活着的运河自驾游价格

『肆』 准备自驾游去玩大概一星期左右，求攻略！

首先，关注各地天气，随时调整路线，另外请把行李、证件、钱带够就行了，少买点零食路上吃吃。
其次，建议先开到最远的杭州，慢慢的往回开，然后离家越来越近。
1、D1：南京-杭州，走宁杭，中途可以往安吉去玩玩。
2、D2：安吉或杭州玩玩，住杭州。
3、D3：杭州-上海，玩玩上海，当晚往苏州赶，住苏州。
4、D4：苏州-无锡，玩玩苏州，观前街，各大林园，再往无锡赶，玩玩无锡太湖、蠡湖等。
5、D5：无锡-常州，玩玩常州，恐龙园，嬉戏谷，吃美食，住常州。
6、D6：常州-扬州，走泰州大桥走，玩玩瘦西湖、平山堂，住扬州，第二天早上吃富春包子。
7、D7：扬州-南京，舒适的回到南京的家。
希望能帮到你，望采纳。

『伍』 杭州运河旅游

今年杭州“国庆”推出水上黄金旅游线（9月27日开始运行）,运河游船通航时间为7:00——22:00
1.西溪湿地—五常港—余杭塘河—运河
整条航线共设7个站点，其中设置4个大型综合站点：西溪站设旅游接待、船舶调度、船员宿舍、浙大站、古墩站、古翠站。
2.上运河—胜利河—上塘河
航线的航行范围为：上塘河朝晖至天都城，及由上塘河经胜利河至京杭运河往返。全程航行时间约90分钟。
3.运河—钱塘江—六和塔.
从武林门码头出发，穿越三堡船闸经钱江四桥至钱江一桥，全程约1个半小时。
4.水上巴士游(拱宸桥埠——艮山门埠)，包船主题游等。
据悉，从10月1日起, “水上巴士”公司将开出多条观光线路，主要有：
运河夜游晚上19点30分从武林门水上巴士码头上船,沿途可欣赏西湖文化广场\艮山十景\石栏长阵\石弄潮声\御码头\忠亭\拱宸桥等景点,并在演出点隔岸观看表演,21点30分左右返回武林门码头,价格35元/人，1.4米以下儿童20元/人。
江观潮10月6\7\8\9日,每天下午12点30分从武林门水上巴士码头出发, 16点30分左右结束行程，价格60元/人,儿童30元/人。10月6日还有观夜潮活动，价格A线上舱138元/人，下舱118元/人；B线118元/人，学生80元/人，1.4米以下儿童60元/人。
关于码头:钱塘江水系4个码头、运河濮家码头、连同余杭塘河古登路站、古翠路站、西溪湿地站等3个站点，将与运河现有的武林门、拱宸桥、信义坊、大关、施家桥、艮山门等6个码头，形成一个沟通运河、钱塘江、余杭塘河三大水系的水上公交、旅游网，乘客可在这些站点间任意选择乘坐。

『陆』 台儿庄国家运河湿地公园自助游多少钱

自助游的价格不同国家和地区的价格部一样的，一般来说10天～30天的背包旅行费专用大属致如下：5000元：国内游、港澳游、东南亚；10000元：韩国、日本、南亚诸国游；15000元：欧洲游、澳大利亚、新西兰、非洲；20000元：非洲中部地区、美洲（美国、加拿大）等远的地方。当然，如果说会省钱的话，搭便车、骑自行车、买特价机票解决交通，吃最便宜的，住客栈甚至帐篷等。价格就还会低。
不过，自助游一定要提前上网络旅游查询好线路，了解当地的风情风貌和注意事项。同时要做好安全工作，急救设备，医疗设备，通讯设备等要准备好。
最后自助游的节奏要自由，随性一点，不要赶路，最好用相机记录和文字记录一下行程，一是增长知识和见闻，二是留下美好的记忆。

『柒』 杭州富春运河赋租房价格

杭州富春印和租金足价这个在一一间是1500。

『捌』 为什么说大运河从山东济宁到杭州是活着的运河

对于京杭大运河从山东济宁到浙江杭州是“活着”的，而从济宁到北京是“死亡”的这种说法，专注于地理知识和旅行资讯的——地理答啦认为，有一定的道理，但也不全对。

京杭大运河是一条人工开凿的南北水运通道，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。可以说，历史上开凿京杭大运河的目的、以及京杭大运河的生命价值所在，主要都是为了运输。目前来看，京杭大运河仍在通航的河段，就是山东济宁至浙江杭州的河段。而济宁以北至北京的河段，由于地势、水量、黄河阻隔、铁路公路替代等原因，已经停止了货物运输，部分河段甚至已经干涸废弃。从这个角度来看，说京杭大运河从山东济宁到浙江杭州是“活着”的，而从济宁到北京是“死亡”，有一定的道理。

开皇七年，隋为平陈作准备，开山阳渎，北起山阳，东南经射阳湖与邗沟相接。从而沟通了山阳、江都之间自淮河入长江的运道。

『玖』 大运河的价值有哪些

文化京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。
京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。
运河的文化价值
罗哲文（国家文物局古建专家组组长）长城和运河是中国也是世界上最伟大的工程，长城列入了世界文化遗产，运河还没有多少人关注。其实运河的历史很重要，也是从春秋战国时期延续下来两千多年一直不断。运河的研究要跳出仅是历史的范畴，作为物质文化、非物质文化和自然的遗产，把这一切综合起来看。
傅崇兰（中国社科院城市发展与环境研究中心研究员）从公元前613年到公元1840年，中国是农业社会，经济社会基础决定了国家要指望漕运，而漕运客观上又促进了运河流域和跨流域的经济科技和文化的交流发展。历史上，大运河是一条通航、灌溉、防洪、排涝综合利用的水利工程，体现出“天人合一”的哲学思想文化背景，孕育了众多世界级的自然与文化遗产，是中华文明的象征。
经历几千年发展而建设起来的大运河及其漕运，是一个文化体系。随着工业化时代的进步，漕运已成为历史，对此必须正视，不可回避。同时必须承认漕运文化的历史贡献及其价值，保护漕运遗产和文物。
尹钧科（北京市社科院历史所研究员）凡是与漕运有关的各种物质形态和非物质形态的文化，可统称之为漕运文化。我国的漕运文化十分丰富，是中华传统历史文化的重要组成部分。作为物质形态的漕运文化，至少应该包括八个方面，漕粮征收的主要地域和运往的目的地、漕粮的品种和漕运的一些名目、漕运水稻、漕船、仓储、闸坝工程、运河形成的一系列城市等。非物质漕运文化可以包括大运河的漕运名称、有关漕运的规章制度和管理、与漕运有关的一些历史文献，还有民间故事、民俗等等。
王永谦（中国国家博物馆研究员）历朝历代兴盛时期，绝对是漕运兴旺之时；漕运兴旺之时，绝对是这个朝代经济繁荣、军事强大、文化昌明时期。这两个肯定是相对应的。
朱祖希（北京联合大学北京史研究所教授）漕运当时是为解决北京城的粮食问题，促进了北京的发展，同时也促进了南北物质和文化的大交流，把南方很多的文化包括习俗跟北京结合起来。
赵书（北京市文史研究馆研究员）没有运河就没有北京的曲艺，没有运河就没有徽班进京。历史上通惠河上二闸、三闸的消闲娱乐是京城民间文化的宝库。北京俗语中“小孩、小孩跟我玩，踢球打嘎逛二闸儿”中的“踢球”已用“蹴球”之名，成为全国少数民族传统体育运动会的正式比赛项目，运河号子、运河舞龙已申请非物质文化保护项目，为保护漕运文化和合理利用打下了基础。
编辑于 2012-02-13
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