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风陵渡

风陵渡位于黄河从北到南，继而从西折东的转折处，南同蒲铁路的终点，即今芮城县西南35公里的风陵渡镇。黄河流过河口镇后，为南北走向的吕梁山所阻，折向南流，奔腾于陕西、山西两省边界的峡谷之间。河水从壶口瀑布泻下后，出龙门继续向南流，到潼关附近，因受东西走向的秦岭山脉其中一条支脉华山所阻，折向东流。

这里，名字是因附近的风后陵而取的。轩辕黄帝和蚩尤战于琢鹿之野，蚩尤作大雾，黄帝部落的将士顿时东西不辨，迷失四方，不能作战。这时候，黄帝的贤臣风后及时赶来，献上他制作的指南车，给大军指明方向，摆脱困境，终于战胜蚩尤。可惜风后在这场战争中被杀，埋葬在这里，后来建有风后陵。风后陵，在赵村东南，高二米余，周围30米，故称风陵关。因唐代圣历元年（689）在此置关，又称风陵津，是黄河南泄转而东流之地。津即渡口，所以后称风陵渡。。风后殁后，黄帝把他葬在他战斗过的地方，谓之风陵。旧址在今镇东里许，其地称风陵堆。由此，渡口称风陵渡，集镇则演变成风陵渡镇了。

风陵渡，古称风陵关，唐圣历元年（ 689），于风陵堆南置关，叫风陵津。明清时在此设巡检司和船政司，管理防守和运输事宜。这处“鸡鸣一声听三省”的渡口，历史上一直以摆船渡河，来连接陕豫二省。正是“挽输今正急，忙煞渡头部”。而今，一座铁路大桥将南同蒲路和陇海路连接在一起，把黄河天堑变为通途。1500米长的黄河大桥飞跨南北两岸，连接三省人民。凤凰咀上的引黄电灌站，吞波吐浪，灌溉着万顷良田。古老的风陵渡已增添了现代化的风韵，以崭新的姿态，迎接四方客人。

千百年来，风陵渡作为黄河的要津，不知有多少人是通过这里，走入秦晋。金人赵子贞《题风陵渡》就有一句：“一水分南北，中原气自全。云山连晋壤，烟树入秦川。”

大禹渡

大禹渡在芮城县东南的神柏峪。相传大禹治水时，休息于柏树之下俯察河势，并乘船东下，凿开三门，导河入海。后人将此树称为神柏，并建庙以祀，其地则称“大禹渡”。七十年代这里修建了大禹渡电灌站，分两级扬

黄河古渡

茅津渡又叫“陕津渡”，北魏郦道元在《水经注》云：“陕城北对茅城，故名茅亭，茅戌邑也，津亦取名。”此为茅津的由来。后因别于茅津村，人们才习称之为“茅津渡”。据《平陆县志》载：“茅津地当水陆要冲，晋豫两省通衢，冠盖之络绎，商旅之辐辏，三晋运盐尤为孔道。”据载，茅津在春秋战国时，已形成渡口，且是兵家必争之地。公元前655年，晋献公假道于虞，伐灭虢国，即由茅津渡河。公元前627年，秦穆公伐郑，晋出奇兵从茅津渡河，以逸待劳，败秦军于崤山。

⑻ （二）黄河对山西的影响

1.千年天堑变通途

（1）黄河隔断了邻省的交通

在封建社会，没有大工业的支持，在如此汹涌的黄河上面建永久性的桥梁是极难实现的。在铁器时代之前，只有渡船、皮筏、木排摆渡形式沟通两岸。一旦遭遇大风、洪汛，两岸将变成可望而不可即。只有严冬河封，人们才能通过冰面交通两岸。

山西省保德县的天桥就是著名的冰桥。寒冬时节，先有冰花淌流，随后碎冰结成大小的冰环，圈圈白环布满河道，旋转着流淌。每个冰环直径50～200厘米不等，它们由碎冰连接而成，但并未固结，由水力旋转保住环体相对稳定。环的宽度约为环的外径1/5～1/3，它们中心是空的。环环之间不时碰撞，一般不会碎开，相互擦身而过。稍后，岸边冰层形成，它冻住河中漂流的冰环，逐渐向核心扩展。原本流动旋转的冰环失去流动性，环自然解体成碎冰，由河边向河心流速变高的水体发展过去。岸边成碎冰堆积体，河中冰环结成冰笩，失去圆形，也成碎冰集合体，缓缓地流动着。冰笩刚开始是流动着的，天再冷时，晚上冻住，白天流动，最后终于固结，后面的冰笩不断冲压堆叠上来，于是形成冰坝。它会迅速向上游发展，终于在河道上形成冰盖，堵住了河水。但是水终究要往下流的，河水深区，水从冰下流，冰层向下发展，它因结冰而体积膨胀，但两边堤岸约束，冰盖会从中鼓起，成拱形高出堤岸，这就是冰桥，即天桥。

黄河的壶口瀑布，也会变成上拱的冰桥，瀑布在冰下下泄，瀑声被闷在冰下，瀑布上下游冰满河道。刚开始还能见冰瀑，后来冰瀑不断向前方（下游）堆积，终于冰瀑变成冰盖，最后和瀑布上游的冰冻成一体，十里龙槽变成白色冰龙一条，最后成十里冰拱，冰面高出两岸2～3米。此时没有了瀑布，看不到流水，只闻冰下轰鸣，表示河水仍在流淌。

在峡谷中，河水不会因层层冻结而漫溢开来，但在汾河平原，随着冰层冻结，河水要泛出河槽向两侧河堤漫延，甚至漫过河堤流向农地。此时，在河套地区，河水将漫向公路，淹向城镇居民区。为此就需投弹炸开冰堤，或用迫击炮轰开冰堤，让河水下泄，不致殃及人们生活、生产。

蒲州铁牛

我国直到唐朝才在黄河上加设第一座浮桥，那就是永济的蒲州古桥，两岸各用七座铁桩和巨大的四头铁牛拉住八条巨型铁链，串起上百艘木船，横跨黄河，造成巨大浮桥。那次工程，动用全国四分之一生铁，共消耗292.2吨铁，用成百座小化铁炉不断熔铁浇铸，历时一年才造成大桥。铁质浮桥造成后，因经历多次战争，不断炸毁、重建。后河流改道，使铁桥丧失功能，最终被河沙淹没，直到1989年4月，桥的东头四牛四人七星柱才被发掘出来，那时牛身上埋土已深达4米。今天，这一古代雄伟工程已被保护起来，而当时位于黄河西岸的铁牛，据说已在今天的黄河中找到，但出于保护出发，暂不作挖掘。由此可见，昔日的黄河河道已西去。

吉县的壶口瀑布之下300米处，元朝曾建造铁索桥，后因兵灾时通时断，最后在1948年，为保卫延安而炸断此桥。原本壶口瀑布成为著名景区后，应修通此桥，但两省旅游部门为了各自私利不肯修复景区的铁索桥。从两个方向观看天下奇瀑，就得绕道七郎窝大桥，再到对岸去买门票。两岸都怕沟通两岸而收入削减，所以“声闻可达”而“老死不相往来”。

直到改革开放前，山西省在黄河上只有三座大桥：同浦风陵渡大桥、河津禹门口大桥以及吉县七郎窝大桥，此外，在三门峡大坝下，保德天桥水电站有两处公路大桥。

改革开放以来三十多年，山西已在黄河上建起20多座大桥。最北偏关，有万家寨水库下，偏关到东胜（内蒙古）黄河第一、二两座桥，河曲城北通准格尔的高速第三座桥（公路、铁路各一座），保德城到对岸府谷（陕西）第四座桥，保德县南通榆林（陕西）的高速第五座桥，兴县通神木（陕西）的第六座桥，临县克虎寨通到对岸佳县的第七座桥（高速低速各一座），下游青（岛）宁（夏）高速第八、第九座桥，永和到宜川（陕西）第十座桥，吉县的七郎窝及青（岛）兰（州）高速为黄河第十、十一座桥，大宁到宜川，乡宁到黄龙为第十二、十三两座桥，河津的禹门口为第十四座桥（铁路、公路各一桥），河津城南通韩城为第十五座桥（称龙门大桥），芮城的风陵渡（铁路、公路各一桥）及运风高速为第十六、十七座桥，芮城东到灵宝（河南）为第十八座桥（在建），平陆到三门峡，三门峡大坝下为第十九、二十座桥，垣曲到渑池为第二十一座桥（赵家岭大桥）。

有20多座大桥横跨黄河，如今全省沿黄河各县只有永济和石楼两个县没有跨河大桥。山西境内黄河全长981千米，平均每47千米就有一座大桥，如果算上公路相邻的铁路桥四座，及单独三座路桥加上高速与低速并列的（分别独立）七座，则山西黄河大桥共有35座，平均每25千米就有一座大桥，滔滔黄河再也阻挡不了交通。桥的密度有如引水渠上的石板路，两岸相通花不了半个小时的路程。

山西省20世纪90年代提出要修沿黄公路，今天这一目标已实现，紧贴黄河左岸，近的沿河边陡崖而建，远的也不过距河几千米到一二十千米路程。这条傍河公路的修通，不但在全省建起一条贯通公路，而且更重要的是把沿河风景名胜区全部串连起来。南部晋豫界河上既有著名的小浪底水库、三门峡大坝，又有永乐宫、大禹渡、风陵渡。晋陕沿线，从南向北有杨贵妃故居、黄河湿地、唐蒲津铁桥、莺莺塔、龙门激浪、壶口瀑布、柿子滩壁画（石器时代）、永和乾坤湾、临县碛口水蚀浮雕、佳县白云寺（陕西）、兴县边区政府旧址、河曲走西口古渡、娘娘滩、太子岛及石径禅院、偏关万家寨引黄工程、赵古长城，这是一条高密度优质旅游路线。

今天黄河南段与河南合作，小浪底—三门峡的河中游船已开通，壶口—龙门的气垫船也经过试航，临县克虎寨—碛口的木船水上漂，看沿岸百里水蚀浮雕也将启动。这一水陆并举的旅游资源如能扩大起来，将给沿岸百姓带来可观的旅游收入。

2.河水的利弊

山西是个高原，黄河水再涨，也淹不到山西，冬春的冰水泛滥也与山西无关，因此河水再厉害也害不了山西。但几千年里，山西人眼看河水在家门口流过，却没有能力提水灌溉，因为河水和山西农田高差太大，没有电力支持是浇灌不到山西的庄稼的。

滚滚怒涛，蕴含着丰富的水力资源，过去只能当风景欣赏。新中国成立后，沿黄河的电灌工程一处处开展，水力发电厂一座座兴建，我们不能叫黄河水白白流过。

（1）电灌引水浇良田

山西省最大的电灌站是永济蒲州电灌站，它位于蒲州古镇之北，分10组，总提水高度150米，引水46.5立方米/秒，可浇灌永济、临猗、运城、夏县、闻喜五县42个乡农田166万亩。从黄河引水上运城盆地北部，耗电6.74万千瓦，农田灌溉总渠长860千米。

其次为临猗夹马口电灌站，提水高度70米，引水9.5立方米/秒，可浇田40万亩，耗电9700瓦，干渠长53千米。

芮城大禹渡电灌站

第三位是大禹渡电灌站，建于芮城东大禹渡，七级提水，扬高355米，浇灌芮城11万亩农田，用38台总装机2.5万千瓦，单级最大提高193米。建成后的1974年被评为世界十大提水工程之一。这一电灌站工程十分雄伟，一米直径六根钢管，直上近200米高的塬顶，需上1113个台阶才能登顶。此地名之所以叫大禹渡，是传说大禹治水时曾到此地勘查。谷中有“舟于此，出水深”6个岸崖石刻。河边有大禹雕像及禹王庙。相传崖顶还有大禹休息的古柏，树围近4米，称为神柏。现新建碑廊、小动物园、观河楼、望岳亭，加上河底沉水池配套成优质旅游点。

此外，永济小攀引黄电灌站也可灌溉农田20万亩。

自从晋南峨眉台地隆起后，汾河被屏障在运城盆地之北，紧靠运城盆地小小的涑水河，全长195千米，平均流量不足1立方米/秒，根本不够农田所需，若不引来上亿立方米的黄河水，运城盆地哪来年年丰收，哪能成为粮仓？何况运城盐化工厂多，为提取盐湖中盐及芒硝，每年尚需一千多万立方米的黄河水。

（2）万家寨的引黄工程

为解决山西省大同、太原、朔州三市的水资源贫乏，国家批准的偏关县万家寨引黄工程1993年开工，提水48立方米/秒，年引水14亿立方米，2亿立方米供内蒙古，南干渠6.4亿立方米供太原，北干渠3亿立方米供朔州，2.6亿立方米供大同。

万家寨水利枢纽

这一巨大引黄工程，跨桑干河、汾河两大流域，输水线全长451.9千米，其中穿越云中山的大隧道长43.5千米，载重卡车可在洞中自由运行，其工程壮观远胜过法英之英吉利海底隧道。它穿过云中山后即流入汾河，经过汾河河道防渗处理后，进入娄烦的汾河水库，由此再经古交的汾河二库，进入太原。北干渠从平鲁的陶村乡上游出口，出洪涛山，沿洪涛山东麓修明渠，向北引水入大同，向南进入朔州。

如今太原早已从黄河得水，解决汾河水源不足之困，但要充分满足太原盆地用水还是不够的，尚需从兴县、临县引黄。临汾盆地也需借黄河之水。

为万家寨引黄修建了库容为9亿立方米的大型水库，它既可作为引水的沉淀池，又可发电，现已装机108万千瓦（相当长江葛洲坝水电站容量的一半）发电量，可满足多级提水之需。

3.黄河的水力发电

我国第一座黄河发电站就建在山西平陆三门峡，它由苏联（专家）援助建成，1958年开始发电。它与武汉长江大桥，成为那个年代举国瞩目的伟大工程。

三门峡大坝高93米，为给上游腾出库容，平陆、芮城、潼关上迁。蓄水回流上逆几乎到达风陵渡。但好景不长，水库淤积严重，1970年，笔者到过大坝，黄土淤高已超过40米，几乎为大坝高度一半。不得已炸开坝底泄沙钢门（苏联专家撤退时，已焊死底门），通过函孔开门冲砂方法，才泄出泥沙沉积。如此一来，大坝常年蓄不了多少水，因在洪汛时必须放水冲砂，所以如今参观三门峡，蓄水仅有坝高三分之一。大坝的河水刚过平陆。库容的剧减当然影响水力发电。现常年发电量不足5万千瓦，仅为设计的五分之一。而且黄河泥沙量大，一般水力发电机都是用清水，三门峡发电还要另外加工浊流发电机，否则用不了几年就磨损坏了。苏联专家没经验，我国人民买教训，但也造成“人定胜天”的气概，为1958年的“大跃进”增加了精神基础。

三门峡水电站进行排沙作业

天桥水电站是山西省黄河上第二座水电站，装机容量12.8万千瓦。它属于过水式水电站，即不以大库容蓄水蓄能发电，而直接利用河水经过电站发电。当年横河而过的电站大坝，并不高高耸立，只是平二级阶地，高出下游水面10余米，今天右岸泥沙已上坝肩，与大坝同高。

山西境内，晋陕峡谷中河水落差400米，可开发水电站六座，总装机580万千瓦，如今仅三处已建成，装机120万千瓦，还余下460万千瓦还在等待下一步开发。不过那时再建水电站要充分考虑黄河的泥沙危害。

⑼ 渭南免费景点有哪些，渭南哪里好玩

陕西渭南附近的旅游景点有华山、处女泉、司马迁祠和党家村、杨虎城将军纪念版馆、洽川风景权名胜区、潼关、南寺唐塔、 风陵渡、大禹庙、黄土高原民俗村、明潼关城遗址、唐玄宗泰陵、渭南鼓楼、三河湿地自然保护区、京师仓遗址、良周遗址、普照寺等等。
1、潼关：
位于陕西省渭南市潼关县北，北临黄河，南踞山腰。潼关是关中的东大门，历来为兵家必争之地。潼关设于东汉末，当时关城建在黄土塬上，隋代南移数里，唐武则天时北迁塬下，形成今日潼关城旧址。
2、风陵渡：
风陵渡正处于黄河东转的拐角，是山西、陕西、河南三省的交通要塞，跨华北、西北、华中三大地区之界。自古以来就是黄河上最大的渡口。
3、华山：
是中国著名的五岳之一，海拔2154.9米居五岳之首，位于陕西省西安以东120公里历史文化故地渭南市的华阴县境内，是秦岭支脉分水脊的北侧的一座花岗岩山。华山共有五峰，即东峰朝阳，西峰莲花，中峰玉女，南峰落雁，北峰云台。