贵州铜仁古城

Ⅰ 贵州铜仁到湖南凤凰古城路线和价格

铜仁--凤凰的客车，在铜仁火车站对面的城北汽车站坐，早上第一班7：30，每隔1个半小时发一班，一天7班，最晚一班是下午4：30，票价20。

也可以在火车站外面打的去凤凰，100左右。

Ⅱ 怎么从铜仁到凤凰古城

你们坐K201到铜仁吗？

铜仁火车站对面的铜仁汽车北站有到凤凰的班车，但是营运时内间是7：30--16：30，你们晚上容8点到的话，已经没有车了，只能打的去凤凰，铜仁火车站出站口前面就会有很多的士拉客，自己砍价的话在100多的样子可以包下来。

另外也可以在铜仁住一晚上第二天清早再走。铜仁火车站周边的私人旅馆一晚上只要不超过50块，但条件差，稍微远点，离火车站几百米远都有4星级的宝鑫酒店、洋汇酒店、紫荆宾馆等比较好一点的。

Ⅲ 贵州铜仁到湖南凤凰古城路线和价

贵州省铜仁市到湖南省凤凰古城路线见下图所示。走推荐路线不收费。

Ⅳ 铜仁到凤凰古城有多远

铜仁到凤凰古城全程约.5公里。

Ⅳ 铜仁古城的历史渊源

铜仁古城，东、南、西三面临水，仅北面依山，地势险要，易守难攻。早在明朝嘉靖三十二年（1553），就因为“铜仁边圉，实镇筸诸夷出入之咽喉，思、石、辰、沅府、卫要隘之门户”，明朝廷将镇守贵州兼提督平（越）、清（浪）等处地方总兵官移驻铜仁，加提督麻阳等处职衔，节制镇筸参将。平定播州土司杨应龙叛乱后，总兵曾 一度春夏驻省城，冬秋驻铜仁。直到明天启二年（1662）水西土司安邦彦反明后，总兵官才长驻省城，改设参将守铜仁。铜仁在军事上的地位，由此可见一斑。
明永乐十一年（1413）二月，明朝廷开中国“改土归流”之先河，废除思州、思南两宣慰司，分其地设置铜仁等八府，并设置贵州布政使司，使贵州从此成为省一级的行政单位。铜仁初设设府时，未修城墙，仅树栅防卫。明正统十四年（1449），洪江苗民起义，栅栏及知府署都被焚烧殆尽。明景泰二年（1451），知府朱鉴始筑土城，城周758丈，约三里许。共开有东（见明门）、南（安阜门）、西（伏远门）、北（长宁门）四门，门上各建城楼。明弘治十八年（1505），知府刘瑜修葺年久坍塌的旧城，并增筑北门城墙135丈。明正德七年（1512），知府周汝端增筑迤西一带临河土城。明嘉靖十三年（1534），知府敖文祯增筑东北府城。此后又经过几次修筑，方始称完善。，知府敖文祯增筑东北府城。十九年(1540)，楚、黔、蜀三省苗民起义，知府李资坤因旧城低隘，难以防守，于是于二十二年(1543)年废旧城增扩新城，在城东一带由东向西增筑358丈，城墙改用砖石，高一丈六尺， 并挖有较深的护城壕(无水)。后又经思州知府李允简，铜仁守备张大儒，经历刘仲芳等几次修筑，方始称完善。城墙共计936丈，城垛868个，城楼7座，角楼3座，串楼803间。开启了7个城门：分别为正南(额曰清流、又曰江宗)门、中南(文昌)门、下南(迎薰)门以及东(景和)门、北(拱辰)门、西(阜城)门、便水(宾阳)门。城东、南、西三面襟带双江， 约4里许；自北门向东一带凿有城壕，长约300步(约480米)、 深一丈、宽一丈八。万历三十年(1602)，城墙被洪水冲塌，巡抚郭子章发官银590余两，行文命令驻铜仁兵巡道副使路云龙、知府何大缙、 知县何三让修砌府城，并增建铜仁县土城于府城之北。三十五年(1607)，城墙再次被洪水冲圮。巡抚冯奕垣又发官银九百余两，加上当地军、政官员捐资，撒去串楼、重修城墙。在旧墙的基础上加高十分之三、加厚十分之二，建城堞3264个，门楼7座(后来又增加了新东门、后水门两处水门以方便百姓取水)，角楼4座，城墙共计1088丈，并增扩县城1100丈。“工筑坚实，雉堞嶙峋，卓冠黔中”。其建在正南门上的江宗楼，前人赞其“雄伟壮观，面接三江（指铜仁的大江、小江及大小江在此汇流后的铜江），趾凭百雉，千山涨翠，众水拖蓝，为郡奇胜。”万历三十八年端午（1610年6月25日），驻铜仁的贵州总兵邓钟和驻铜仁分巡思石道佥事刘观光在城楼上相互唱和《五日江宗楼观竞渡得寒韵》诗：“千门垂艾纫芳兰，箫鼓中流共笑欢。彩鹢棹从蛟室度，绮筵人指蜃楼看。烟横古渡双江喧，波撼崇崖五月寒。漫向潇湘追往事，昆池犹识汉时坛。”“江阁邀宾笑倚栏，画船齐逐万人看。乘风破浪谁先胜，击节中流兴未阑。漫道人生缘续缕，只应角黍佐盘餐。黔南不用嗟留滞，赢得蒲觞拼醉看。”从中我们不难想像当时城楼上的热闹情景。
清顺治十五年（1658），知府梁懋宸重建上南门、中南门、下南门的门和城楼。此后在康熙九年（1670）、乾隆三十七年（1772）、道光三年（1823）、光纯利十二年（1886）都曾对城墙进行过补修。同治五年（1866）知府陈枚还增筑东北炮台2湾省处、小炮台28处，每十个城垛修一个硝棚，共修硝棚173个。民国期间，在中南门和新东门增筑门楼碉堡各两座。
解放后，铜仁城墙大部分保存完好。后随着城市的发展，城墙逐步拆除，现仅江宗门至中南门一带城墙尚存(无城垛， 现砌有类似城垛的女墙栏干)、江宗门的城门洞尚称完好。1980年， 铜仁古城垣(局部)列县级文物保护单位。

Ⅵ 贵州铜仁到凤凰古城的汽车时刻表

铜仁客车站

地址：大庆中路

到凤凰搭车地点：就在铜仁火车站广场对面的汽车站！

铜仁到凤凰发车时间：07——17：00，约一个小时发车一次！
铜仁到凤凰车费：25元左右！铜仁到凤凰大概80分钟左右的车程！

Ⅶ 铜仁到凤凰古城有多远

铜仁到凤凰古城全程约66.5公里。

Ⅷ 铜仁古城和凤凰古镇哪个好玩

个人觉得是铜仁古城，能玩的比较多
不过如果是更注重看风景的话两个差不多

Ⅸ 凤凰古城是属于贵州铜仁还是属于湖南

凤凰古城是属于湖南。

凤凰古城，位于湖南省湘西土家族苗族自治州的西南部，土地总面积约10平方千米。2010年底约5万人口，由苗族、汉族、土家族等28个民族组成，为典型的少数民族聚居区。

凤凰古城，建于清康熙四十三年（1704年）。距铜仁凤凰机场27公里，怀化芷江机场57公里，张家界荷花机场280公里；G209国道与S308省道贯穿全境，枝柳铁路穿境而过。

凤凰古城与吉首的德夯苗寨、永顺的猛洞河、贵州的梵净山相毗邻，是怀化、吉首、贵州铜仁三地之间的必经之路。

凤凰古城是湖南十大文化遗产之一，曾被新西兰作家路易·艾黎称赞为中国最美丽的小城，与云南丽江古城、山西平遥古城媲美，享有“北平遥、南凤凰”之名。是国家历史文化名城，国家AAAA级景区。

(9)贵州铜仁古城扩展阅读：

凤凰古城发展历史

凤凰古城始建于明嘉靖三十五年（1556年），已有四百多年历史，虽历经沧桑，仍保存完好。

古城明清时代特色民居120多栋，各种庙祠馆阁30多座，是中国西南文物建筑最多的县份。城内还有古色古香的石板街道200多条。

2001年12月，凤凰古城被批准为国家历史文化名城。

2007年6月，凤凰古城堡及沈从文故居被列为全国重点文物保护单位。

2014年7月15日，湖南凤凰古城遭遇暴雨袭击，境内沱江河水位暴涨，导致临江两岸客栈和商铺低层被淹，古城内大部分区域进水，景区被关闭。洪峰将一座横跨于沱江上的石桥淹没。凤凰古城知名景点虹桥的桥身亦被洪峰冲击。一座木质结构的“风雨桥”也已被冲垮。

2014年7月16日，凤凰古城风景名胜区开展了灾后垃圾清理、灾后消毒防疫等恢复建设工作。7月26日，凤凰古城风景名胜区实行过渡性开放。

2014年8月16日，凤凰古城风景名胜区灾后恢复建设基本完成，正式对外开放。

参考资料来源：

网络—凤凰古城