腾势X自驾游
A. 【车主点评:能省钱又能出远门的腾势X 超适合家用】
#选车理由 当时有考虑过买纯电的车，因为是家用，所以经济这一块也是必须要考虑。当时也看了不少纯电的车，但是续航里程确实是个问题，因为我也比较喜欢自驾游，所以综合考虑之后还是选择了混动，节能环保的同时出远门也不用担心。而且颜值高空间还大。配置也是相当齐全。#最满意 这辆车让我满意的地方还是挺多的，首先是颜值非常高，不管是设计风格还是车身颜色都很好看，很符合年轻人的审美。内饰是看起来也比较有科技感。其次就是空间很充足，油电混合也比较节能。#最不满意 毕竟车身比较长，所以掉头的时候要来回倒腾好几次，目前还在适应中。#空间 空间确实是非常充足，毕竟也是七座的车型，平常第三排基本上不使用，第三排放到之后后备箱很宽敞。前两排的乘坐空间也足够用，头部和腿部都不会显得拥挤。第三排成做起来也还行吧，正常水平。空间确实不错，布局比较合理。#外观 外观的设计我非常喜欢，全新的设计风格看起来很有科技感，颜色也很有档次，看起来比较平顺圆滑，开出去回头率也很高。#内饰 内饰的设计风格也是不错，有明显的奔驰设计元素，层次感比较明显，而且大部分都是软材质，不管是设计风格还是质感都是不错。#动力 动力的表现也是相当充沛，毕竟也是2.0T的发动机，平常在市区跑完全没有压力，提速也很快，加速的推背感挺明显。#操控 毕竟车身确实比较大，所以操控还是需要适应一段时间。方向盘比较轻盈，油门和刹车的灵敏度都挺高。在过弯的时候会有一些侧倾，不过这也是SUV的通病。#舒适性 舒适度我觉得挺好的，平常也都是司机的角色，没有机会坐后排。座椅能够调节到最舒服的状态，噪音控制也比较理想。而且第二排座椅可以前后调节靠背。空调制冷也很给力。#油耗 油耗的表现也是相当不错，也是选择这辆车的原因之一，目前百公里油耗在4.7左右，这么大个车油耗确实是很低。
B. 吉利轿车追尾腾势X，看到这车辆损失，不得不说腾势X是真的很硬！
吉利轿车追尾腾势X，看到这车辆损失，不得不说腾势X是真的很硬！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 预算30万买腾势X有真实车主说说到底值不值
买德系车型可以
D. 一见钟情，只属于我的专属座驾，全新腾势X
本人是一名90后，从事电商行业，平时喜欢一些电子产品，爱好科研游戏。在工作中，我总是一丝不苟的完成计划，但是生活中，我喜欢享受生活，看电影，听歌，带上家人自驾旅游。人奋斗到一定的阶段，总想有一辆自己车，可以四处游玩，带上行囊去一场想走就走的旅行。所以我打算入手买车。关于车，生活中很常见，品牌众多，选好一辆车可以对我们今后的生活起到一定的帮助，所以我很慎重。有了买车的打算后，去过很多家4S店看车、试驾，但都没有合适的。一次偶然机会，来到了奔驰店，在店里看到一辆跟奔驰设计不一样的车，外观科技感十足，一下子就吸引了我。在销售顾问口中，我了解这款腾势X，一款插电混动的SUV。我对这个车产生了强烈的好奇，之前对插电混动车不太了解，总觉得这种车难开，不实用，但是经过试驾，车型功能讲解之后，我觉得它就是最适合我的那辆车。买之前我询问了很多朋友的意见，跟他们商量对比，听完我的介绍之后，他们都不相信有性价比这么高的车？在我买下这辆车之后，我的朋友已经成为这款车的忠实粉丝，打算置换新车了。那这个车到底怎么样呢？我给大家讲讲我提车后的感受吧！
尾部带有独特的X标志，梅赛德斯-奔驰星辉标
外观科技感十足，空间超大，7座完全满足了我带家人自驾的需求！最喜欢的就是15.6寸高清“悬浮式”大屏，除了玩微信、抖音、追剧等APP之外，360°高清全景影像在屏幕上实时展现，全方位显示路况，就算车技不好也不用担心了！
大家喜欢的话可以下手了，反正买了不后悔！
E. 腾势X终于发力了，比亚迪联合奔驰，首款SUV“腾势X”霸气登场！
目前在全球经济市场的前提下，为了寻求利益的最大化，整个市场基本上都融合在了一起，在汽车领域里也是如此，今天我们要说的这款车，绝对可以说是强强联合，这就是图中的这款全新一代的“腾势X”。如果单说这款车你们不感冒的话，那么告诉你这款车其实是国内巨头比亚迪和BBA巨头的奔驰公共研发而来的一款车，你还会不感兴趣么？就单单媒体上的造势就能头将这个品牌推向舆论的焦点！那么这款车到底什么情况，别着急，我们往下看！
内饰采用了三种颜色搭配，分别是中控台上方的深棕色加上车内大部分的乳白色以及银色装饰盖板，这种深浅搭配的设计让这款车看起来更加的豪华，并且充满了未来感！液晶仪表加上悬浮式的中控屏由一套系统支撑，动力方面，新车采用和了2.0T加电机组成的插电式混动系统。最大扭矩为950牛米，匹配六档双离合变速箱。百公里油耗约为1.5升左右，百公里加速仅需4.3秒，并且提供六年或15万公里的整车质保。
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F. 【车主点评:《动力超乎想象，爱自由爱腾势X》】
#选车理由 因为购车预算也就是30万左右，喜欢宽敞大一点的车，没有指标只考虑了绿牌车，，我果断还是去看了腾势的电动车，感觉腾势的品控和口碑会拔尖一点，于是就考虑了腾势X了#最满意 最满意的是腾势厂家的品牌知名度，就目前的混动车还有电动车市场来说，现在的技术还是不够成熟，买这些车我首先考虑的就是品牌，腾势是戴姆勒公司与国内车比亚迪合作成立的电动车公司，技术是目前比较领先的，入手会放心点，另外一个比较满意的就是外观，造型很像概念车，很前卫，科技感满满，很符合我们的审美观#最不满意 混动情况下，发动机声音有些大，其实相比燃油车算小的了，主要是纯电开太安静了，一对比就觉得有些吵，还有就是声音不太好听，不是低沉的咆哮，而是有些空传的声音#空间 很标准的中型SUV车身尺寸，还放了7个座位，第3排座椅适合应急，如果是常态的话，坐在后排还是有点挤的，买混动车肯定没考虑远途驾驶，所以用不着装大件，三排座椅都保留着后备箱的储物空间也是够了，总的来说我觉得腾势X的空间够用#外观 非常好看，整体设计感很前卫很耐看，在保证低风阻的同时还能保证外观的美观，很不容易，一看就是用心设计的，上次停在路边，路过的人都会被吸引，因为大家都没见过这款威猛霸气的车子吧，说实话在路上回头率是真的高#内饰 内饰那是绝对的可圈可点，属于加分项，。有点奔驰中控出风口，座椅电动按键等这些细节尤其明显，整体的做工非常精致，从内饰看的话，这车30万的价格是超值的，我就喜欢这个车的内饰看着就高级#动力 动力这方面看自己的需求，本来就是自己代步车上下班用，动力方面没什么太大的要求，作为一款新能源的车子，提速说来就来了，车子的动力加速感还是比较顺畅的，超车还是算比较有劲的，市区对比那些2.0T的SUV起步动力完全不会输，日常使用完全够用。#操控 方向盘属于比较轻的，操作比较舒服，支撑比较足，过弯很有信心，底盘调校偏向舒适，对于地面的震感过滤的很好，尤其是前排非常舒服#舒适性 腾势x的调校偏舒适性，减震效果要比想象的好，过坑洼路的时候，FSD减震器的电控系统就会发挥作用，能很好的弥补电动车底盘偏硬的不足，进而提升舒适性，座椅的舒适性都属上层，很有档次感#油耗 当时去店里看了下试驾车，续航非常给力，我通过这段时间用车体验感受下来，发现这个车的电耗还是比较符合日常代步使用，上下班代步没问题，充电也比较简单，我小区车位有独立的充电桩，公司附近不远的商城内也有
G. 终于试驾到了腾势X，附带发一波山城夜景
开了这么多年燃油车一直想看看新能源车，前几年属于观望状态，现在技术越来越成熟，看了唐新能源，指导价都到35万多了，还卖得那么好。关注腾势X也很长一段时间了，价格和唐新能源差不多，好歹是奔驰的干儿子。一直想抽时间去看车，总是找不到时间，买车这个事情就吊起吊起，一直悬而未决，阔到心头还是有点老火。但是我这个工作吧，真正的996，一点时间都没得，我下班了人家卖车的也下班了，而且真的，我好多朋友三月底才复工，而我，二月底就开始上班了，真的太难了！
后面整三张我稍微处理过的真的大片，是真的美了
试驾车是混动版的，纯电行驶和混动行驶、纯油行驶都试过，运动模式、节油模式、普通模式都试了一个遍。整体驾驶质感我觉得很不错，外观内饰不说了，真的漂亮，还有氛围灯。隔音我觉得不错，风噪不大，音响质感也可以，减震我觉得很合适，不硬，但是也不是那种软绵绵的感觉。我最满意的还是动力，这么大的车，七座，重庆坡坡又多又陡，我感觉上坡一点都不费劲儿，应该是混动的好处，有电机加持，动力很强很快。总体完全满意，开了那么多年燃油车，也打算买台新能源车试试。以前以为只有在城里开，这是接触了下果然是我落伍了。提了车的哥老倌来说说，用车感受咋样？
H. 冰天雪地中体验不一样的腾势X PHEV
撰文/摄影David
腾势品牌是由戴姆勒和比亚迪联手打造的新能源汽车品牌，在国际大厂和自主品牌联姻新能源领域中算是“吃螃蟹的人”，不过自从2014年推出与品牌同名的腾势电动车之后就再也没有全新车型出现，在如今这个新能源汽车形势大好，各种新能源品牌百花齐放的大环境下，腾势这个“吃螃蟹的人”可谓是到了不进则退的境地，所以在去年的广州车展上，腾势带来了旗下的第二款车型腾势X宣告“回归”，而对于腾势X的动态首秀，品牌更是别出心裁地放在了冰天雪地的海拉尔。
此次冰雪试驾腾势XPHEV的时间有限，而且由于环境问题很多东西无法全面的体验到，所以更为详细的试驾感受还有待之后拿到试驾车再说，不过这次短暂的试驾已经可以发觉不少腾势XPHEV的进步与特色，整体来说产品力还是不错的，这也让我们对于腾势X的纯电动车型产生了很大的好奇，毕竟首款腾势就是纯电动车型，再加上比亚迪的电动技术一直都是自主品牌中较为出色的，令腾势X纯电动车型值得期待。
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