⑴ 日照自驾旅游攻略有停车方便的吗

其实根本就不用担心这个问题，日照很多景点都可以停车，或者你住宿找个停车安全的就可以，我们之前一大家子过去，住的润海短租公寓还不错，停车也方便，公寓内的布置还有家具家私什么的都非常齐全，最重要的是离海边非常近，步行几分钟就可以到达了，而且附近还有很多好吃的，我在巧克力渔家吃过海鲜，超级美味的，而且分量超大，巨划算的。
其实到日照旅游主要是以“海”为主，所以我是不建议你赶景点的，住在润海短租公寓，到海边游玩也方便，游玩回来直接就可以洗澡了，想看日出的话也不用提前那么早起来，平时晚饭后一家人一起在海边散步，想想那种感觉就非常美好。

⑵ 苏州自驾游攻略

常熟尚湖
推荐理由：拥有江南最大的牡丹园、与虞山相映，姜子牙垂钓处。具有江南山水田园风光为特色，集“度假休闲、游览观光、娱乐商贸、康复健身、美食风情”于一体的游乐旅游中心。
价格：门市价60——同 程价45

常熟沙家浜
推荐理由;2011年建党90周年，沙家浜掀起红色旅游热潮，来苏州，必去沙家浜
门票价格：门市价80元 同 程价60元

苏州周庄
推荐理由：中国第一水乡；3-4月品水乡，赏菜花，歇农家
门票价格：联票100折后88

木渎
推荐理由：江南唯一的园林古镇，乾隆六次到过的地方
门票价格：门市价60 同 程价48

同里
推荐理由：春季是万物复苏的季节，各种绚丽的花朵都开放了，最耀眼的当属油菜花了，看油菜花无需到婺源，苏州同里古镇拥有一片独特的油菜花资源，与千年文化交相辉映成一副耐人寻味的油画，让人百看不厌。3,4月是踏春的最好时机，同里还有世界文化遗产退思园，珍珠塔等园林式建筑，让你流连忘返。
门票价格：门市价100元 同 程价78元

西山林屋洞
推荐理由：2月19日-3月15日，林屋洞梅花节开幕。站在林屋洞，放眼望去山下的梅海，白浪翻滚，凝若积雪。在此期间还有团购，仅需30元，让你体验“路尽隐香处 翩然雪海间”的意境。
门票价格：门市价50元 同 程价35元

苏州白马涧
推荐理由：赏花踏青的好地方，3-4月烧烤很不错的哦，放风筝的好地方
门票价格：门市价50 同 程价：40

苏州乐园
推荐理由：东方迪斯尼
门票价格：130折后123

苏州海洋馆
推荐理由：苏南地区首家大型综合水族馆；目前亚洲最深的室内潜水馆，真实地还原了海岛风光旖旎的马尔代夫原生态40-60米深的水下珊瑚礁环境；海洋馆配备了可容纳1200人同时观赏的海洋剧场，不仅展现了海豚、海狮等海洋动物表演、水上芭蕾，而且还将民间传统的杂技、滑稽魔术表演等展示给观众，给人耳目一新的感觉。
门票价格：
成人票：门市价 130元，同 程价 110元

给你份详细的攻略你去看看呢

⑶ 太原到蟒河皇城相府二日自驾游,食宿怎样布置

去了蟒河就快中午了，下午游玩，晚上住皇城，第二天玩皇城九女湖。时间充沛去趟临川王蟒岭郭亮

⑷ 芜湖一天自驾游推荐什么行程求分享

1、丫山花海石林

丫山风景区位于安徽省芜湖市南陵县境内一处具有古老历史和悠久文化的小镇何湾镇。这里群山环抱，绿水长青。清清山泉流不断，奇花异草满山岭。风景秀丽，人文炳蔚，景点里以丫山石林、峰丛洼地、漏斗、溶洞、天坑、地下暗河、岩溶湖等风景点组成，值得一看。

游玩指南：步行街是芜湖建设史上的大手笔，一条南北走向的街道与各类建筑穿插、融合在一起，10米宽的休闲带更是散步的好去处。

开放时间：全天开放；详情请以景区公示为准。

⑸ 求桂林自驾游攻略，关于停车住宿。

古东红枫

山泉流瀑，秋霜浸染枫红，将凋零渲染成绚烂……

循漓江蜿蜒而下，东出桂林城公里就是古东。它西傍漓江，北靠桂林，南望阳朔，东接海洋，一片神秘山水。八瀑九潭跌宕起伏，春夏滴翠，秋色渲染，冬景素净，如诗如画。

龙脊梯田，春看天光云影，秋看阡陌斑斓，夜赏七星伴月。每一季到龙脊，都可以拍摄到最独特的风景。龙脊梯田，由平安壮族梯田和金坑红瑶梯田组成，在海拔300米至1100米之间一层又一层从河水湍急的龙脊山脚盘旋而上，像巨龙一样绵亘不绝，铺天盖地，巍峨雄浑。

龙脊梯田，蕴含着天然艺术气质的美，依着山坡弯曲流转，时而舒展潇洒，时而妩媚多姿，又时而雄浑壮丽。在这里，四季皆寓言着生命的色彩：春水融融，青春活力；夏苗黛绿，生机盎然；秋禾金黄，丰盈浑厚；冬雪飘飞，沉静睿智。即使一日三时，龙脊梯田也是流光溢彩，神韵变幻，龙脊的灵气注定她是旅游的天堂、摄影的圣地。站在高岗上，延绵不绝的山峰梯田，吟唱不息的山歌，壮族和瑶族的歌舞乐、醇香的米酒香，还有那警告乱砍乱伐的铜锣声，共同谱写着这片古老土地的神奇魅力。

◆龙脊今年在原有的“七星伴月”景观轮廓上布置了彩灯，让游客不但白天可以看，晚上也可以欣赏“夜龙脊”。

【旅途方向标】

■自驾线路上海—飞机—桂林：（单程约1389公里）上海—自驾—桂林：（单程约1500公里）上海→沪杭高速→杭州→杭金衢高速→金华→衢州→上→梨温高速→鹰潭→南昌→沪瑞高速→宜春→株州→衡阳→衡枣高速→永州→全州高速→全州→322国道→桂林桂林—古东：（单程约26公里）桂林→322国道→古东瀑布桂林—海洋：（单程约45公里）桂林→322国道→灵川→海洋银杏林桂林—龙胜：（单程约120公里）桂林→321国道→龙胜→龙脊梯田

■景点链接链接1：象鼻山公园，位于漓江与桃花江汇流处，是桂林山水的代表，它神奇壮观、形神兼备，鼻脚之间造就“象山水月”奇景。作为桂林城的象征，象鼻山没有理由不去，新开辟的夜色景观更值得一看。链接2：印象刘三姐，以方圆两公里的漓江水域为舞台，十二座山峰为背景，月夜星空为天穹，构成全世界最大的山水剧场，刘三姐从张艺谋的“山水实景”中走来，夺目重生。链接3：阳朔西街，以“洋人街”闻名世界，更有“不逛洋人街，等于没到阳朔来”之说，此街长不过200米，宽不到4米，每年数十万外国人来来往往其间，观光、生活、工作、学习，中西文化在此交融璧合。链接4：乐满地休闲世界，沿着322国道，过了灵川再走50公里就能抵达兴安的乐满地。它座落于灵湖风景区，占地逾千亩，是一个融主题乐园、高尔夫俱乐部、度假酒店、森林度假村为一体的大型综合性旅游休闲场所。更多的交流3 4 6 9 8 6 29 7群

⑹ 济南周边两天一夜自驾路线应如何安排

咱周边的一夜，改天你让他可以选择去周边的一些比较好玩挺有趣的地方，其实现在是试驾的话你不会选择在车上住的话，那就没什么，如果选择要去，一些民宿地方就有啊，建议提早去定，因为有些时候那些民宿会在高峰期涨价。

⑺ 广州自驾游去厦门旅游方便吗，准备去5天。游攻略吗请赐教

方便

⑻ 这成都附近5日自驾游，请问有什么好地方

洪雅柳江古镇、老峨山、汶川漩口石磨古镇、三江、海螺沟、燕子沟、四姑娘山、蒙顶山、上里古镇、龙池、神木垒、罗浮山、龙吟镇。很多哦。

⑼ 自驾车营地规划需要注意哪些问题，有哪些打造手法

随着休闲度假时代的来临，营地建设已成为政府和投资企业津津乐道的话题。目前，国内汽车营地规划建设主要围绕环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈；西部以成都和西安为中心，围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。四川、云南、山东、吉林、内蒙古等省市先后出台了汽车营地建设规划，资本大鳄也纷纷布局全国营地。今年6月，第80届世界汽车房车露营大会将在北京召开，中国的营地开发建设将进入一个全新的加速发展期。

世界房车和营地发展已经走过了90多年历程，已形成符合各国或地区的营地规划设计模式。而对于我国而言，房车以及相关产业发展历程不足10年的时间，近3年才进入较快发展时期。营地规划设计对于政府和企业而言还是一个较新的命题。如何规划设计出符合我国国情和消费者习惯的营地，成为以房车为主题的休闲度假产业发展必须攻克的一个战略瓶颈。如果简单的借鉴和模仿国外的营地规划建设模式，在实际运营中将难以达到投资者的预期收益，在付出巨大资金投入的同时还将会浪费掉宝贵的时间成本。兰博公司通过近3年的工作实践，积累了一些规划设计心得，在这里希望和朋友们共同分享。

把握当前营地发展趋势

我们的祖国地大物博，东部与西部、南方与北方在气候、旅游资源、文化、饮食、消费习惯等各方面差异化较大，其营地开发建设也存在较大的地方差异。近三年来，通过对营地规划及开发建设的研究，我公司认为，现阶段营地的开发建设总体发展具有以下四个方面的趋势

1、个性化趋势。房车、自驾车旅游营地除了需要符合营地建设标准、对接国际自驾车旅游营地标准进行建设外，更为重要的是在基础设施建设之上塑造个性化特色。依托项目所在地的自然资源与人文资源，赋予营地独特的文化内涵，塑造其独特的个性，打造出异于其他营地的核心吸引力，使其拥有持久的生命力。

2、人性化趋势。“服务”在未来营地发展中将占据重要位置。营地作为一种特殊的休闲度假区，需要在按“标准”进行硬件打造的同时，更加注重软件的提升。为游客提供全方位、周到细致而又人性化的服务，让“服务”也成为旅游吸引力。

3、娱乐性趋势。娱乐性项目的策划开发将是未来游客选择营地的一个重要考量标准。营地旅游的开发应从整个营地景观的打造入手，鼓励人们走出车子、帐篷，开展具有地方特色民俗文化的互动表演、游戏活动，因地制宜的打造夜间休闲娱乐设施等。
4、主题化趋势。策划特色节庆活动，实现与营地的品牌互动，使节庆既是一种营销活动，同时也是营地的一项旅游产品。一个独具特色的节庆活动，对于营地的品牌推广与营销、维持营地的持久吸引力有着极为重要的作用。

做好市场调查研究

在把握营地发展特征的基础上，对于每一个营地来说，从战略上要解决“我从哪儿来？我到哪儿去？我如何规划建设？”的宏观问题。如何回答好这三个问题，我们的实践做法是：充分调研项目的显性和隐形资源，调研项目的区域辐射能力和周边城市圈层的自驾游消费情况，对项目的开发建设进行可行性调查研究，找出项目核心竞争力，对项目业态、客群进行准确定位，策划出适合本项目的相关业态和盈利模式。例如：项目地块具备度假潜力的，我们在业态规划上偏重于度假型营地；地块辐射景区资源的，在业态规划上偏重景区目的型营地。我们始终认为，通过对项目可行性研究，是做好规划的首要任务，解决好了战略问题，规划设计、开发
建设、项目营销等战术问题将迎刃而解。

规划好业态

根据区位条件在自驾游线路中的具体价值，营地分为目的地型和过境型营地。结合目前以自驾游为主体的现状，我们对房车营地的发展推出“自驾推动，多元发展”模式。我们认为：综合服务区、宿营区、休闲娱乐区是营地三种最基本的业态，有条件的地块可设置缓冲预留区。

综合服务区承担营地管理、服务中心的基本功能，可因地制宜设置预订、购物、餐饮、医疗、租赁、汽车保养、信息服务等功能；宿营区主要功能是提供宿营服务，规划设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾车营地区、露营区、木屋树屋等临时建筑区；休闲娱乐区为营地的公共活动区，提供休闲、娱乐等服务项目，如儿童拓展、垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运动及水上娱乐活动等。缓冲预留区一般设置在营地与周边地块接壤的边缘区域，作为中远期建设储备用地，现阶段通过绿化实现生态环境保护和景观遮蔽。

除以上三大功能分区外，结合市场调研对项目业态的定位，对营地功能区进行延伸或完善，如增设休闲度假、旅游地产、养老地产、山体运动、水上运动等功能区。

做好布局

营地规划设计除了满足各组团车流对道路通畅的要求外，应考虑各业态之间利用场地的均好性。实际规划作业中，业态组合常常受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响。结合国内外汽车营地和总体规划布局经验，营地空间布局模式可分为：均衡型、组团型、主轴线型三大类。

均衡型 地形较平整、形状较规整、用地紧张的营地项目可采用均衡型布局。综合服务区规划布置在场地的入口处或中间，露营区通常较整齐的分布在服务区周围。均衡型营地布局能充分利用土地、易于管理、综合成本较低，容易组织交通和区位识别，但营区动静分区较差，景观通常比较单一、变化较小。

组团型 森林、丘陵缓坡、水域沿岸等不连续的成片状分布的地块可采用组团型布局。综合服务中心规划布置在场地的交通枢纽处，各功能区根据地形和环境特点，灵活多变的分布于管理区和服务区周围。组团型营地布局对场地要求较低，易于与周围环境融合，整合零散地块，各营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，但营地内部景观环境要求和建设成本较高。
主轴线型 主轴线型一般用于地貌形态多样、地形相对复杂、道路建设困难较大的地块，由一条交通主干道串联其他区域。综合服务中心规划布置在场地入口或主轴线相对中间位置，营区由一条主道路串联，各露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各组团为独立单元，有利于景观植被保护和生态环境营造，但布局分散，部分服务设施需要在各营区分别建设，投资与管理成本高。

因地制宜尊重原生土地

我们非常赞同北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚教授在规划设计时对原生土地尊重的理念。他说：“土地、河流都是有生命的，首先要维持它们的生命，再获取人的需要，以此来建设我们的城市。”对于我们来说，营地规划设计要对项目地块的山与水、一草一木甚至清风明月充分的尊重，维系原生地块的生命力，获取我们的回归自然需求，褪去浮华放松身心，达到人与自然的和谐，这是现代都市人群的精神需求也是营地的内在本质。营地规划做到“设计尊重自然，使人在谋求自我利益的同时，保护自然过程和格局的完整性；设计尊重人，包括作为一个生物人的需要和作为文化人的需要；设计尊重神，关怀人类的精神需求，关怀个人、家庭和社会群体与土地的精神联系和寄托。”这样的营地才是有生命力的，才能和客群的精神需求产生共鸣。
运用景观设计手法

营地规划设计除了满足营地自身规划设计标准外，更多的要运用景观设计理论武装规划设计，在充分尊重原生土地的基础上做好景观的加减法，规划好营地景观环境空间形态、营地景观环境生态资源、营地各功能区与环境行为感受，处理好景观节点、景观轴、景域的关系，让置身营地的客群亲近原生土地的同时能感受到设计的巧妙，犹如画中游。