『壹』 重庆的轻轨穿楼跨江，有哪些特色站点适合观光

众所周知重庆是一座山城，而且最近大家会看到有人在一些小视频中发一条从楼中穿过的轻轨的视频，这个就是重庆山城著名的轻轨穿楼跨江。很多人因为它比较出名，然后去体验。刺激又好玩，而且下面商业街的风景一览无余。但有的小伙伴可能会问这个重庆川楼的轻轨，在哪些站点看比较适合呢？

而且这个是轻轨是没有声音的，在杨家坪的步行街也可以看到轻轨穿楼而过。而且轻轨下面还有很多商铺在卖东西，下面还有很多行人闲庭信步，是没有一点噪音的。大家如果想去看这个就是轻轨穿楼的话，不要犹豫了，来重庆必打卡的地方，怎么能错失机会呢。

『贰』 重庆轻轨几点开放

  1. 1号线：首尾班车经过各车站时间 (小什字 06:30-22:30 | 尖顶坡 6:30-22:30)

  2. 2号线：首尾班车经过各车站时间 (较场口 06:30-22:30 | 鱼洞 6:30-22:20）注意列车一般分为三段，主要为较场口—动物园段、较场口—天堂堡段、天堂堡—鱼洞段。偶尔会有较场口—鱼洞、较场口—白居寺的列车。

  3. 3号线：首尾班车经过各车站时间 (鱼洞 6:30-22:20 | 江北机场 6:30-22:30

  4. 6号线：首尾班车经过各车站时间 (茶园 6:33-22:30 | 北碚 6:30-22:30)分别为：茶园—光电园、上新街—北碚两个区间列车交替开行，礼嘉—悦来为一个独立运行区间，到悦来方向的乘客均需在礼嘉处转乘。特殊情况会有茶园—北碚的列车。

  5. 重庆地铁国博线 首尾班车经过各车站时间 (茶园 6:33-22:30 | 悦来 07:30-20:19)

『叁』 重庆轻轨沿线各站附近的景点和旅游点

动物园
就在轻轨站动物园那一站下，下到马路边就看到了
现在的门票好像是30元一位。

沿线可看的东西不少，一定要适合小朋友，应该是这个最好了

『肆』 重庆轻轨上的旅游广告是哪个地方

千厮门大桥

『伍』 去重庆看轻轨穿楼，算是旅游吗

一

重庆是一座山城。城在山里，山在城中。李子坝背靠鹅岭，面朝嘉陵江。像一个拼尽全力的纤夫，在江岸边踩出了一条局促的平路。

重庆人跟着走，无须翻山越岭，便能由沙坪坝一路沿着嘉陵江走进渝中。

人潮汹涌

每天看见人头攒动的李子坝观景平台，每当我走在李子坝站内，被来自四面八方的各个旅游团包围时，一面觉得不可思议，一面又觉得理所当然。即便拥挤的乘车环境偶尔让人心生不快，也无法离间我对远道而来的朋友的欢迎。如果他们不是杂乱无章地堵塞站内的通道，我也许会微笑着表达自己的热情，而不是无奈地嗫嚅“麻烦让让”。

我想，未来的李子坝轻轨穿楼肯定会继续做好它的网红，因为有一种旅游，叫到重庆看轻轨穿楼。

我们的城市在进步，我们也在进步。重庆会变得越来越包容，而我们的生活当越过越美好，越来越替彼此着想。这样，我们的每一个远方，都可以成为我们精彩而温暖的诗，我们也能成为可以流传的诗。

『陆』 重庆有个旅游景点是在重庆轻轨口的，叫什么景区，在重庆哪玩穿五四青年的衣服最合适

1、烈士墓站(1号线)
车站内的室内装饰画总面积达5000平方米，是国内最大的涂鸦地铁站。
2、磁器口站(1号线)
车站选用重庆具有代表性的“重庆言子”为设计元素，配以通俗易懂的注释以及生动有趣的图画，将重庆特色文化从不同侧面向乘客展现，轻松诙谐的表达方式也更进一步展现了重庆独特的魅力。
3、李子坝站(2号线)
车站位于一幢建筑物的八楼，轨道和列车从楼中穿过。
4、牛角沱站(2、3号线)
轨道交通2、3号线在此站垂直相交，换乘通道是一条观景走廊，从走廊两侧看出去，一侧是奔腾的嘉陵江，另一侧是盘旋的立交桥和街市景象。
5、重庆北站站(3号线)
车站站台整面墙上有一幅巨大的“导游图”，图上标注了主城各个主要旅游景点，外地游客可以直接参考旅游景点。
6、红土地站(6号线)
车站埋深61米，出站的楼梯被称为“锻炼身体的好地方”，是全国最深的地铁站之一。
出站即到的重庆景点(括号内为轨交车站)

『柒』 重庆轻轨的观光价值高吗

重庆轻轨因其特殊的轨道形式（高空+隧道）和独特的线路地貌（悬崖回+两江）,被众多游人特别是外省答观光客称之为“山城过山车”,新鲜而刺激。 现在开通的是轻轨2号线，以环境美、服务好、形象新的面貌吸引众多国内外游客,已成为重庆一道极具观光与观赏性的流动风景线，您想：您最多只花5元（起点市中心解放碑到终点大渡口，21公里）就可以一览半个山城（尤其是晚上的夜景），简直太合算了。 除了上下班，平时车厢不会挤，票价3站以内2元，4站以后5元，05：45-22：45，平均3分钟一趟。

『捌』 重庆轻轨二号线怎座观景线路

坐轻轨看江景不错，尤其是二号线，可以包览九龙坡区、江北区以及渝中区沿途两岸内的江景，可以一容睹山水之城、桥梁之都的风采。你在动物园站上轻轨就好。但你要观光市区景致，还是得下来活动，轻轨上是看不全的。坐公交车还能看得更全。

『玖』 沿轻轨一号线绕重庆旅游，都能欣赏到哪些美景

重庆的轻轨一号线经历那些景点呢？哈哈，问我这个深资旅行家算是问对了，重庆的轻轨一号线，经历的景点也是不少的，比如说什么著名的国家4A级景点磁器口啦或者是重庆老牌商业街三峡广场啦，又或者是风景优美的小龙坎啦，都被重庆的轻轨一号线所经历，厉害吧。下面，我给你介绍一下具体的风景吧。

之后，就是小龙坎站了，这里有着原始的森林，在这里你可以充分的缓解压力，释放心中的郁闷。面对绿油油的大自然，一切不开心都会被甩在脑后。如果你最近压力大，强烈推荐你来这里逛逛。好了，重庆轻轨一号线所经过的景色还不止这么多，更多的只有你自己来体验才会知道，希望我的这些介绍能给你带来帮助。

『拾』 谁知道关于重庆轻轨2沿线的景观特点谢谢

一．基本情况：重庆轨道交通二号线东起区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村全长18公里，设18座车站，一次规划设计，分二期建设实施。一期工程较场口至大堰村段14.35公里，设14座车站、两座主变电站、1座控制中心，初期配车84辆，采用高架跨座式单轨交通方式。一期工程投资概算35.51亿元，建设工期4年半，于2004年建成通车。二期工程设4座高架车站，1座车场，于2005年建成通车。
跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平，在我国尚属首次引进，是重庆城市交通现代化的里程碑工程。
跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。
单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。
车辆采用直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率和无线电广播频率相差很大，不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。
其车辆和设备采用分系统交钥匙工程和国际公开招标方式进行采购，目前已经完成18个设备包的采购工作。
该线路建成后，可形成单向3万人次/小时的客运能力，年客运量能达到3亿人次，可吸收全市客流的21%，减少50%的线路区域交通压力，较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾，改善居民出行条件和乘车环境，同时也起到改善投资环境和提升城市形象的积极作用。
为了让重庆这一座独具特色的山水园林城市以环境美、质量高、形象新的面貌吸引国内外的客人，重庆市人民政府将把这条线路建设成为展现巴渝历史风貌的文化长廊和极具观光与观赏性的流动风景线。
轻轨，让山城激情更飞扬。轻轨，让这座魅力都市更添色彩，同时也让这座城市的人们体会着别样的心情。
二．项目描述：重庆轻轨较新线旅游文化长廊，是市委、市府高度重视、全市人民特别关注的一项规模宏大的重点“城市形象工程”。重庆具有丰富而悠久的文化资源，巴渝历史文化源远流长，民风、民俗、民情丰富多彩。在沿线和车站将构想的景观文化注入其中，把轻轨沿线建成展示山城特色和巴渝文化的美景长廊，使之成为西部地区乃至全国独有的一道靓丽的风景线和旅游热线， 这对于树立新重庆形象，提高新重庆知名度，具有极其重要的意义。
高架轻轨本身就是一道独特的城市景观，它采用高科技手段，象一条蛟龙忽而潜隐地下、忽而凌空飞架，蜿蜒十余公里，气势极为壮观。游客乘坐在现代化舒适的轻轨上，可览两江风情、可观群山争翠、可赏山城夜景，沿途美不胜收，韵味无穷。坐落在长江与嘉陵江交汇处,三面环水,一面靠山,依山傍水,层叠而上,形成了典型的山水格局地貌。她既以江城著称,又以山城扬名。重庆辖区主要分布在长江沿线,以丘陵和低山为主,平均海拔为400m。地势从南北两面向长江谷倾斜,起伏较大。
重庆轨道交通二号线———较新线,东起渝中半岛的较场口,西至大渡口的新山村,穿越渝中区、九龙坡区、大渡口区。目前开通区段,主要设立较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园13个站点。全线运行为30分钟 。
较场口至临江门部分,轻轨线路整段经过解放碑大型黄金商业区,对地表环境几乎没有任何影响,全部为“地铁”似的轨道交通。轻轨沿线所涉及的景观内容主要是轻轨车站内部的环境装饰、休闲设施、隧道壁装饰导引等,类似于室内设计、夜景装饰照明。