骑车自驾游

① 为什么欧洲人认为自行车旅行比自驾游的旅行更高级

欧洲人认为开车太快，走路太慢，骑行刚刚好。最美的风景在路上，当你开始骑行到慢慢爱上时，这就是一种瘾。骑行旅游才能真正欣赏到沿路的美景，这种方式在他们眼里比自驾游高级多了。

欧洲的自行车数量比人口数量还多，他们很喜欢以骑车代步，以骑车代驾。日常生活如此，去旅行更是如此。

再者，欧洲的机车燃油费用很高。以每升95号汽油为例，今天的价格为1.67欧元，而国内的价格是平均在6.95元左右（1欧元=7.707元）。

还有，欧洲国家都很讲究环保，爱好在大自然里做运动、锻炼身体。他们认为骑车旅游可比窝在汽车里享受要高级多了。

② 骑车一天自驾游准备什么

骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。

第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。

第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等。

由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。

道路的选择

自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。

骑车技术

有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

③ 汽车自驾游的感受有哪些

美食方面，很多人习惯按照攻略当中的推荐，而这方面的介绍，往往是旅游攻略中的重点。但我以为，这种介绍至多是参考，没必要像完成作业那样，分毫不差地复制。早些年，三亚刚刚成为人们度假胜地的时候，有攻略介绍某家海鲜店特棒，我没去，而是随便在老市区里的一条小街上，找了个小店，海鲜同样很棒，且价格低廉。一友人遵守攻略，去了，回来抱怨说并不像宣传的那么好。其实，道理是明摆着的。

④ 关于自行车自驾游骑行

应该有1800公里,路况就不用说了,这种大城市间的公路不会有问题的.前半段路程多山,可能会比较慢,就是不知道你这俩人是不是一男一女啊?那样可能要一个月,两个男的会快不少,快的话不到20天就能到.
地图是一定,一定要买的,还要指南针.因为有时候小的岔路可能没有路牌之类的,你们肯定需要分辨.而且也不要直接买张全国地图就算了,省际交通图,或是司机用公路地图册都可以,但是必不可少.
104上的具体县市不用知道的太详细,因为如果只是吃饭或是补充饮水,沿途的小村落太多了,只要有钱不用担心买不到东西.至于说住宿,只要估计下一天大概的行程,然后看看两三个较近的城市或是县城就可以了,就是在城镇边上,也有很多专为司机提供的农家旅店,当然了,条件就不是很好了.

至于说带些什么东西,大致应该有
先说装备,骑行手套,骑行裤,头盔,车前灯,换洗衣物一套.
关于自行车,内胎一条,补胎用胶片若干,组合工具一个(如果车轮不是快拆的,则还需要买扳手),锁(象征性的买个吧,如果是好车还是一直跟着吧,否则都不保险),打气筒.
杂物,常备饮水三升,备用食品若干,若干常用感冒药,祛暑药,拉肚子药,外伤药和创可贴.
这么多就够了,我可以说,除非说衣物什么想多带点,否则就把行李控制在十公斤以内,多带了都是累赘.还有就是,别看带的少了就用背包背的,一定要买驮包把东西放后边.

至于说什么地方有特色小吃,这个你最好还是走到哪查到哪,必经是游玩,估计你们一天骑下来不应该会太累,抽个时间上网查下天气\路程\相关情况,再写写感想,最好不过了,因为回到家之后多半就没有当时的心情了.

⑤ 骑自行车出去自驾游需要什么准备工作

骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。

第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。

第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等。

由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。

道路的选择

自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。

骑车技术

有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

⑥ 自驾游中，把车扔了去骑行是一种什么体验

首先这是个过于奇葩的问题，其次，我真干过这种奇葩的事。2014年冬天，我想去台湾，在台北土生土长的哥们儿提议自驾游，从台北出发，最南到达垦丁，再沿东线回台北。起初一两天，为了能尽早到达目的地（然后再去浪），我们都爱走高速。可再过几天，我俩就发现问题了。在高速路上开车是爽啊，但我们呼吸的是空调风，也没晒到台湾的太阳，在高速路上咻地就过去了，好几小时在路上，风景都看不到，相机都是纯摆设。于是一合计，我们决定不走高速，改走普通公路。结果，就在从日月潭往台南跑的那天路上，我们扎胎了......我俩下来看，都唉声叹气。由于我没啥修车经验，只能站在那儿看朋友换备胎，刚巧从背后传来好几声刹车声，回头一看，是五六个把自己蒙得严严实实的骑山地车的小孩儿，正停下来休息。说笑声啊，相互交换补给的动静热闹得要命，我多看了几眼，那边就特热情地过来搭话。原来也是从大陆来的，几个朋友约着骑车环台湾岛一周。大概也是当时在车里呆久了，闷得慌，突然就觉得这想法太棒了。跟我说话的小男孩儿一脸是汗，双眼早已晒成熊猫眼，但笑得特别开心，还拿他们沿途拍到的风景给我们看：油菜花、机车队、警局门口排队去上厕所的游客、海边的夕阳……他们跟我们几乎同一时间抵达台湾，可到现在为止，看到的风景却完全不一样！他们今晚的驻扎地跟我们一样，都在台南。等休息够了，他们就先上车走了。等朋友换好备胎，我们俩也继续向台南跑，一路上没说话。等车堵在进台南的路上，他转过脸跟我说：咱们把车扔了吧，结果一拍即合！当晚，我俩就去自行车店配齐了全部装备，行李简单整理一下挂在后面，零食、扑克什么的全扔掉，查了地图就出发了。汽车？就扔在台南的收费停车场。没想到出城的路上，我们又碰到了昨天那群骑车的小孩儿。再次奇迹般地碰面，大家都特兴奋，搭伴而行。我跟哥们儿都算是初学者，一路上受了他们不少照顾，车胎没气的时候帮忙打气，下坡的时候提醒减速。短短一天，我们就完全混熟了，在一块儿就像多年的老朋友。最终要道别的时候，大家约定回了大陆再见。接下来的几天，就我跟哥们儿两个人在路上。一路向南骑，呼吸着清新空气，碰到有趣的东西就停下来看，午饭晚饭都在街边小店吃，跟老板说说笑笑。我俩也骑得不快，每天顶多60公里，但体验到的东西，比我们预料中的太多太多。直到现在，我俩都没后悔过在半路把汽车扔下，换自行车走。回大陆后，我还去联系了那群爱骑车的朋友，让他们下回去滇西骑行时带上我。不过==大家还是不要随便模仿扔车行为……我那台北哥们儿回家差点没被他爸揍死。。。显示全部

⑦ 济南到辽宁葫芦岛骑车自驾游。

以京沉高速公路兴城，葫芦岛。我给你一个行程：
菊花岛的海带洗净，和其他地方我不说，你明白！这是一个为期两天的行程：
1，去菊花岛玩什么包只说了门票。附近的旅游景点晚餐是否
2，住在海滩上，你可以住在秉卡（一家海鲜餐馆，家庭旅馆附近的兴城码头和海滨公园），站内总线（现在是旺季的最好提前预订住宿每人50元人/天）。
3，秉卡日月星海鲜楼餐厅不到10米，从海，人均消费在50元左右，你可以去葫芦岛食品网去看看，有家人的照片，有一些其他人的海鲜馆。
4，兴趣点（如果两日游，在早上8,9点）兴城市（半天就足够了）点-12点秉卡（公交车去）吃海鲜海滨公园（ -2点附近的太阳，然后先不要到海浴，先玩别的东西）-5点餐海滨公园酒店（蛤蜊和海鲜餐厅的白菜很不错，我每次去放汤吃才算完。 ）-6点半水洗海藻（太阳是不是有毒，当地人然后洗） - 洗洗就睡（当然，附近的烧烤，KTV看到你身体）
5，第二天8:00左右船菊花岛，下午返回兴城（船舶的日程安排，你必须先问住宿的地方，旅游旺季时间的变化），并且不回来，那么你可能也得花钱。
6，如果还有时间的葫芦岛海滨一个游戏玩（兴城岛葫芦岛30分钟的车）。 “
完成后，住你旅途愉快！

⑧ 骑自行车自驾游西藏

先说说西藏的雨季可能发生山体滑坡、山洪和泥石流等=

西藏的雨季主要集中在7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，除非你是徒步、登山、骑自行车、探险之类的特殊旅游，可能赶夜路，一般参加旅行社旅游团队，都不需带雨具，因西藏的雨，都是夜雨，夜里下雨，白天都是晴空万里。

我湖南吉首人，QQ312246979 。也想去西藏

下面是我空间 有去西藏的详细说明

同样是爱好自行车的，希望可以帮上你
http://hi..com/%B1%F5%C6%E9%B2%B7/blog/category/%B2%BB%CF%B4%BD%C5

自行车俱乐部 还没什么人，期待大家的加入

http://tieba..com/club/5871490&from=loginbar

⑨ 自驾游好点还是骑行好点，都需要备些什么用

自驾游可以去远一点的地方，节省时间和体力去游览。骑行旅游的地方受到路程的制约，到达目的地后再游览比较辛苦，携带的物品也有限。