“虔诚”的香火形成的烟雾，也是旅游区大气污染的重要污染源。④对旅游吸引物：旅游者的随意刻划、抚摸、践踏，以及呼吸、汗气等都会使旅游吸引物受到不同程度的磨损和破坏。⑤对旅游景观：设计不周密、论证不全面的旅游开发建设会对旅游景观造成破坏；另外，不适当的开山辟路、乱填湖泊、围垦造田等旅游开发建设，会造成旅游区水土流失、水体水位下降，从而破坏旅游区的整体风貌。
7. 发展旅游业有哪些意义
1、旅游业的发展能够满足人们日益增长的物质和文化的需要。通过旅游使人们在体力上和精神上得到休息,改善健康情况,开阔眼界，增长知识，推动社会生产的发展。
2、旅游业的发展以整个国民经济发展水平为基础并受其制约，同时又直接、间接地促进国民经济有关部门的发展，如推动商业、饮食服务业、旅馆业、民航、铁路、公路、邮电、日用轻工业、工艺美术业、园林等的发展。
3、旅游业的发展促使这些部门不断改进和完善各种设施、增加服务项目，提高服务质量。随着社会的发展，旅游业日益显示它在国民经济中的重要地位。
(7)一体化对旅游业的影响扩展阅读:
旅游业，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。
旅游业务要有三部分构成：旅游业、交通客运业和以饭店为代表的住宿业。他们是旅游业的三大支柱。
8. 信息技术对于旅游企业和旅游业有什么样的影响
信息技术主要推动的是预订、结算、内部管理、会员制这四大方面。
比如现在有很多旅游的网站，旅游公司利用网站在上面的发布自己公司的旅游攻略；价格优惠旅游线路等，在很大的程度上起到了旅游信息的宣传，吸引客户的目的；
同时在线的电子商务的发展也使得线上预订，线上结算方便了客户，同时信息技术可以使得针对的用户不再局限，扩大了用户面，使得业务发展面得到扩大。
9. 经济全球化和区域一体化的大背景下，对日本来中国旅游有什么影响
这个没有什么大得影响,反而是日本地震,钓鱼岛事件对旅游影响很内大!
从入境游市场情容况看，日本作为中国入境游的主要客源国，2010年来华旅游人数仅次于韩国，但随着欧美等地区来华客源呈现快速增长态势，日本游客对中国入境游客数量的重要性在逐年下降。业内人士认为，中日间旅游市场的恢复只是时间问题，短期的市场变化，对我国旅游业长远发展影响甚微，也不会影响两国旅游业进一步扩大合作的趋势。
10. 京津冀旅一体化发展旅游的优势分别有哪些
京津冀三省市地域相接、人缘相亲、文化相近，是我国经济社会发展极为重要的区域。京津冀协同发展上升到国家战略，对三地尤其是河北的发展，是一个千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出，是区域合作最容易起步、最容易实现的领域。在京津冀协同发展的进程中，旅游业扮演着桥头堡和排头兵的重要角色，既是共振点和共赢点，又是切入点和突破口。
京津冀区域旅游资源富集。京津冀地区是我国旅游资源最丰富、具有比较优势的地区之一，旅游资源不仅数量多、规模大，而且种类全、品位高。该地区集中了长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周围寺庙、明清皇家陵寝等7处世界文化遗产，占全国总数的近1/5；拥有国家4A级以上景区200余处，占全国总数的1/10，深化区域合作具有雄厚的资源基础。
京津冀区域旅游特色互补。京津冀三地旅游既有同宗同脉的统一性和完整性，又有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和全国旅游中心城市，自然、人文、历史等景观优势明显。天津近代人文旅游资源丰富，以近代文化、民间文化、欧陆古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源种类齐全，特别是海滨、海岛、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、乡村风光等都是发展环京津休闲产业的特色资源。
京津冀区域客源市场广阔。京津冀处于环渤海中心地带，是继珠三角、长三角之后快速崛起的第三增长极，区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份有4亿人口，三地私家车拥有量已超过1000万辆，市场广阔、潜力巨大。京津冀GDP已突破6万亿元，占全国10.9%。经济基础优势明显。2013年，京津冀旅游总收入超过8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，并以年均10%以上的速度快速增长。
京津冀区域合作基础坚实。多年来，河北把实施“环京津战略”作为推动旅游业发展的重要举措，先后与京津签署了一系列旅游发展战略合作协议，与北京、天津等高铁沿线6省市联合发起成立“京港澳高铁旅游市场推广联盟”，与京津等长城沿线8省市发起成立“中国长城旅游市场推广联盟”，并积极参与组织和推动北方交易会等活动。三地初步建立了区域旅游合作机制，拓展了旅游市场，加强了旅游监管合作，推进了旅游产业发展，促进了三地旅游经济圈的逐步形成，为京津冀旅游一体化打下了坚实的基础。
京津冀区域旅游协同发展有良好的基础和条件，已取得了显著成效，前景可期。但仍存在一些亟需解决的问题，主要是：难以突破传统行政区域思想束缚、欠缺一体化协调机制和统一规划，旅游基础设施特别是交通建设滞后、旅游资源集约开发利用不够、整体形象品牌不鲜明、公共服务体系不健全和产业链不完善等。这些都需要京津冀三地切实打破自家“一亩三分地”的思维定式，共同努力推动实现协同发展。
一、建立健全协调合作机制
协调联动的合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀三地旅游合作起步较早，进展很快，但是一直没有形成全面统筹、协调联动的长效机制。三地应主动作为，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小组，完善京津冀政府间交流平台，建立京津冀及相关市县参加的定期旅游协调会议制度，研究确定区域旅游合作战略、方针与机制，协调解决区域旅游发展与合作的重大问题。同时，共同制定完善京津冀旅游协同发展的相关政策，制定合作发展规则和标准，进一步推动区域旅游在更大范围、更高层次上的合作与交流。
二、强化统筹规划和顶层设计
推进京津冀区域协同发展，必须坚持规划先行，做好顶层设计。三地旅游资源既有一定的相似性，又有很大的差异性，只有统一整合、规划对接才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查基础上，三地可共同编制《京津冀旅游业协同发展规划》，根据不同资源特色，统筹策划功能定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共服务设施建设、人才队伍建设等发展目标，通过有效整合，构建多元化旅游板块，实现互补协同发展。同时，尽快编制河北省对接京津市场的专项规划，使河北更快、更有效的对接京津旅游市场，加速河北旅游发展。
三、建设一体化旅游交通体系
构建一体化旅游交通体系，是区域旅游协同发展的基础。目前，三省市间和重点景区间道路建设均有滞后现象，断头路多，部分路段堵车严重、道路等级较低，不能适应快速、便捷的现代旅游交通需求，影响了京津冀旅游业整体快速发展。应借京津冀协同发展的大势，着力构筑区域一体化交通体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通京津至我省主要旅游城市的旅游列车，在旅游旺季加开三地之间的旅游列车或增加旅游坐席。争取形成三地旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心等相互开行通往异地的旅游直通车，构建城市间旅游公共交通网络，打造“京津冀公交旅游圈”。
四、共同塑造区域旅游品牌
形象鲜明的区域旅游整体品牌是京津冀旅游协同发展的重要抓手。三地应大力开展区域旅游联合宣传推广，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游宣传活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，以及共赴境内外重点客源市场开展联合促销，建立形成一体化宣传格局。河北将着力对节庆活动进行整合，与京津合作把张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动，打造成具备全国乃至国际影响力的文化旅游品牌。构建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游一体化专栏，在三地旅游网共设京津冀旅游板块，支持区域内旅行社、景区、酒店等企业联合建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、省际联合推广、互送旅游团队等方面开展深度合作。
五、构建高效便捷的公共服务体系
强化服务意识，优化发展环境是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一体化的旅游公共服务体系，共同制定符合京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服务、标识标牌系统等旅游公共服务设施建设标准，加快完善旅游集散中心、旅游咨询中心、旅游指示标识等旅游公共服务体系建设，使自助旅游公共服务规范化、一体化。探索推出区域内旅游惠民便民政策，加快推进省际间旅游网络平台相互链接，开通远程网络化预售票系统，积极推动“京津冀旅游一卡通”全面发行使用，推行统一旅游套票，实现京津冀区域旅游市场一体化。
对河北旅游来说，京津冀区域协同发展是一次重大的、空前的历史发展机遇，我们必须乘势而上，借势发展，力求更大作为。只要三地加大统筹整合、强化紧密合作、推动协同发展，就一定能够把京津冀地区打造成为中国最具吸引力的旅游目的地，成为带动区域旅游特别是河北旅游业新一轮快速增长的重要引擎。