古城新韵
1. 荆州站的简介
荆州火车站位于荆州市中心城区西北方向，隶属于荆州区，站房面积约11980㎡。古城新韵、荆楚之门。荆州火车站站房提取了荆州城墙、城门、城楼这些元素，尤其是楚文化元素。站房设计中运用现代化建筑表现手法，大胆运用代表荆楚文化的红色，传达出丰富的传统建筑意向及荆楚文化特色。
荆州火车站是汉宜沿线六站中规模最大的车站。武汉至宜昌高速铁路东连武合高速铁路、西接宜(昌)万(州)铁路，是我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主、兼顾货运。汉宜铁路建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。
荆州站，地处楚国的故都、三国文化之邦、古代九州之一的千年古都-湖北省荆州市。车站位于荆州市荆州区郢城镇，楚源大道、荆楚大道和郢城大道三条城市主干道交汇于此。西邻南国不可多得的完璧-荆州古城，东邻现代化的中心商业区沙市。同时，荆州火车站是荆州市的地标性建筑，对于荆州来说它具有划时代的意义；更是荆州的对外门户，是荆州对外展现一个沧桑巨变的千年古城的城市窗口，是荆州市的城市名片和城市文化的象征。荆州站2010年开工，承载着600多万荆州人的百年梦想标志着实现，荆州站地处为来城市新区的核心地带之一---荆北新区，距离荆州古城约5公里。到2017年，荆州将拥有两个客运火车站（另一个为蒙华铁路荆岳段荆州东站，荆州东站预留江汉平原多条支线接入的能力），将真正实现荆州在江汉平原的铁路枢纽的地位。湖北”长江经济带之腰“，正在一步步的崛起。
2. 酒泉南站的设计理念
流线——采用“线侧布置”的功能流线，体现“效率第一”的原则。站房设计体现以人为本，以流线为主的思想，充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，合理组织站内外各类交通流线，使旅客在车站内的活动以最小的步行距离，最短的时间来进行。
空间——对于人员密集的内部空间，将平面设计的流线与空间的形式紧密结合，考虑旅客的多种需求，形成高效率的简明的各类空间形式，保证各功能区的合理的宜人的尺度。同时，简洁明了的空间形式，具有较强的引导性，使站内旅客有明确的认知感，空间清晰可读。
生态——酒泉南站除了与外部城市空间与周边生态环境相呼应外，我们更注重新酒泉南站本身的、内部的环境因素。注重自然通风、采光系统的形成与完善，合理利用保温系统，使酒泉南站与严寒的环境特点相适应，实现真正意义上的可持续发展。
特色——车站位于连霍高速北侧，西北距酒泉市中心约5Km。
经济——建筑造型从功能出发，从城市环境出发，简洁明快，便于实施；建筑结构简洁、安全、可靠，同时具有较好的经济性；注重内部环境的设计，更可节省人工照明及采暖系统的运行费用。 1、建筑层数
站房地上两层，为进站层、站台层；地下一层。
进站层设有进站厅、候车大厅、售票厅、出站厅、贵宾室等功能用房，与入口广场平层。
夹层在售票厅一侧设置通信、信号、信息等四电用房。出站厅侧设有办公、伙食团、学习会议等功能。水泵用房和消防水池放在地下层。
2、建筑外观尺度
站房主体建筑外墙，南北最远端之间长156m，东西最远端宽36m。站台位于站房主体建筑南侧，站台长为450m，宽度为12.0（10.5）m。站台雨棚长为450m，宽度为12（10.5）m。站房主体檐口距地面16.20m，站台雨棚檐口结构底距站台面5.5m。 （一）平面功能
在考虑站房规模和合理利用现有地形的基础上，我们采用线侧下候车，通道进站，通道出站的模式。
充分考虑旅客、贵宾、工作人员三种流线，旅客由北面集散广场进出以及购票，工作人员有东西侧进入站房。贵宾从站房南侧进入站房。
进站层：主要分为三区——中部为进站大厅，东部为出站大厅以及10KV变电所，西侧设置有售票大厅以及设备用房，有多处楼扶梯与夹层空间相联。
站台层：主要分为三区——中部为高架候车厅，东部为办公区，西部设置有信号、信息、通信等设备用房。
地下层：布置部分水泵房、消防水池及热交换间。
（二）旅客流线设计
由于采用“线侧下”的站房形式，“下进下出”使旅客进站流线得以简化。候车大厅紧与基本站台间设13.5米通道。
1、旅客进站流线
旅客经由站前广场直接进入进站大厅，在一层候车室的旅客可以通过楼扶梯上基本站台，或通过进站通道至中间站台；上二层候车室的旅客可以直接进入基本站台，也可通过楼扶梯下进站通道至中间站台。
2、旅客出站流线
基本站台经楼扶梯下至出站厅或中间站台旅客经楼扶梯下至进出站通道至出站厅，通过出站大厅检票出站。 设计理念——“酒泉之门”
酒泉南站设计着重体现“古城新韵”的特色，塑造“酒泉之门”的形象。建筑分为上下部分，上部屋顶四坡曲面伸展舒远，富有汉唐时大气深远的意向;下部以两个巨大基座左右支撑，为抽象的夜光杯形态，厚重雄浑，展现气壮雄关的势态。上下围合成车站主入口，形成“酒泉之门”的形象。站房雕塑感强，简约、大气，又有飞天舒展飘逸的意境，色彩统一、明快，手法现代，时代气息浓厚。
整个建筑造型既有古风古韵蕴于其中，展现了酒泉悠久的历史文化，又焕发出现代特色的魅力，表达了航天新城的时代特点。 进站层绝对标高为1494.686m（黄海高程）作为建筑物相对标高±0.000。站台面标高为1502.68 m，出站通道相对标高为±0.000m。
站房地上设为两层，进站层层高8.0米，售票厅吊顶后净高6.0米出站厅吊顶后净净高6.6米，进站层候车厅层高8.0米，吊顶后净空高度为5.7米，站台层候车厅层高15.50米，吊顶后净空最高点为12.0米。夹层层高均为8.0米,地下水泵房层高5米。
地下通道相对标高为±0.000米，地道净宽8米，净高3.5米。站台雨棚的檐口结构底标高为13.50米。
3. 永年古城新韵里有个算卦的 是个女的 大家知道吗我50岁左右吧
古城里有个算卦的
4. 忻州古城真的火了，它的魅力究竟在哪儿
忻州古城（秀容古城）位于山西省忻州市。忻州历史文化悠久。忻州城始建于东汉建安二十年（公元215年）至今已有将近1800年的历史。
忻州古城真的火了？它的魅力究竟在哪儿？
灰色的城墙在夕阳的映衬下，更有一分沧桑之感。而当华灯初上，勾勒出城墙和角楼的轮廓，又多了一种瑰丽的神秘感。
忻州古城真的火了？它的魅力究竟在哪儿？
好吃的，好喝的，好玩的都尽显古城新韵，满足味觉的享受，感受视觉冲击，小伙伴们还在犹豫什么？赶快行动起来！
5. 邢台自行车大赛2018路线是否经过韩村
邢台自行车大赛2018路线并不经过韩村。
2018环邢台国际公路自行车赛共计分为三个赛段，具体赛段如下：
一、第一赛段
第一赛段以“青山绿水”为主题，自七里河体育公园东门出发，经守敬南路、百泉大道、钢铁南路、沙河纬三路（X205）、邢峰线（S222）、南石线（S329西）、平涉线（S202）、邢和线（S322）至野沟门水库结束，约123公里。
途经沙河市的红石沟、桃花源、秦王湖、北武当山和邢台县的前南峪、野沟门水库等多个人文名胜及自然景点，处处显邢韵、满眼皆风景。
二、第二赛段
第二赛段以“洞天福地”为主题，自七里河体育公园东门出发经百泉大道、西外环、石邢公路（S242）、隆昔线（S328）、平涉线（S202）、南郝线（S327）进入临城县城，至绿岭核桃小镇结束，全程约125公里。
贯穿具有山水洞天之称的临城县和素有康养福地美誉的内丘县，沿途有蝎子沟、小天池、崆山白云洞、天台山、岐山湖等自然风光，并从兼具历史文化底蕴和康养休闲功能的扁鹊庙、邢窑博物馆、长寿百果庄园和鹊山湖国际康养旅游度假区穿梭而过。
三、第三赛段
第三赛段以“古城新韵”为主题，充分展现古城邢台发展新面貌、新气象、新变化和新产业。
路线：从市区七里河体育公园东门出发经新华南路、百泉大道、东华路，沿邢清线东行，穿南和县、平乡县至广宗县创业大道葡萄小镇西门。
原路折返回到市区中兴东大街、开元路、泉北大街、滨江路、百泉大道、钢铁南路、新兴西大街、守敬南路至七里河体育公园东门结束，全程约157公里。
由上可得，2018环邢台国际公路自行车赛并不经过韩村。
(5)古城新韵扩展阅读：
环邢台从2016年的2日赛，升至2018年的3日赛，路线总长度从270公里增加到405公里，赛事举办期间同时举办大众自行车赛、自行车嘉年华、单车宝贝等系列周边配套活动，积极促进全民参赛。
赛事围绕“骑行绿色太行，畅游生态邢襄”的主题口号，向全世界的车友与观众展示了邢台千年的历史文化、雄浑的山水美景与浓郁的风土人情。办赛专业高、竞技水平强、沿线风景美、群众热情高是环邢台的显著特征。
环邢台国际公路自行车赛的发展历程如下：
2016年，环邢台国际公路自行车赛首次举办。
2017年，环邢台国际公路自行车赛升级为国际自行车联盟（UCI）男子2.2级赛事。
2018年9月3日-5日，环邢台国际公路自行车赛在邢台市举办，3天3个赛段，赛事等级为UCI2.2级，同时为国际B类体育赛事。竞技水平高、比赛过程精彩激烈、围观群众热情高涨是环邢台国际公路自行车赛的显著特征。
参考资料来源：网络—2018环邢台国际公路自行车赛
参考资料来源：网络——环邢台国际公路自行车赛