⑴ 日本旅游列车问题

JR是日本铁路公司的英文名称首字母简称。全国绝大多数城市间移动都是JR的车。版具体判断就是到站权上就能知道了。JR车站名称前面都带有JR两个字母，比如，东京站叫JR东京站。到JR车站坐的车都是JR车（长途移动即便偶尔路过私铁的轨道补钱也没多少）。

⑵ 哪里找日本旅行社代订京都观光火车票

淘宝上不是一大堆吗？

⑶ 日本全九州自由行指点，是否有必要坐观光列车

你搜“日本国家旅游局”官网，是中文的，有权威介绍，有具体疑问我再解答，我罗列一些地名其实意义不大，也只是我个人喜好而已，不见得适合你。那个观光列车的票价比你的国际机票都贵，我不觉得它很值。而且很难订票。

⑷ 日本JR铁路购票时指定坐席和自由席是什么意思 通常我们旅游观光的买自由席就可以了吧 请高人指点谢谢

指定席就是对号座席，一般“急行”、“特急”电车有指定席车厢。与此相对自由席就是不对号的座席，票价根据车种、地域、乘车日期不同比指定席便宜数百~数千日元(计算很繁琐)。
一般情况下购自由席车票就可以了。节假日高峰期和早晚通勤时间带自由席可能没有座位，要注意。

⑸ 日本推出透明观景列车，为何大多数列车都不会采取全透明设计

景观车的本质是为游客提供一个移动观赏平台，应该尽可能扩大视野范围，不过如电影侏罗纪公园里那种封闭式的全景球形观景车目前还不成熟。

目前之所以没有全透明的观景车，主要还是受制于材料性能。需要采用封闭式的观景车一般都需要考虑到安全等因素，就好像一些普通景区有电动代步观景车，车身上层结构不过就是遮遮太阳，而如非洲野生动物区的观景车就要考虑预防一些威胁，需要做到全方位保护，高速行驶的观景列车也要考虑到空调等问题做成全封闭式的。

假如用钢化玻璃制造整体式的结构，一旦某一点受力不均匀，或者气温变化，产生的“爆裂”可能造成更大的损失。其他材料的如塑料等也好不到哪儿去，硬度不够，经不起刮擦等等。

相比之下，钢铁、铝合金等材料能够忍受更强的冲击，在一定形变的情况下也不会彻底失去作用，它们能保护钢化玻璃脆弱的边缘，支撑起整个结构。

⑹ 日本路过景点比较多的全程观光的公交或铁路路线,或特殊班次的专用沿途观光路线车

JR九州，9个物语的D&S列车，有9种观光火车，9个故事，交叉九州的N个路线。
可以根据你的时间爱好安排制定行程。
另外，新宿到箱根的浪漫特快也很受欢迎。
北海道钏路湿原小火车，旭山动物园号，京都磋峨野小火车，东京上野到北海道的卧铺列车（这个很难订到）

⑺ 买了日本京都嵯峨野观光小火车之嵯峨站到龟岗站的票，那可以在岚山站

我记得可以，不过大家一般都是从头坐到尾，基本上没有几个中间上下车的。毕竟一共才4站，中间的站都很小，也会有些景色欣赏不到。
其实你要不放心就去现场买啊，我就是现场买票，几乎不用等就直接上车。

⑻ 日本 旅游 线路

日本关西机场 到 京都市动物园
Airport Bus Kansai Airport Line 阪急茨木东口下车；步行到Ibarakishi Station 换 Hankyu Kyoto Line特急火车，开往Kawaramachi方向；5站（Kawaramachi Station）下；步行到四条河原町（バス）， 换市営5，开往岩仓操车场方向；8站（冈崎法胜寺町（バス））下，步行到京都市动物园。

京都市动物园 到 本町站
从京都市动物园，步行到“冈崎公园［动物园前］（バス）”，坐市営5，开往京都駅方向；4站（三条京阪前（バス））下，步行到 Sanjo Station，换Keihan Main Line特急火车，开往Yodoyabashi方向；10站（Yodoyabashi Station）下，换Midosuji Line - Osaka City Subway Midosuji Line，开往Tennoji方向；1站（Honmachi Station）下，就到了。

本町站 到 日本关西机场
Honmachi Station（第一站台），乘坐Yotsubashi Line - Osaka City Subway Yotsubashi Line，开往Suminoekoen方向；Nanba Station下车；步行到OCAT换Airport Bus Kansai Airport Line；终点站下车。

希望能帮到您~

⑼ 去日本旅行坐火车怎样比较省钱

在日本旅游，最经济、最便捷的交通方式就是使用日本铁路周游券(日本铁路通行证)。

持有该券，你就可以在有效期内反复乘坐包括新干线在内的日本全国铁路网中几乎所有的日本铁路公司(JR)的列车、巴士以及西日本宫岛渡轮。

⑽ 大阪到京都嵯峨野观光小火车怎么去

嵯峨野游览小火车沿著保津川溪谷缓慢而优雅的行驶,全程7.3公里,单程需时约25分钟,来回需时约1小时,由嵯峨站起,经岚山站,保津峡站,至龟冈站止後,原车返回。全车共五个车厢,座椅为木制,5号车厢[富贵号]则为开放式车厢,全车厢没有玻璃窗方便拍照,车厢底板也为可透视的铁网板, 5号车厢的乘客可以透过铁网板看到底下的铁轨,因为没有玻璃窗,下雨天搭乘5号车厢会有淋湿的可能,是否贩售要看当天的天气状况而定,所以5号车厢的车票仅限当日来小火车车站购买,小火车沿线春天是满山遍野的樱花,夏天则是鲜嫩欲滴的新绿,秋天则是一片枫红,冬天则是银白世界,搭乘小火车可以尽享京都的四季风情。
所需时间 (单程): 25分钟 (来回): 1小时
票价 (单程): 大人 620日币 孩童 310日币
请注意只收现金 JR PASS,ICOCA等皆不能使用
行驶日期 3月1日开始到12月29日(1月和2月为冬季维修期间,小火车停驶)
公休日 星期三(若遇日本国定假日时,则照常行驶)
春假・黄金周・暑假・红叶期间每天行驶,不休息。
关於预购票
要搭乘当日的前一个月早上10点开始,可向JR西日本各主要车站的绿色窗口(发音为Midori-no-madoguchi)或日本各大旅行社购买小火车预购票。
※在JR西日本关西机场站的绿色窗口和中部国际机场的日本中部旅游服务中心以及关西旅游讯息服务中心大丸心斋桥皆可预购小火车车票。
小火车嵯峨站出发
JR京都站搭嵯峨野线 JR嵯峨岚山站下车 小火车嵯峨站（紧邻JR嵯峨岚山站）买票 搭上小火车开始游览保津川溪谷 小火车龟冈站下车
回程的选择有三种
步行约10分钟至JR马堀站上车→回到JR京都车站
搭小火车原车返回嵯峨站或岚山站(选此回程的旅客,请於嵯峨站先行购买来回车票)
搭保津川游船返回(选此回程的旅客,请於嵯峨站先行购买船票)
小火车龟冈站出发
JR京都站搭嵯峨野线 JR马堀站下车 步行约10分钟至小火车龟冈站买票 搭上小火车开始游览保津川溪谷
在小火车岚山站下车,出站即是竹林,距离天龙寺,常寂光寺等景点也很近。
在小火车嵯峨站下车,在嵯峨站的19世纪厅附设咖啡座稍做休息後,再前往岚山各景点观光。