西山导游图
① 昆明西山森林公园的设施
公园设立公园办公室、旅游咨询服务部、保卫办公室、工商办公室、安全办公室等专职机构，对景区实施综合管理。西山游客中心旅游咨询服务部，设置了语音导游系统及导游人员，有三十多种图片、文字、音像宣传资料。并设有人工看守国际长途电话，公园电话39部（其中IC卡电话13部）分布各个园区，均具备国际、国内直拨功能，通讯服务畅通。邮政服务能办理国际、国内信函、包裹、出售纪念邮票、明信片、普通邮票、本地纪念封，并备有纪念邮戳，服务功能齐全。
公园设有公安派出所和保卫科专职安全管理机构。森林防火设专职护林防火管理、巡逻、宣传、扑救队伍。三清阁、龙门悬崖陡峭地段，均设置防护栏杆，危险处设立警示标志牌。景区内实行全日保洁制度，设有专职卫生管理机构，有专业卫生保洁队伍，设有残疾人专用厕位。公园经营的餐饮店，配置消毒环保设施，符合国家食品卫生规定。对于景区内经营的个体经商户，设工商办公室管理，设有专职工商干部，对经营户不断进行文明经商法制教育，及时处理游客投诉。所有停车场、出入口、游路路标、餐饮、急救中心、投诉报警等主要设施，均设置中英文对照信息图形符号。
由于几十年如一日的强化风景林管理，坚持年年种树，严防森林火灾，森林覆盖率达94%，西山森林公园的空气质量及噪声质量达到国标一级标准。饮用深井地下水达到国家饮用矿泉水标准。
西山共有11处国家、省市区级文物保护单位。西山太华山麓人民音乐聂耳的墓园，全国重点文物保护单位；罗汉山龙门石窟，云南省重点文物保护单位；华亭寺、太华寺、三清阁等佛寺道观建筑群，以及张天虚墓园等，均属市级重点文物保护单位；还有柏希文墓、杨杰墓等一批县区级重点文物保护单位。西山各级文物保护单位荟萃，都具有极高的观赏游览价值，可称为滇中文物的宝库。
② 云南省旅游景点地图
这是云南省的风景观光图，适合要去云南旅游的朋友。
③ 西山森林公园的设施
公园设立公园办公室、旅游咨询服务部、保卫办公室、工商办公室、安全办公室等专职机构，对景区实施综合管理。西山游客中心旅游咨询服务部，设置了语音导游系统及导游人员，有三十多种图片、文字、音像宣传资料。并设有人工看守国际长途电话，公园电话39部（其中IC卡电话13部）分布各个园区，均具备国际、国内直拨功能，通讯服务畅通。邮政服务能办理国际、国内信函、包裹、出售纪念邮票、明信片、普通邮票、本地纪念封，并备有纪念邮戳，服务功能齐全。
公园设有公安派出所和保卫科专职安全管理机构。森林防火设专职护林防火管理、巡逻、宣传、扑救队伍。三清阁、龙门悬崖陡峭地段，均设置防护栏杆，危险处设立警示标志牌。景区内实行全日保洁制度，设有专职卫生管理机构，有专业卫生保洁队伍，设有残疾人专用厕位。公园经营的餐饮店，配置消毒环保设施，符合国家食品卫生规定。对于景区内经营的个体经商户，设工商办公室管理，设有专职工商干部，对经营户不断进行文明经商法制教育，及时处理游客投诉。所有停车场、出入口、游路路标、餐饮、急救中心、投诉报警等主要设施，均设置中英文对照信息图形符号。
由于几十年如一日的强化风景林管理，坚持年年种树，严防森林火灾，森林覆盖率达94%，西山森林公园的空气质量及噪声质量达到国标一级标准。饮用深井地下水达到国家饮用矿泉水标准。
西山共有11处国家、省市区级文物保护单位。西山太华山麓人民音乐聂耳的墓园，全国重点文物保护单位；罗汉山龙门石窟，云南省重点文物保护单位；华亭寺、太华寺、三清阁等佛寺道观建筑群，以及张天虚墓园等，均属市级重点文物保护单位；还有柏希文墓、杨杰墓等一批县区级重点文物保护单位。西山各级文物保护单位荟萃，都具有极高的观赏游览价值，可称为滇中文物的宝库。
④ 云南旅游线路
1、国家历史文化名城：昆明、大理、丽江、建水、巍山、会泽。
2、国家AAAAA级旅游景区：昆明市石林风景区、丽江市玉龙雪山景区、丽江古城、崇圣寺三塔文化旅游区、中国科学院西双版纳热带植物园、普达措国家公园、腾冲地热火山风景名胜区、昆明世博园。
3、国家级风景名胜区：大理风景名胜区、西双版纳风景名胜区、三江并流风景名胜区、昆明滇池风景名胜区、腾冲地热火山风景名胜区、瑞丽江─大盈江风景名胜区、九乡风景名胜区、建水风景名胜区、普者黑风景名胜区、阿庐风景名胜区。
4、国家历史文化名镇名村：禄丰县黑井镇、会泽县娜姑镇白雾村、剑川县沙溪镇、腾冲县和顺镇、云龙县诺邓镇诺邓村、石屏县郑营村、巍山县永建镇东莲花村、孟连县娜允镇。
5、世界文化遗产：丽江古城、红河哈尼梯田。
6、世界自然遗产：三江并流、中国南方喀斯特（昆明石林）、澄江生物群。
(4)西山导游图扩展阅读
云南省临近热带海洋，位于青藏高原的东南部，处于西南暖湿气流和东南暖湿气流的共同影响之下，由于地形和气候的影响，具有水汽充足、降水量丰富的特点。全省年均降水量为1278.8毫米，折合水量4900亿立方米。
降水量地区分布十分复杂，西部、西南部和东南部年降水量较大；中部和北部的干热河谷（坝子）地区的降水量较少。从全省范围看，降水量分布规律为：山区降水量多，河谷、坝区降水量少；迎风坡降水量大，背风坡降水量小。
⑤ 从昆明市内坐公交车怎么去西山龙门景区呢谁有景区的导游图吗
市内K2,54，66，路坐到公交岷山车场，换6路或者附6路，坐到终点站高峣下车，就到了。地图么，龙门那有卖。
⑥ 苏州明月湾古村,西山石公山,缥缈峰,这三个景点最佳旅游路线
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⑦ 香山详细游览攻略
1、交通
去北京香山公园游玩根本不用担心交通的问题，因为通往香山公园的公交就多到你咋舌，地铁，公交是最好的选择，价格便宜且快捷方便，不用担心打车被黑之类。
2、路线
香山公园的景点有很多，最好的季节是秋日，因为你会见到全世界都会赞叹的香山红叶景致，如果你不知道该往哪儿走的话，那么你可以沿着香山环岛再去香山饭店，一路都有指示牌的，保证不会迷路，一路行来，一路风景如画。
3、景点
想看景点实在是太多了，你要是有时间可以慢慢的看，时间安排不多的话，那么挑选挤出比较有名的风景，比如说孙中山纪念堂、香山寺、双清别墅以及见心斋，这些景点都非常的有特色。
香山的红叶以叶形如卵的黄栌最负盛名。遍布南山的黄栌枫，经霜变红，后又变为深紫红色。我们的诗人元帅陈毅曾题诗“西山红叶好,霜重色愈浓”,赞誉香山红叶之美。
但如果你认为香山只有红叶之美，那你就错了。香山的名气始于唐代，不只有醉人的红叶，还有安宁的古寺，古韵的楼台亭榭，和葱郁的松林。单是想想就一副绝美山水图呈现于心，想立刻领略一番。香山之所以出名还有一个原因，那就是在游览旺季，香山的旅客接待量每年都上新闻热搜。
⑧ 从a处到西山旅游请设计几个往返的方案
飞碟动力系统的研究概况与展望
1、星际飞行的客观环境
茫茫宇宙浩瀚无垠，我们所处的银河系呈凸透镜状，其直径约为10万光年，中心厚度约15000光年,包含有大约3000亿颗恒星，其中已经认为适宜生命居住的行星约有10亿--50亿颗。
此外在宇宙中还有很多的银河系（即河外星云），每一个银河系又各自包含有几百亿到几千亿颗恒星，和几十亿颗适宜生命居住的行星，但是由于人类使用当代最先进的技术手段能够探测到的宇宙空间至今最远也仅只达到距地球大约140亿光年的范围，其中包含有约1000亿－2000亿个银河系和超过10万亿亿颗恒星。但却不知道在这140亿光年之外又是什么情况？因此现在谁也说不清在整个宇宙中总共到底有多少亿个银河系？又有多少亿颗恒星和多少亿颗适宜于生命居住的行星？
在宇宙中的恒星和适宜生命居住的行星个数不仅动辄以亿计，而且它们在空间的分 布又很分散，其间的距离动辄又以光年计！比如在银河系内，据最新报导已发现在大熊座47号（距地球45光年），飞马座51号（距地球55光年）和室女座70号（距地球60光年）这三个恒星附近有适宜生命存在的行星，而在银河系外比如仙女座星云包含约有6000亿颗恒星，距地球约220万光年！
2、星际飞行对飞碟动力系统的特殊要求
由上述可见，面对如此众多的星球和如此遥远的距离，即使以光速飞行，仅仅去访问某一个适宜生命居住的行星，来回一次最少也得大约100年，多则几百万年甚至几百亿年，更不要说一次要去访问几个相距遥远的行星了，这显然是当代最先进的载人宇宙飞船也是绝对无法胜任的，因此要想实现星际飞行，至少必须满足以下一些特殊要求：
（1）、在飞行途中没有“加油站”，也很难想像自带燃料而能满足如此长距离长时间飞行的要求，因此至少必需解决在整个飞行过程中不断接受广泛来自宇宙的外界能源并使之转化为飞碟飞行的动力。当然如果能在飞行途中不需接受任何外界能源，即能完成全程飞行，那是最好。
（2）、如果使用核动力或热核动力系统，因为在其运行时产生巨大的核辐射，为了保护乘员的生命安全和电子系统不被破坏，就必须采用笨重的辐射防护屏，这既减少了有效载荷，又增加了飞碟本身的重量，其次也难以保证在紧急着陆时反应堆不会产生核爆炸，另外在飞行途中当燃料用完时也没有现成的核燃料可供置换，更无法处理核废料，以免造成环境污染，因此使用核能源需特别慎重。
（3）、宇宙间没有“修理站”，一旦动力系统的机件出现故障，将难以处置，因此系统本身的可靠性必需有绝对的保证，这就要求在系统工作的过程中，机械运转的部件越少，则出现故障的概率越小，可靠性越高。
（4）、在星际飞行中，长期处于失重状态将导致飞碟乘员的诸多太空病，如晕动症、肌肉萎缩、平衡失调、骨质疏松引起骨折、以及心理上的孤寂，空间高能粒子（如宇宙射线等）辐射对乘员、元器件和材料等造成的损伤，还要解决乘员长时间的生活供应问题（如饮食、排泄、供氧、供水等等），因此对生命保障系统的高效，安全和可靠性要求是头等大事，这就在客观上要求动力系统具有高速高效的功能，以缩短飞行时间。
（5）、如果我们要飞往半人马座α星（据最新报导，通过哈勃太空望远镜拍摄的图像确定它是一个巨大星系，距地球1000万光年），不可想像能用亚光速飞行完成一个来回，因此必需采用超光速飞行，这就带来一大堆问题如：A、采取什么措施才能使飞碟达到超光速？B、飞碟速度怎么突破“光障”进入超光速飞行？又怎么由超光速转入亚光速飞行？C、飞碟在亚光速飞行时，按照狭义相对论，其速度越快，则时间过得越慢，而在超光速飞行时情况又如何？D、在超光速飞行时是否也还有速度快慢的差别？一旦控制电脑出现故障，如何由人脑来控制速度？E、在超光速飞行阶段和突破“光障”的瞬间对飞碟的结构强度和乘员的生命安全有何影响？F、为了完成如此遥远的星际飞行，是否能找到非常规的飞行原理和先进的飞行方式？等等。由此可见，要想实现星际飞行，一方面需要解决的新问题远远的不止上述这些，另一方面当前的航空航天科技水平又绝对不可能实现上述要求，这就顺理成章地在研制飞碟的动力系统方面使我们面对三个新问题有待解决：
〈1〉探索新的飞行原理
〈2〉开发新的能源和动力装置
〈3〉研制新型发动机
下面有关当代对动力系统的研究，实质上都是属于上述这三个问题的范畴。
3、飞碟动力系统的研究概况与展望
（1）、离子发动机
A、铯离子发动机，在反应堆中当铯蒸汽通过灼热的钨栅扩散时，使铯原子变为离子射向反应堆尾部而获得推力。美国某公司曾研制过这种袖珍型发动机，它像枚戒子，轻可手提，能从太空平台起飞，虽然它仅提供0.5公斤的推力，但当进入太空后即可达到每秒好几百公里的速度，到达火星只需17天，要去海王星或冥王星也不难。
B、汞离子发动机，德国科学家约瑟夫．弗来辛格和霍斯特洛布设计，将汞加热成蒸汽引入电离室使其电离，汞离子在磁场作用下带上正电荷，即以100公里/秒的速度喷出以获得推力，可以在3年内到达冥王星。
C、气体---等离子体---离子发动机，1966年10月前苏联发射了一个电离层站，系用冷凝器使氢或氮连续放电并加温，使之成等离子体，再通过磁场加速后喷出而获得推力。
从以上情况看，这类发动机的速度不够高，只能作近地空间飞行之用。
（2）光能发动机，德国物理学家布尔克哈特海因姆认为增加或消除地心引力都是可能的，并从理论上解决了电场与重力场可相互转化的问题，1969年7月1日他以切实可行的方法向人们展示他的装置，在其中使光能变成发出磁力和重力能。由于光能在宇宙不难获得，因此这一发明很可能成为未来星际飞行的一种方式，但不清楚的是，光电的能量转换效率不高，据此能否提供足够的动力以实现星际飞行尚待探讨。
（3）电磁流体力学原理，法国科学家皮埃尔．珀蒂认为飞碟是利用电磁场流体动力推进的，即超强磁场使在飞碟前方的空气电离成真空，大气压力推动飞碟前进，其速度之快就如在真空中滑行，如此就不产生冲击波，没有声音，也在存在空气摩擦和热障问题，如使其顶部形成的大气浮力与其重量相等，即可使飞碟悬停。飞碟所过之处经常出现工厂停电，汽车熄火等现象，这正说明飞碟具有强大的磁场。
（4）虚质量原理，根据爱因斯坦的狭义相对论知，设物体的静止质量为m。，则其运动质量m与速度ν的关系为当在亚光速0＜ν＜c时，有m。＜m＜＋∞，即运动质量m总是大于静止质量m。并随着ν的增大而接近于光速c时，引起质量m的无限增大，这表明任何有质量的物体其运动速度ν以光速为上限，永远不可能达到光速，更不可能超过光速！
现在要想实现星际飞行试问：宇宙间有没有超光速运动的物体？其次，怎样使飞碟实现超光速运动？
为此先看，在实际观察中，1973年澳洲科学家通过连续观测和研究，发现的确有超光速运动的粒子存在，叫做“快子”，其速度以光速c为下限（这岂不与上述矛盾？不！因为上述是指“有质量”的物体，而在宇宙中确实有些物体在静止状态时没有质量，比如构成所有电磁辐射的基本单位的光子，引力的基本单位引力子以及中子等），其次，从理论上为了把上述公式推广到超光速ν〉c的范围（但又不与亚光速ν〈c时的情况矛盾），当取ν〉c时，m为虚数（即把物体的质量由原来的实数范围相应地推广到了复数范围），叫做虚质量，这就是快子。
快子的特性为，当其速度越慢，则其能量越大，如给快子一个推力使其能量加大，其速度反而会减小，如所给推力无限增大，其速度将趋近于光速而以光速为下限，反之当其能量越小，其速度反而越快，即在快子的运动方向给一个阻力，如通过阻滞介质以削弱其能量，其速度反而会增大，直到其能量完全消失，其速度将接近于无穷大！
据此可见，如能设计出一种转换装置，把飞碟及其负载的每一个亚原子粒子全都转变成快子，即可在一瞬间飞出去而不需任何加速，其速度比光速快很多倍，并可通过调节其能量来控制速度大小用不了几天就可飞到另一个遥远的星系，在那里不需任何减速，再通过转换装置把光子转换成亚原子粒子，最后再还原成原来的飞碟及其负载，上述情况听起来简直是不可思议！
但据《新民晚报》1998年1月17日报导，奥地利因斯布鲁克实验物理学院的科技人员，通过一个光学仪器控制盘把处于量子状态的光子不借助于任何媒体传输到另一个光子，初步完成了“远距离传物”（即把物质转变成光子迅速传送到遥远的目的地，然后再重新转变成原来的物质）的实验，值得重视。
（5）虚速率原理，对上述公式我国学者李正桐从另一方面作了深入的探讨，认为要想使物体的运动质量m变小，可把运动速度取成虚数νi，即虚速率，则有：这时即得到运动质量m比静止质量m。还小，并且当ν越大，则m越小。据计算，当取νi＝479ci时，即可使飞碟在空气中飘浮，并使飞碟的急加速和“直角”转弯等现象也得到合理解释，这些都和常规飞行器相似。
为了搞清楚物体在虚速率条件下的运动状态，以上式代入爱因斯坦的质能公式E＝mc2有可见物体的运动速度越大，其能量E也越大，但当ν＝0时，E。＝m。c2，即这时仍有相当大的能量，既然有能量，就表明它必然处于某种运动状态，但因为这时的宏观运动速度为0，则E。＝m。c2表达的应该是物质内部微观运动的总和。又当速率为虚数时，所对应的能量E的数值比E。更小，可知虚速率表明物质内部运动规模的减小，这个变化究竟发生在哪一个层次尚不可知，但总可以据此认定虚运动表征了一种新的物态，从能量的观点看它应比固态的内能更低，因此如能搞清其原理并实现虚速率飞行，即可使飞碟运动质量m很小，则不难实现悬停，急加速和“直角”转弯等高难度飞行。
（6）波力发动机，我象所产生的力（即逆多普勒力）作为动力的逆多普勒推进器的工作原理，因其主要依靠某种形式的振动波作为工质，故又泛称为波力发动机。
如以电磁波作为工质，令其辐射源发出的各个多普勒脉冲频率在3×105-3×1018Hz之间变化，当频率由低增高时，在推进器的输出端可依次得到无线电波（3×105-3×1012Hz），红外线（3×1012-3.9×1014Hz），可见光（3.9×1014-7.5×1014Hz），紫外线（7.5×1014-5×1016Hz）和X光射线（3×1016-3×1018Hz）这样一段同波谱相似的逆多普勒脉冲波，其所产生的推力方向与脉冲波的传播方向相同。反之，当脉冲波的频率由高降低时，相应的推力方向也与波的传播方向相反。当推进器连续发射出一系列强力脉冲波时，在其输出端得到的强大推力R等于各个脉冲波产生的推力之和，如将多台推进器按同一方向设置，即可使其总推力增大并提高输出功率，以达到推进大载荷飞行器的要求。
按此原理设计的飞行器不仅能够作垂直升降，悬停、自旋等高机动飞行，而且其脉冲波谱的一段正处在可见光范围以内，这时从主、副推进器的输出端，向四周射出强烈光速并不断变化色调，甚至飞行器被一层不断变化着颜色和亮度的光环所包裹。当脉冲波在X射线频段时，其辐射可使感光胶片爆光，并杀伤生物的细胞组织；在紫外线频段时可使空气分子电离产生臭氧，甚至损害眼睛的晶状体和视网膜；在红外线和微波频段时则会明显表现出加热效应，如灼伤人体皮肤、烧焦草地、树木等；在无线电频段时其辐射将会干扰雷达、导航、通讯、广播等等。此外强大脉冲波的综合效应其后果更为严重，可导致工厂停电，发动机熄火等等。以上的这些现象和很多飞碟目击案例极为相似，而这些仅仅是逆多普勒推进器在工作过程中产生的“副作用”。
现在科学家已通过先进的实验手段验证了逆多普勒力的存在并初步探明其产生机制，有条件研制出了小功率的电磁波力发动机。如能加大其功率，则可实现人造飞碟。
（7）反物质反应堆与光子火箭，1955年德国科学家欧金．桑格尔发表《光子火箭力学原理》，并称利用光子火箭可以完成银河系最遥远地区的飞行。其原理是在反应堆里使反物质与正物质接触而湮灭转化为光子，即按爱因斯坦的质能公式E＝mc2转化为惊人的能量（如1克反物质与1克正物质相互碰撞而湮灭时能释放出高达5×107千瓦小时的巨大能量，这相当于世界大水电站12小时发电量的总和），以光子流的形式喷出。
据报导，美国从回收的飞碟中发现的反物质反应堆是有足球那么大的简单装置，能产生出想像不到的强大能量，并能突然起飞或停止，对乘员都没有影响。从长远看，反物质所释放的能量大大超过核裂变和核聚变的能量，而且没有核燃料的污染问题，因此对实现星际飞行是非常理想的能源，但是当前的困难是反物质非常稀少，据1996年报导在欧洲原子能研究中心的实验室里首次发现反物质，但也只存在了1/400亿秒，这说明反物质非常的难得，更不要说是生产出来了，其次由于它和正物质一接触就会发生剧烈的爆炸，因此如何贮存？还有尾部的反射镜如何能承受强大的光压和50000-250000K的高温等问题现在都无法解决。
（8）时空场共振理论，美国航空航天局科学家艾伦．霍尔特认为时间是能量在时空中高频振荡的结果，宇宙间各个时空点的性质取决于该点能场的结构特性。即取决于该点磁场，电场的时空局部结构及与引力场之间的结合特性。而且宇宙中各时空点还有其确定的能量流动特性，它可以用一组谐波来描述。如果在A点能用人工方法产生一定的谐波结构使它与遥远距离的B点处的谐波结构特性相同，则在两点之间就会产生共振并形成一个时空隧道，飞行器循着这个时空隧道在瞬间就能由A点到达B点。这种理论巧妙地利用了宇宙力场的特性，使飞行器能自动趋向目的地，而无需耗费巨大能量就能实现极远的星际飞行。
其关键是飞行器必需产生适当的能量形态，以使其满足选定的时空点的谐波结构特性。在国外已设计和在实验的时空场共振推进飞行器是通过自由电子激光系统产生一定的能量形态，再以氢磁性波体系进行精调，以实现预期的谐波结构。有人预料如果取得成功，就能使地球人即使要想到几百万光年以外的某个星球去，也方便得就像转换电视频道开关一样，因此被认为是最理想的星际飞行方式。
（9）静态磁能技术与反重力技术，我国科学家刘忠凯从事飞碟研究多年，勇于突破旧的理论框框，大胆探索，取得可喜成果。如：在电磁型静态磁能装置中，只要人为地破坏电动势的平衡，即可使输出能量大大高于输入能量，它的主要特点是，首先它抛弃了机械转动的落后形式（用微观运动代替宏观运动），因此它没有运转部件，不会出现机械故障，当然也就不需要“修理站”，其次它不需要自带燃料，也不需要由外界供给能源，当然也就不需要“加油站”，只凭反能量守恒定律就能从本身获得无尽的动力，以提供无限的续航能力，这是它最突出的优点。
反重力技术是研究如何人为控制以实现任意改变物质质量的技术。反重力场是一种特殊的物理场，它除了可使物体质量发生变化外，还可产生一系列奇特的物理效应如引起时间和空间的变化，改变物质的物理或化学特性等等。据此刘忠凯进一步研究确定，反重力技术与静态磁能技术的有机结合，即可制造出以超高速飞行的新型航天器，因此飞碟很可能就是一个可以发出了强大低频正弦信号的特殊振荡器，这是飞碟最令人难以置信的地方，即不在于它如何复杂和高深莫测，而恰恰在于它过于简单，简单到令人疑神疑鬼，不敢相信的程度！作者认为这是利用电磁能量作为动力的最理想的方式，值得特别重视。
（10）爱因斯坦----罗逊桥理论，现代科学家研究证实，当一颗恒星爆炸并坍缩时，其坍缩力和处于坍缩中的残余物质的质量将会联合起来把亚原子粒子挤到一起压碎并使之无限地坍缩，其体积趋近于零，而其密度则趋近于无限大，它的巨大质量所产生的引力，大到使其周围的一切物体都被它吸引进去，无法逃脱，甚至连光也不例外，这就好像是宇宙中的一个吞噬任何物体的“无底洞”，叫做“黑洞”。又因为黑洞本身是一个星体，所以它也同样具有星体的一般规律----自身旋转，这使得落入黑洞的物体完全有可能从别的什么地方被挤出来，使物体转移的这种方式，很可能在很遥远的距离上（甚至几百万乃到几十亿光年）和时间上（如相距几个世纪）在很短暂的时间里完成，这种转移完全不受光速的限制，也不存在消耗巨大能源和经历漫长时间的问题，宛如通过隧道或桥梁一样，在本世纪三十年代爱因斯坦及其助手罗逊曾对此提出过理论根据，所以把这种通道叫做爱因斯坦----罗逊桥。
因为在宇宙中有很多黑洞，飞碟在作星际飞行时完全可以利用这些黑洞，即从A点进洞，几乎立刻便从几十万光年之外的B点出洞，然后经过一段空间的飞行到C点进入第二个黑洞，又几乎立刻便从几百亿光年之外的D点出洞，依此不断进行，这样飞碟完全可以在非常短暂的时间内，从宇宙中一个星系的某个星球到达另一个星系的某个星球，这就好像是我们在北京的天坛要想去游颐和园，需要在事先了解去颐和园的交通路线，再换乘几次公共汽车一样，为此地球人就得绘制一幅详细的“宇宙交通路线图”，精确标明每一个黑洞的进口和出口位置，以供我们外出作星际旅行时备用。
这种理论听起来实在叫人感到太玄乎！为此我们不妨看看在两个案例中发现的情况：
A、墨西哥青年农民安东尼奥．阿波达卡自述在1953年10月9日曾在飞碟上作客并访问飞碟故乡的经历。他们完成这一旅程仅用了4天多的时间，当他为飞碟的神速而惊异时，问及为什么能飞得这么快？是用哪种动力？外星人说：“你可曾注意到河里的船是怎么顺流而下的吗？我们的做法多少是一样的，在星球与星球之间存在着电磁流和能流，我们的飞船就靠这两种东西来滑行，速度之快你难以想像”。
B、1973年11月3日南美洲著名飞碟专家卡斯蒂略受邀登上飞碟参观驾驶舱，看见有一个巨大的电子中心控制台，有类似电视机一样的荧光屏，电纽和操纵杆等，还有一张点线纵横的“电子宇宙图”，其上标有各个行星和人种的分布位置，地球被标在图的边沿上小得像一粒芝麻。飞碟乘员说，他们来自金牛座的昂星团，距离地球410光年，他们能以很短的时间来到地球，又说在宇宙存在着“星际飞行走廊”，它可以缩短星际之间和星球之间的距离，这种走廊可以分为几类，并已用密码分别编号，在这些走廊中似乎有某种能存在，飞碟一旦起飞也能释放出这种能，使它能以“思想的速度”飞行。
当我们最初看到这两个案例时，对所谓“星球间的电磁流和能流”还有“电子宇宙图与星际飞行走廊”似乎也感到莫明其妙，但是现在当我们回头再看看爱因斯坦----罗逊桥理论恰巧与上述两个实际案例中外星人对飞碟飞行原理的简单说明在思路上如此不谋而合，这难道完全是偶然的吗？作者认为，这实际上从一个侧面证实了爱因斯坦----罗逊桥理论绝非是痴人说梦！
综观以上10种动力系统可知，有的属于研制新型发动机（如(1,2,3,6,7)），有的属于开发新的能源与动力装置（(2,6,7,9)），还有的则属于探索新的飞行原理（(4,5,8,9,10)），这与传统的物体飞行原理没有任何共同之处！虽然有的已有实验结果，但绝大部分尚处于理论阶段，要想使之转化为实际的技术成果以实现星际飞行，还有大量艰苦细致的工作要作。对此首先我们应该感谢这些在飞碟研究中的先驱者们为我们开拓了前进的方向和道路，其次剩下的漫长道路要靠我们大家自己来走，中国人在科学技术领域中施展拳脚的潜力并不比西方人差！只要我们坚持不懈，奋勇前进，完全有可能在飞碟研究上比西方领先一步取得成功！
追问：
这位老哥走哪里复制来的啊，“我象所产生的力”是什么意思啊？
⑨ 昆明的主要旅游景点 高手指点 带图片详解的
SORRY,,图片不可以发上来 = =告诉你景点..你去网上搜图..几乎都有的。..不行,你加我。.我找点给你。哈哈昆明世界园艺博览园 门票：100元；学生票：50元 交通指南：乘坐47、68、69、71、72等路公交车，到终点站下。 昆明世博园位于昆明市东北郊的金殿风景名胜区旁，距离市区6公里，汇集世界各地园艺成果。分国内展区（34个展园）、国外展区（33个展园）。五大场馆——中国馆、国际馆、科技馆、大温室、人与自然馆。专题园——蔬菜瓜果园、竹园、盆景园、茶园、药草园、树木园。另有企业展区及诸多景观。 世博园同周围的自然环境之山、水、林有机地融为一体，源于自然又回归于自然。园内集中展示了中国各省区市和国际著名的园林园艺精品，各类园林园艺布局紧扣“人与自然”的主题，依山就势，移步设景，亭、台楼、榭相映成趣，岸、堤、岛、桥聚散有致、园内共栽种植物2511种300多万株（丛），其中有国家一类保护植物33种，二类保护植物79种，珍稀观赏植物81种。植被覆盖率达76.7%，其中有120公顷灌木丛茂密的缓坡，水面占10%～15%。 昆明圆通山动物园 门票：10元 交通指南：乘坐4、59、74、83、101等路公交车，到圆通山站下。 圆通山动物园位于昆明市东北的螺峰山，山势险峻，危石耸立，浓荫翠绿，故有“螺峰叠翠”的美称，为昆明八景之一。 山上建有昆明圆通山动物园，饲养有猴、叶猴、熊猫、犀鸟、狮、象、金钱豹、斑马、云南虎、野牛、野象、孔雀、丹顶鹤、蚧等珍禽异兽500多种，孔雀园格外引入注目。为云南"动物工国"的缩影。还有水族宫，陈列各种鱼类，供人们观赏。 圆通寺 门票：8元;学生票：4元 交通指南：乘坐4、59、74、83、101等路公交车，到圆通山站下。 圆通寺位于昆明市区内的圆通街，是昆明最古老的佛教寺院之一，已有1200多年的建寺历史。同时它也是昆明市内最大的寺院。它始建于唐朝南诏时代，初名补陀罗寺。元朝大德五年(公元1301年)建圆通寺，元朝皇帝“赐玺书嘉”。扩建工程历时18年，直到元延佑六年(公元1319年)才告完成。明朝时，圆通寺得到扩建，山顶又新建接引殿。清朝时也得到多次重修。增建寺前的八角亭和四周水榭回廊，开辟了圆通胜境、胜境坊、前门以及采芝径，形成园林、景色和宗教寺庙融为一体的佛教圣地 翠湖公园 门票：不需要门票 交通指南：乘1路公共汽车在云南大学 站下车，也可乘5路、69路、23路、4路公共汽车在小西门站下车步行而至。 翠湖公园碧波掩绿，有“城中之玉”之誉。里面台亭雕梁画栋，琉璃飞檐，玲拢美观。两道长堤，分湖为四。堤畔遍植垂柳，湖内多植荷花，垂柳荷花相映，给人以清新秀丽，恬静幽雅之感，所以人们给它“翠湖”的雅称，一年四季各类花展、灯会、鱼展、书画展等在这里举行。还有更引人入胜的是每年（连续10年）入冬以后，成千上万只从遥远的西伯利亚来这里过冬的红嘴鸥，在翠湖水面上嘻闹戏水，争抢食饵，白天引来成千上万的春城市民和海内外游客，给“春城”平添了不少诱人的姿色，成为云南和昆明著名的风景名胜之一。 大观公园 门票：10元； 交通指南：乘坐4、22、52、54、100等路公交车，到大观楼站下。 大观公园位于昆明市城西，有近华浦和大观楼、楼外楼、花圃和柏园等游览区。园内花木繁茂，假山、亭阁、小桥、流水，景色极为优美。大观公园有大观楼长联闻名于世。大观楼最初建成于1828年，登楼四顾，景致十分辽阔壮观，便取名为“大观楼”。 金马碧鸡坊 门票：不需要门票 交通指南：乘3、4、62、73、90、98等路公交车到金马坊站下。 昆明是一个历史悠久的城市，远在三万年前的旧石器时代就有人类居住。随着历史的进步和时代的变迁，昆明留下许多文物古迹和人文景观，其中，金马碧鸡坊就是著名一景。该坊始建于明朝宣德年间，至今已有近四百年的历史。金马壁鸡坊历史悠久，民族特色突出，被誉为昆明的象征。 金马碧鸡坊的独特之处，在于某个特定的时候，会出现“金碧交辉”的奇景。就是有那么一天，太阳将落未落，金色的余辉从西边照射碧鸡坊，它的倒影投到东面街上；同时，月亮则刚从东方升起，银色的光芒照射金马坊，将它的倒影投到西边街面上；两个牌坊的影子，渐移渐近，最后互相交接。这就是“金碧交辉”。相传，清道光年间有一年，中秋之日恰逢秋分。晴空一碧，万里无云。傍晚，许多群众在三市街口等待，到时，果真两坊影子见于街面，不一会靠拢相交，至此，日落月升，交辉奇景逐步消失。 云南民族村 门票：70元；学生票：35元 交通指南：市区内可乘坐24、33、73、87、94路公共汽车直达 。 云南民族村，位于去云南省昆明市南郊的滇池之滨，距市中心8公里，占地面积1250亩，是反映和展示云南26个民族社会文化风情的一个窗口。 云南民族村景区内建有造型各异的民族建筑，有五彩缤纷的衣着服饰，有妙趣横生的婚俗礼仪、有多姿彩的民族节庆，有优美恢谐的音乐舞蹈，在云南民族村里，吉祥的傣寨白塔、壮观的白族大理三塔、高耸的彝家图腾柱、渊源流长的纳西东巴文化、佤族的木鼓、布朗族的婚俗。基诺族的太阳鼓、拉祜族的笙舞。奇特的摩梭人母系社会形态、惊险的僳僳族上刀杆活动以及风趣的亚洲群象表演和精美独特的民族风味美食会使游人流连忘返。 西山森林公园 门票：不需要门票 交通指南：梁家河6路车场乘坐6路公共汽车或从菊花村5路车场乘坐51路直达。或者到云南饭店，乘专线旅游车和中巴车均可。 西山距市区26公里， 西山公园位于滇池西岸，是一个丛林密蓄的森林公园。西山峰峦起伏，古树参天，苍翠挺拔，雄伟壮观；由碧鸡山、华亭山、太华山、太平山、罗汉山、挂榜山等山峰组成，山脉连绵40多公里，最高海拔2500米左右。远眺西山群峰，既像一尊庞大的睡佛，又似一个美丽曲腿仰卧在滇池畔，象青丝垂海的睡美人。因此西山称为“卧佛山”，又称为“睡美人山”。西山风光之秀丽为昆明诸山之首，早已扬名天下，滇池岸边，至今还流传着关于“卧佛山”的许多动人的传说。亿万年前，昆明原是一片波涛汹涌的大海，其后由于地壳上升，内部的岩石受到挤压、扭曲、有的隆起，有的下陷，有的平缓，呈现出千姿百态的景观。西山东面千仞峭壁，便是一条长约数公里的大断层。整座山经过漫长时间风化侵蚀，逐步形成了宛如“睡美人”的风姿。 金殿森林公园 门票：15元； 交通指南：乘坐出租车需20元，半小时到达。乘坐10、70、76路公交车金殿站下。或者由世博园可乘索道到达。 金殿风景区位于昆明市东郊的鸣凤山麓，距市区8公里。金殿风景区经这里的一座全国最大、最高 ，保存最完好的铜筑金殿而命名。 这座名声显赫的金殿属于太和宫的一部分，总重量达250吨，为高6.7米的重檐飞阁仿木结构方形建筑，凶手梁柱斗拱、瓦楞顶檐、神像罗幔、桌案瓶器、匾楹旌旗等都是用铜铸成，它是由清初吴三桂所建，至今已有300多年历史。景区内保存着完备的道教古建筑群4宫10殿，毕竟这里还是滇中最著名的道教胜地。金殿风景区内存有许多极为珍贵的历史文化遗物，如钏楼里悬有一口明永乐二十一年（1423年）所铸的铜钏，重14吨，在全国名列第三。在太和宫里还常设有表铜器文物展。金殿还是昆明人传统的赏花之地之一，慕名而来的本地和外地游客络绎不绝。 详细介绍请点： http://www.kmustjg.com/bbs/printpage.asp?BoardID=19&ID=171